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【视频】

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南泥湾机场大桥是延安东绕城高速公路项目的关键控制性工程，紧邻延安宝塔区南泥湾机场，总长638米，同时跨越包西铁路、在建西延高铁及3条公路。其中，跨越铁路的3号墩转体工程采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，梁体为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构，转体角度77.49度，桥梁建筑高度67米，桥面宽33.6米，薄壁空心桥墩高54.5米，转体总重量达2.5万吨，是当前世界最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁工程。由于转体系统位于墩身47.7米处，且邻近包西铁路营业线施工，项目施工风险高、工艺复杂、难度系数极大。

面对重重挑战，建设团队攻坚克难，通过 BIM建模、结构检算、动态模拟施工过程，先后突破铁路高边坡深基坑支护、承台大体积混凝土浇筑、薄壁空心墩液压爬模等多项技术难题。尤其采用带角度异形托架施工技术，解决了箱梁0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题，该技术已形成1项省级工法和1项国家授权发明专利。

转体关键工序中，项目建设团队应用国际领先的“球铰支座+智能控制”技术。作为转体系统“心脏”的球铰重达33吨，在数字化监控与 BIM模拟技术护航下精准落位，其高性能滑动接触面保障低摩擦、大承载力，为转体筑牢基础。转体时，梁端植入的传感器实时回传应力形变数据至指挥中心，实现全自动操作。在智能监控系统精确导航下，桥体于铁路“天窗期”内平稳旋转77.49度，精准对位且误差控制在毫米级，技术难度居同类桥梁首位。

延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部，途经宝塔区、甘泉县，北起姚店，经高新区、川口等地，止于甘泉县张岔村，构成延安“三纵两横一连接一绕城”高速格局。项目建成后，将与包茂高速、长延高速共同形成环绕延安中心城区的高速环线，成为榆林与西安间新增南北纵向高速大通道，可分流革命老区70%过境车流，破解延安“Y”型峡谷城市交通桎梏。同时，沿线串联红色旅游带及多个乡村振兴示范区，将进一步激活陕北经济动脉，对延安革命老区城市发展和经济建设意义重大。(完)

【多元】

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面对全球供应链格局重组，陈茂波表示，特区政府正推动香港发展为跨国供应链管理中心，通过特区政府投资推广署、香港贸易发展局等机构为企业提供一站式服务，支持其布局共建“一带一路”国家和地区，以及新兴市场。他鼓励内地企业利用香港建立区域总部、财资中心、电商中心及科研中心，借助香港的平台加速国际化发展。(完)

【互动】

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专题发布环节，海关总署首次发布“中国与其他金砖成员国贸易指数”。海关总署统计分析司副司长蔡俊伟表示，该指数的编制和常态化发布，可以全面客观地反映中国与其他金砖成员国贸易发展成就，多维度反映金砖国家经贸领域务实合作的丰硕成果，进一步促进金砖国家间经贸往来。金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地战略咨询委员会主任、中山大学国家发展研究院院长赵昌文发布《金砖国家新能源合作及发展前景》报告。

在两轮小组讨论中，金砖国家新开发银行、中国信保、国网国际、电建国际以及全球化智库(CCG)、南非贸易、工业和竞争部、巴西出口投资促进局、滴滴出行、科大讯飞代表围绕金融助力“大金砖合作”高质量发展、共同把握金砖国家投资合作新机遇等话题进行探讨。各位嘉宾分享了各自领域的成功实践，并面向未来提出务实建议。

【极速】

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中新网香港9月9日电 (戴梦岚 邱兆翔)全球新一代信息通信技术合作组织(Global Technology Association of Infocomm，简称“GTI”)主办的第二届GTI数智香江国际论坛9日在香港开幕。开幕式主论坛上发布了“AI(人工智能)内生6G试验装置京港互通暨香港节点”。

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