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软件特色

【视频】

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今年8月底，两架无人机在上海环球金融中心“黑飞”，在400多米的顶部“风洞”处发生对撞并坠机，导致大厦96层平台防水层被砸出坑洞。据大厦运营方统计，自2016年11月至今188篮球比，上海环球金融中心红线范围内共记录95架次无人机坠落事件，其中超70%都集中在近三年的时间内。8月以来，上海市公安局启动无人机“黑飞”专项整治行动，截至9月19日，累计查处“黑飞”案件778起。

9月29日，以“无线创新 赋能无限”为主题的上海市低空无线电频谱安全专业委员会技术研讨会在沪举行。国家无线电监测检测中心高级工程师杜昊在作《加强低空电磁频频管控 筑牢低空电磁安全底座》主题演讲时指出，无线电是低空活动的“神经枢纽”，也是低空飞行的“空中交规”，发展低空经济首先要做好低空频率使用指南。

“随着无人机的普及，其失控坠毁或恶意攻击行为日益成为城市中心区的安全威胁。无人机可能因信号干扰、操作失误或机械故障而坠落，对行人、车辆构成直接撞击风险，甚至撞损高层建筑玻璃幕墙，引发次生灾害。此外，无人机的违规飞行还会干扰民航正常运行、侵犯个人隐私，并可能冲击关键基础设施，对人口密集的城市中心区形成多重安全隐患。”中国电科集团首席专家肖秋枫在研讨会上建议，构建体系协同、机固结合、软硬杀伤、梯次搭配的无人机防御系统，强化全域感知、中程干扰、近程拦截的多手段综合立体防御能力，并通过多源数据实时接入和协同指挥，有效防护城市中心建筑和人员安全。

肖秋枫透露，目前，我国技术人员已研制出多源多模态低空目标融合检测技术、基于射频机器学习的复杂环境无人机智能识别技术、基于逆向协议解析的遥控链路接管技术、协议解析与精准引导捕获技术等无人机反制技术。比如，基于射频机器学习的复杂环境无人机智能识别技术能够实现复杂环境下目标快速精确检测和机型识别；基于逆向协议解析的遥控链路接管技术的最大优势是实现了零损伤回收，可满足城市中心对安全处置的高要求；协议解析与精准引导捕获技术的原理是基于无人机通信协议进行协议解析，完成对无人机信号的实时解译，展现精度更高的打击引导能力，可满足城市中心区对黑飞无人机精确捕获要求。

低空经济发展必须统筹安全与发展，筑牢电磁频谱安全底座。本次技术研讨会认为：一是要全力突破关键核心技术瓶颈，重点攻关低空频谱智能感知、抗干扰通信、精准导航等技术188篮球比，加快建设低空无线电技术试验场。二是要加快构建标准规范体系，联合产学研用各方，制定频谱管理、设备检测、安全管理等相关标准。三是要着力构建现代产业生态，支持龙头企业牵头组建创新联合体，促进大中小企业融通发展，优化产业布局，强化金融支持。

【多元】

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日前，安徽淮北发布《关于进一步规范干部职工乡镇公务活动期间用餐管理的通知》，要求市直单位工作人员下乡就餐时刷卡自费吃食堂，不安排、不陪同，从源头破除基层公务接待不正之风，确保党政机关厉行节约反对浪费各项举措落实到位。安徽淮北、安庆、马鞍山等地推行的“放心公务餐”模式引发广泛关注。公务人员下乡刷卡自费就餐，“不安排、不陪同”成为硬性规定。

“放心公务餐”的出现，带来新变化，让公务就餐回归到公务该有的样子，“双向减负”也让上下级都松了口气。上面的干部不用再为“这顿饭该不该让基层报销”纠结，只需一张卡，就能在任意定点食堂轻松就餐，按标准付费，干净利落，不再欠下“人情债”，也不再担心触碰纪律红线。对基层单位而言，既卸下了沉重的接待包袱，不用为“要不要请领导吃饭”发愁，也不需要安排人员陪同，不再为菜单和标准绞尽脑汁，同时也不用处理繁琐的报销票据，从而能把更多时间和精力投入到实际工作中。

