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软件特色

【视频】

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24日比赛，赵心童与近来状态上佳的约翰·希金斯展开争夺。双方在开赛后各胜一局，赵心童次局击出133分的漂亮单杆，展示出不错的手感。希金斯此后凭借更为稳定的发挥，抓住赵心童失误的机会接连拿下第三局和第四局，赢得3比1领先，率先来到赛点。背水一战的赵心童在第五局顶住压力，打出单杆135分，挽救一个赛点，将比分追至2比3。关键的第六局，希金斯做出高质量斯诺克，赵心童解球失误，最终希金斯以一个单杆55分锁定胜局，以4比2淘汰中国球手晋级。赵心童无缘16强。

【多元】

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在24日当晚的演出中，主创人员借助AI、人形机器人、裸眼3D等黑科技，解读传承千年的帝尧文化。宽阔的LED屏幕上，伴随着雄浑的音乐，三维立体的麦田扑面而来，舞者手持农具挥舞耕种。在“仰观天文，俯察地理。尧帝制定历法的旷世智慧，使四时有序，五谷有时，百姓昭明，击壤而歌”的旁白声中，耳熟能详的《击壤歌》缓缓流出——“日出而作，日落而息，凿井而饮，耕田而食”。千年前的景象，直观、立体地呈现在观众眼前。

【互动】

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据了解，高平历史文化底蕴深厚，拥有神农炎帝故里、长平之战发生地、中国古建博物馆、上党梆子之乡“四张文化名片”。现有登记在册的不可移动文物1574处，其中国保22处、省保22处，古建的数量、密度和品质(国保古建数)均居全国县级第一位。在众多古建瑰宝中，开化寺壁画不仅保存有我国面积最大的宋代寺观壁画，更以其繁盛的内容和精湛的技艺，被誉为壁画中的“清明上河图”，成为国内外考古学家、历史学家和艺术家倾慕的艺术圣地。

此次蒲英玮捐赠的作品《开化同源》，正是他以开化寺壁画为灵感而倾心创作。作品为契合壁画历时千年的磨洗，特别选取了具有年代感的画布，并用宣纸与金箔营造出斑驳的肌理；画面上抽象的色块与开化寺壁画的大红大绿，使当代和传统的审美既有融合又有传承；画面中心闪耀的“龙币”，将中华民族的图腾用“钱币”象征人类的流通性和共生性；更具匠心的是将设计的“高”“平”“开”“化”四字符号，巧妙地镶嵌在画中，既昭示了寺院的地理坐标，也让作品与本土文化的联结更为紧密。

【极速】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间BOB最新官网登录，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

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