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软件特色

【视频】

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当天，面向东盟蓝色经济合作发展论坛在南宁开幕，孙书贤在活动中介绍游艇会官网一一线路通畅检查中心，长期以来，中国秉持共商共建共享原则，积极发展同东盟国家的蓝色伙伴关系，共同建立了中国—东盟国家海洋科技联合研发中心、广西—东盟海洋产业发展联盟等合作平台，联合开展海洋资源可持续利用、海洋综合管理、海洋生态保护等领域技术攻关，推进科研成果共享和转化应用。

【多元】

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如果说南通的“巨翼”代表着产品升级，那么在盐城大丰，记者看到的是更完整的产业链条。金风科技车间内，一排排风机机组正在组装，从叶片、齿轮箱到控制系统一一对接，展示了全链条的协同蓄力。企业负责人介绍，他们目前已具备年产风电机组1200台的能力，出口覆盖47个国家，数量占全国一半。目前，已有12款风电机组获得国际环境产品声明认证。

【互动】

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中新网银川9月9日电 (记者 于晶)9月9日，宁夏源丰煤业有限公司负责人唐绍斌在宁夏政务服务中心自然资源厅窗口，领取了一本崭新的不动产权证书——与以往不同的是游艇会官网一一线路通畅检查中心，证书醒目处标注“采矿权”字样。这是宁夏颁发的第一本采矿权不动产权证书，标志着宁夏矿业权管理正式进入“物权登记+行政许可”双证分离的新阶段。

【极速】

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南泥湾机场大桥是延安东绕城高速公路项目的关键控制性工程，紧邻延安宝塔区南泥湾机场，总长638米，同时跨越包西铁路、在建西延高铁及3条公路。其中，跨越铁路的3号墩转体工程采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，梁体为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构，转体角度77.49度，桥梁建筑高度67米，桥面宽33.6米，薄壁空心桥墩高54.5米，转体总重量达2.5万吨，是当前世界最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁工程。由于转体系统位于墩身47.7米处，且邻近包西铁路营业线施工，项目施工风险高、工艺复杂、难度系数极大。

面对重重挑战，建设团队攻坚克难，通过 BIM建模、结构检算、动态模拟施工过程，先后突破铁路高边坡深基坑支护、承台大体积混凝土浇筑、薄壁空心墩液压爬模等多项技术难题。尤其采用带角度异形托架施工技术，解决了箱梁0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题，该技术已形成1项省级工法和1项国家授权发明专利。

转体关键工序中，项目建设团队应用国际领先的“球铰支座+智能控制”技术。作为转体系统“心脏”的球铰重达33吨，在数字化监控与 BIM模拟技术护航下精准落位，其高性能滑动接触面保障低摩擦、大承载力，为转体筑牢基础。转体时，梁端植入的传感器实时回传应力形变数据至指挥中心，实现全自动操作。在智能监控系统精确导航下，桥体于铁路“天窗期”内平稳旋转77.49度，精准对位且误差控制在毫米级，技术难度居同类桥梁首位。

延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部，途经宝塔区、甘泉县，北起姚店，经高新区、川口等地，止于甘泉县张岔村，构成延安“三纵两横一连接一绕城”高速格局。项目建成后，将与包茂高速、长延高速共同形成环绕延安中心城区的高速环线，成为榆林与西安间新增南北纵向高速大通道，可分流革命老区70%过境车流，破解延安“Y”型峡谷城市交通桎梏。同时，沿线串联红色旅游带及多个乡村振兴示范区，将进一步激活陕北经济动脉，对延安革命老区城市发展和经济建设意义重大。(完)

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