更重要的是，这种模式用技术手段把规矩“焊死”在流程里。通过全市联网的结算系统，每笔消费都有记录，每个环节都可监督188篮球比，想搞小动作都没门儿，在技术上杜绝了诸如事后补开接待公函、一函多餐、“吃虚假公函”、超标准接待等隐形变异的违规吃喝问题。近年来，四川、江西、浙江等地相继出台的公务接待“扫码用餐”政策，也是一种依托技术赋能强化制度刚性的智慧监督模式。公务人员出差就餐，不需要开具公函，只需到机关食堂扫码付费。给公务接待装上“防火墙”，就是在借助科技手段打造“不能腐”的防护网，既保护了干部，也净化了风气。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员卢忠凯 高新颖）新京报记者从北京铁路警方了解到，自9月28日5时起，北京南站在原有的二层东落客区、西落客区、西北落客区三个社会车辆落客区基础上，新增北京南站北广场环路落客区。截至今日，日通行车辆已突破1600辆。北广场环路新落客区的开通，有效减轻了北京南站东、西落客平台的压力，进一步缩短了广大旅客进站乘车时间。 假日期间，交通管理支队将实行“高峰时段全员值守、平峰时段动态巡逻”工作模式。北京铁警供图北京铁路公安处交通管理支队支队长季宁介绍，开通前夕，交通管理支队积极联合北京市重点站区管委会南站办、方庄交警大队等多部门开展实地调研，对北京南站地区的交通流线进行了优化调整。除将原有西侧入口升降杆进行拆除外，交通管理支队还对原有交通标线进行重新划定，确保发生交通事故时快速做好责任认定。此外，在落客区周边设置了“落客区即停即走”等指示标识和引导牌，引导旅客快速找到进站口。截至目前，共增设交通指示牌3个，交通流线优化调整17处。 针对“双节”小长假车流、客流叠加特点，交通管理支队实行“高峰时段全员值守、平峰时段动态巡逻”工作模式，与客运部门、地方交管部门加强沟通协作，建立“每日会商、信息共享、联合处置”工作机制，动态调整巡逻频次与值守力量，确保车辆快停快离、旅客安全便捷。 另据北京南站派出所所长金亮介绍，随着北京南站北广场环路落客区开通，北广场进站客流较往常提升60%以上，为进一步做好客流疏导，避免因瞬时大客流出现人员积压等情况，北京南站派出所积极协调铁路客运部门，通过加开安检口、增设安检仪、配齐配强安检员等方式，积极做好“双节”期间的进站安检等各项工作。此外，派出所还在客流较为集中时段增派警力，积极与车站、武警做好联勤联动，确保“双节”期间车站秩序平稳有序，设立“安检钉子岗”，督导客运部门做好危险物筛查核验，避免各类危险物品进站上车。同时，为做好服务旅客各项工作，派出所还设立“党员先锋岗”和“青年突击队服务点”，在进站口位置常备便民药箱，为“老幼病残孕”等重点旅客提供帮助。 北京铁警提示广大旅客，此次北京南站北广场环路落客区开通试运行至10月31日，试运行期间北京南站北广场实施单行车道模式，即“西进东出”的落客流线，从二环、三环抵达北京南站的旅客，需自西向东驶入开阳路进入北广场西侧入口，方可抵达北京南站北广场落客区，开启导航输入“北京南站北进站口”也可抵达对应区域。当前，广场全域均为机动车行驶区域，非机动车不可驶入广场区域。 编辑 彭冲 校对 穆祥桐

【极速】

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新京报讯（记者张静姝）近日，北京市顺义区消防自防自救力量能力展示交流活动圆满举行，来自全区25个镇、街道和重点单位的35支代表队、160余名“准消防员”齐聚一堂，围绕灭火实战、应急救援、协同配合等关键科目进行了精彩展示与深度交流。 志愿消防队伍在展示移车器快速移车。顺义消防供图新京报记者了解到，此次活动以“以交流强能力，以实战筑防线”为核心，精心设置了个人、双人、团体三大展示项目，涵盖了原地着装佩戴空气呼吸器、灭火器灭真火、个人全能科目、消火栓出真水、火灾报警、快速着装、移车器移车、担架疏散伤员、消火栓水枪打靶等多个实战模块，全面检验队员们的综合技能素养。 自活动开展以来，全区消防安全重点单位微型消防站和社区、村志愿消防队共计2万余支队伍踊跃报名，经层层选拔，最终确定了参与此次展示交流的精英阵容。为确保展示质量，顺义区消防救援局精心制作了科目示教视频片，并组织各消防救援站通过“面对面讲解、手把手示范”的方式，对各队伍进行了系统的培训授课和实操实训，夯实了队员的技能基础。 活动现场气氛热烈，其中，高丽营一级微型消防站的成员们尤为引人注目，他们在快速着装、移车器移车、担架疏散伤员、消火栓水枪打靶四个项目中动作娴熟、配合默契，一气呵成，赢得了现场观众的阵阵掌声。 顺义区消防救援支队相关负责人表示：“这次活动188篮球比，搭建了社会消防自防自救力量素质展示、学习交流的平台，各队伍之间增进了了解、提升了技能，为共同应对火灾等紧急情况奠定了更加坚实的基础。” 据悉，下一步，顺义区消防救援支队将以此次交流活动为契机，总结经验、查找不足，持续加强对自防自救力量的指导培训。编辑 彭冲 校对 李立军

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