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【视频】

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当前，川内不少企业存在 “想出海但怕出海” 的困境。“想出海” 源于国内市场大环境的驱动，而 “怕出海” 则是因为企业对目的国的信息、政策、市场均存在未知。熊猫出海(成都)数字科技有限公司(以下简称熊猫出海)执行总裁袁冶在接受采访时表示，为破解这一困境，熊猫出海正以人工智能与大数据技术为核心，助力川企降低出海成本。熊猫出海已与四川博览集团共建国际采购交易中心，将全球100多个国家的政府实时采购项目信息通过算法聚合至平台，再根据川内企业实际情况精准匹配采购信息。熊猫出海近期还与泰国华商中心达成合作，搭建并打通泰国政府采购与民间采购的信息平台。

南盟工商会代会长钱迪·达卡尔指出，南亚拥有近20亿人口，是全球最具潜力的市场之一，“这里有未开发的自然资源、活跃的创业精神和壮大的中产阶级，但也面临基础设施薄弱、贸易便利化不足等挑战”。他认为，通过与中国、东南亚的协同合作，南亚可转化挑战为机遇，“我们计划通过合资项目、智库与高校合作打造创新伙伴关系，同时整合农业现代化、数字化等领域资源，构建区域商业走廊。”

【多元】

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评论指出，不管怎样，相关部门和学校都应以负责任的态度妥善处理，为学生寻找合适的出路，而不是简单拒之门外。同时大发赌钱，此事也警示各学校和相关部门，在招收“特殊”学生时，必须事先做好相应的资质审核，在招生前就完成专业评估与沟通，明确学生是否适合入读、学校需要哪些支持，而不是等到学生满怀希望来报到时，才突然宣布拒绝。这是起码的担当，也是教育该有的人本内核。

红星新闻则在评论文章《自闭症学生报到当天遭劝退，说好的教育平等呢？》中指出，李同学的遭遇不是个例。新闻评论区也反映了刻板印象的顽固，比如有网友就说“自闭症孩子会大喊大叫，影响别的同学”，可实际上，自闭症是一种神经发育障碍性疾病，主要症状是社会交往障碍、语言发育障碍、行为刻板等，不同的人，程度不一样，干预效果不一样。轻度的孩子，明明具备学习能力，却因为一个标签被拒之门外；重度的孩子，往往需要更多干预矫正和社会支持，而不是陷入孤立无援的处境。

也有网友认为，自闭症学生可能干扰教学秩序，学校“也有苦衷”。还有人觉得大发赌钱，自闭症学生和正常学生在一个班里大发赌钱，很容易被轻视和欺负，不如去特教学校。对此大发赌钱，极目新闻的评论指出，教育的目标不仅是传授知识，更是培养人、照亮人，每个人都应有平等接受教育的权利。涉事学校既然参与了残疾人职业教育的项目，就应积极探索特殊学生与普通教学环境的适配路径，为特殊学生提供更多支持，而不是用一句“怕影响其他学生”来转移矛盾，逃避责任。

澎湃新闻刊发的评论《自闭症孩子能读书不容易，高校莫一拒了之》指出，任何人的梦想都不该被忽略，当自闭症学生自己都发愤图强、不轻言放弃时，社会和高校也应该予以尊重和重视，提供更具人文关怀的支持和保障。比如，可以因材施教，充分了解自闭症学生的病情特点，有针对性地为其提供具有安全感的环境，并配合医生提供科学干预和支持。

【互动】

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中新网成都9月10日电 (记者 刘忠俊)9月10日，四川省甘孜藏族自治州炉霍县至康定市新都桥高速公路(以下简称“炉康高速”)10个先期开工点同步破土动工，标志着这条总投资344.17亿元、全长186.8公里的“民生快车道”全面进入建设阶段。项目建成后，不仅将结束甘孜州道孚县、炉霍县不通高速公路的历史，还将为甘孜州腹地新增一条连接川藏高速南北线的重要交通走廊，进一步完善川西高原交通路网结构。

炉康高速是《四川省高速公路网规划》中S87色达至攀枝花高速公路的关键组成部分。线路起于炉霍县，衔接规划建设的G4217蓉昌高速(川藏高速北线)；途经道孚县、八美镇，与已通车的G0615马尔康至康定高速公路相交，实现区域路网互联互通；止于康定市新都桥镇，接入在建的G4218雅叶高速(川藏高速南线)康定至新都桥段。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，桥隧比达40.9%，共设隧道13座、桥梁109座、互通式立交10处、服务区4处、停车区2处，建设工期为4年。

炉康高速全线平均海拔超3500米，最高海拔达3850米，线路走向与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件复杂、生态环境敏感脆弱。面对高寒高海拔、高地震烈度、高生态环保要求等多重挑战，项目创新采用新型抗震桥梁设计方案，通过优化桥墩结构、选用耐震材料等技术手段，进一步降低地震导致的桥墩梁板受损风险，确保震后桥梁仍能正常通行且便于快速修复，保障通行安全与应急救援效率。“这是一条挑战建设极限的高原天路，我们将把生态保护新技术全面应用于项目建设，通过划定生态保护红线、采用环保施工工艺等措施，最大程度减少对沿线生态环境的破坏与影响，实现工程建设与生态保护协同推进。”蜀道集团相关负责人表示。

甘孜州交通运输局相关负责人介绍，作为大香格里拉旅游环线中“连藏接青通滇”的重要区域连接线，炉康高速将串联起塔公草原、八美墨石公园、龙灯草原、道孚藏式民居、雅拉雪山、炉霍霍尔文化景区等优质旅游景点，形成“景点串线、线路成网、全域联通”的旅游交通格局，助力沿线打造精品旅游线路，推动川西高原旅游产业高质量发展。对沿线群众而言，这条公路更是名副其实的“民生快车道”，将直接改善生产生活物资运输效率与日常出行条件，缩短城乡时空距离，为群众增收致富创造有利条件。

据悉，炉康高速计划于2029年实现全线贯通。届时，炉霍县至康定市新都桥镇的行车时间将从当前的约4小时缩短至2小时左右，极大改善沿线群众的出行体验。同时，川藏高速南北线的交通互联互通能力将显著提升，进一步强化川西高原与成都平原经济区、攀西经济区的联系，为区域经济社会发展与乡村振兴注入新动能。(完)

【极速】

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据介绍，源自1350余年历史的永仁直苴彝族赛装节，被誉为“世界上最早的乡村T台秀”，至今仍延续“以田间为舞台、以山歌为伴奏”的原生展演形态。中共楚雄州委常委、宣传部部长李汶娟在北京举行的2025丝路云裳·七彩云南民族赛装文化节活动新闻发布会上表示，在此基础上，我们融汇赛装文化、现代设计与彝绣技艺，打造独具魅力的“楚雄时装周”品牌，逐步构建起立足云南、辐射全国、对话世界的非遗时尚发布体系。

中国服装设计师协会专职副主席谢方明表示，作为全国非遗服装服饰类时装周的开创者，楚雄时装周始终以“传统活化、国际表达”为核心，在全球时尚版图中持续突破。从上海、纽约、米兰、巴黎时装周接续亮相到楚雄时装周的成功孵化，再到其升级版——丝路云裳·南博时装周的匠心呈现，楚雄彝绣及楚雄时装周品牌在国际时尚市场上的影响力不断扩大，实现了非遗美学的多维破圈。

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