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软件特色

【视频】

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中央精神文明建设办公室专职副主任胡凯红称：“我们要学习好、运用好‘千万工程’经验，深入实施文明乡风建设工程，动员社会广泛参与，以创新的思路、务实的举措推动文明乡风建设取得良好成效。深化农村移风易俗，继续综合运用教育引导、制度约束、舆论监督等举措，倡导勤劳致富、崇德向善、诚实守信、遵纪守法等理念，推动形成更多新风正气。加强乡村文化建设。我们还要建立优质文化资源直达乡村机制，创新实施文化惠民工程，开展‘我们的节日’主题活动，办好‘村晚’‘村超’‘村BA’等群众性文化体育活动，不断满足农民群众对精神文化生活的新需求、新期待。”

农业农村部副部长江文胜称：“一是摸清底数，夯实保护基础。开展农耕文化资源摸底调查和农业古籍古农书抢救性保护、收集整理。挖掘中国重要农业文化遗产，目前已经分7批认定了188项，其中有25项入选全球重要农业文化遗产，居世界首位。二是保护传承，留住乡愁乡情。培育农耕技艺传承人，大规模组织乡土文化能人培训，遴选推介优秀乡村工匠，加强农耕技艺传承，传统手工艺、民俗节庆的传承。三是转化应用，发掘多元价值，将农业景观、民俗风情等转化为乡村新产业新业态。”

【多元】

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据同程旅行、去哪儿大数据，即日起至10月31日，国内机票均价较假期下降36%，多个长线航线价格近乎“腰斩”。以上海至哈尔滨为例，单程最低票价200元(不含机建燃油费)，往返总价不足800元，比国庆期间单程价格还低；北京飞厦门、成都飞哈尔滨等热门航线，直飞价普遍在400-500元区间，最高优惠幅度超70%。出境机票同样有惊喜，北京飞越南河内、上海飞新加坡等线路，含税价最低560元起，均价较假期下降两成。

出境错峰游以短线目的地为首选bob娱乐平台登录，日本、马尔代夫、新加坡等因航程短、签证便捷，吸引大量游客；长线则以意大利、法国、瑞士等欧洲国家bob娱乐平台登录，以及新西兰等南半球目的地为主。出游方式上，跟团游占比近75%，“东京-富士山-镰仓5日游”“德国-法国-意大利-瑞士12日游”等一站式服务产品预订量靠前，更契合淡季深度探索的需求。

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜bob娱乐平台登录，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察bob娱乐平台登录，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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中新网北京10月17日电 (记者 孙自法)中国科学院高能物理研究所(高能所)10月17日向媒体通报说，该所环形正负电子对撞机(CEPC)研究团队继2023年底发布《加速器技术设计报告》后，最新又发布《基准探测器技术设计报告》，标志着CEPC项目最核心的两大组成部分——加速器与探测器的技术设计已全部圆满完成，为中国主导的“希格斯粒子工厂”从蓝图走向现实奠定了决定性基础。

中国科学院高能所介绍说，作为下一代高能对撞机，CEPC项目源于2012年希格斯玻色子的发现，该粒子因其在解释物质质量起源等基本物理问题中的核心作用，被誉为“上帝粒子”。为对其进行精确研究，中国高能物理学家于当年9月正式提出建设CEPC的设想：CEPC被设计为一个多功能的“粒子工厂”，不仅能作为高效的“希格斯工厂”，还能精确探索其他关键粒子，其隧道还为未来升级为更强大的超级质子-质子对撞机预留了升级空间。

大型科学工程的推进通常需经历概念设计、技术设计和工程设计三个阶段。CEPC团队2018年完成《概念设计报告》，明确了科学目标和装置的基本框架。随后，项目进入更为深入和具体的技术设计阶段，旨在验证各项关键技术的可行性，并完成核心部件的详细设计。2023年发布的《加速器技术设计报告》与此次发布的《基准探测器技术设计报告》正是该阶段的里程碑成果。

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