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软件特色

【视频】

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商务部新闻发言人称，中方认为，在当前美方滥施关税的背景下，各国应共同反对各种形式的单边主义和保护主义，绝不能因为他人胁迫而牺牲第三方利益。墨方单边加税举动一旦落地，即便是在世贸框架内，也会损害包括中国在内的相关贸易伙伴的利益，还会严重影响墨营商环境的确定性，降低企业对墨投资的信心，中方对此坚决反对。

【多元】

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“住的大窝棚，穿的麻袋片，橡子面的窝窝头，牙碜又发酸；泡在水里干，鬼子把头打，血汗湿衣衫，万人坑里一下咱白骨一摊……我身后展板上所呈现的内容叫‘劳工怨’，是当时在民间流传的民谣，诉说了中国劳工在修建东宁要塞时遭受的非人待遇，当时侵华日军对中国劳工采取的是‘生死轮换制’，来一批死一批，死一批换一批。”日前，记者随第三届退役军人事务领域网络正能量基层行采访团，来到位于黑龙江省牡丹江东宁市的东宁要塞，东宁要塞遗址陈列馆馆长王丹丹一脸沉重地讲解，这座用中国人鲜血与白骨修建而成的要塞是日本侵华罪证的最真实体现。

第二次世界大战期间，日本帝国主义在中苏边境修建了很多军事要塞，这些要塞构建的防线被日本人成为“东方的马奇诺”，始建于1934年6月的东宁要塞是其中规模最大的一处。日伪时期，东宁曾屯驻侵华日军3个师团，计13万人。据中国二战史专家论证，东宁要塞是侵华日军在亚洲修筑的最大军事要塞，是第二次世界大战最后战场。在这些冰冷、坚固、昏暗的“地下堡垒”背后，印刻的不仅是中国劳工的血泪史、屈辱史，更是侵略者对中国资源的掠夺史和对中国人民的残害史。

“馆里现在展示的这几具劳工遗骸，其中的2具腿骨被整齐锯断。据专家论证，劳工死去时的年龄在35周岁以下。”王丹丹告诉记者，1999年，黑龙江省和牡丹江市的文物专家曾多次到东宁劳工坟进行勘察和挖掘，在8个坟包里共挖掘出17具劳工遗骸银河官网总站，并将部分遗骸转移到东宁要塞博物馆。据史料记载，这些劳工是因为逃跑而被侵华日军锯断双腿并进行活埋，日本人就是用这样的酷刑在警示其他劳工，再逃跑就是这样的下场。

【互动】

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谢锋说，战争带来的是苦难与毁灭，和平孕育的是发展与希望。历史警示我们，人类命运休戚与共，各个国家、各个民族只有平等相待、和睦相处、守望相助，才能维护共同安全银河官网总站，消弭战争根源，不让历史悲剧重演！今天的世界依然不太平，冷战思维抬头，强权政治横行，地缘冲突频发，单边主义和集团对抗加剧，不稳定不确定性因素持续上升。我们要始终牢记二战惨痛教训，始终不忘“欲免后世再遭战祸”初心，坚持通过对话协商解决争端分歧，坚决对穷兵黩武、霸权霸道霸凌说不，共同建设和平和谐和睦的人类美好家园。(中国驻美国大使馆网站)

【极速】

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澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（以下简称沈佳高铁沈白段）将于9月28日开通运营，北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分钟、1小时53分钟可达，将有力推动长白山风景区、松江河国家森林公园等沿线旅游资源开发，促进区域经济社会高质量发展。

沈佳高铁沈白段起自沈阳北站，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市，接入位于延边朝鲜族自治州安图县二道白河镇的长白山站，线路全长430公里，设计时速350公里。全线共设沈阳北、伯官、抚顺、东韩家、新宾、通化、白山东、江源东、长白山西、长白山10座车站，其中伯官、新宾、通化、白山东、江源东站为新建车站，抚顺、长白山西站为改扩建车站，沈阳北、长白山站为既有车站，东韩家为仅办理行车技术作业的越行站。

沈佳高铁沈白段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，每日开行动车组列车64列，其中跨线动车组36列。沈阳北至通化、白山东、长白山西站最快分别1小时01分、1小时23分、1小时39分可达。北京朝阳、沈阳北至长白山站最快分别4小时33分、1小时53分钟可达，较目前动车组列车经北京至哈尔滨高铁北京至长春段、长春至珲春高铁长春至敦化段、沈佳高铁敦化至白河段运行，均压缩1小时23分钟。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在沈佳高铁沈白段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。

沈佳高铁由沈阳至白河段、白河至敦化段、敦化至牡丹江段、牡丹江至佳木斯段构成，实行分段建设，其中白河至敦化段、牡丹江至佳木斯段已开通运营，敦化至牡丹江段正在规划中。沈佳高铁沈白段是国家“十四五”规划重点项目，开通运营后，沈阳至敦化间将形成一条快速客运通道，进一步优化完善东北地区高铁网布局，辽宁省抚顺、通化、白山市将迈入高铁时代并融入全国高铁网，进一步缩短了辽宁、吉林东部地区与京津冀地区的时空距离，将极大便利沿线人民群众出行银河官网总站，对推动新时代东北全面振兴战略实施，带动沿线旅游资源开发，促进区域经济高质量发展，具有十分重要的意义。

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