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【视频】

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纳帕海，在藏语里意为“森林背后的湖泊”，平均海拔3260米欧宝注册，是云南省低纬度高海拔最具代表性的季节性湖沼湿地，也是高海拔地区生物多样性较为集中的地区，还是云南的旅游景区之一。1984年，纳帕海经云南省人民政府批准成立省级自然保护区，保护区总面积2400公顷，是黑颈鹤、黑鹳、白尾海雕、灰鹤等鸟类的栖息地。2004年12月7日，纳帕海被列入“国际重要湿地”名录。

值得一提的是，管护局监测还发现，2023年以来，部分黑颈鹤已实现从“越冬”到“夏季留守”的转变，数量从2只至50只不等，其中2025年的“夏季留守”黑颈鹤为2只。此外，目前黑鹳、斑头雁、赤麻鸭、白鹭、池鹭、苍鹭、夜鹭、大白鹭、小白鹭、牛背鹭、绿头鸭、斑嘴鸭、翅膀鸭、红头潜鸭、绿翅鸭、白眼潜鸭、普通鸬鹚等常见越冬候鸟已先后到达纳帕海，预计11月底将迎来越冬候鸟高峰期。

管护局工作人员表示欧宝注册，近年来纳帕海越冬鸟类数量稳中有增，表明该地环境日益改善，能够为这些小精灵提供越冬以及度夏的优质生境。为迎接“老朋友”回家欧宝注册，该局将通过“人工巡护+监控设备”的方式开展常态化监测欧宝注册，实时掌握候鸟数量变化，进一步加强日常巡护，为越冬候鸟提供安全、舒适的栖息环境；遇到极端大雪天气，还将为候鸟提供食物。(完)

【多元】

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立足沈阳东北亚国际化中心城市定位，紧扣沈阳现代化都市圈及区域金融中心建设司法需求，辽宁省沈阳市中级人民法院积极推进落实金融审判体制机制创新。沈阳金融法庭经最高人民法院批复设立以来，集中管辖沈阳现代化都市圈“七市一区”范围内一、二审金融民商事、行政案件，坚持服务中心发展大局，牢固树立“法治是最好的营商环境”理念，以“三项箭头工程”为牵引，以审判树规则、以协同促发展，打造金融审判品牌“沈阳样板”，服务保障区域金融高质量发展，为奋力谱写中国式现代化辽宁篇章提供司法服务和保障。

在办理该系列案件的4个月期间，这样的讨论时常发生，法庭围绕如何确定“三日一价”（证券虚假陈述的实施日、揭露日、基准日以及基准价）、“交易因果关系”、“上市公司破产重整与证券虚假陈述侵权赔偿如何衔接”等问题展开了多次讨论，及时解决案件各节点疑难问题，最终采用“重整+重大诉讼”衔接的方式，参照破产重整方案确定证券虚假陈述的赔偿标准，实现上市公司破产重整债权人和投资者的平等受偿——对广大证券投资者而言，其损失获得及时合理赔偿；对上市公司而言欧宝注册，能够及时主动履行生效法律文书确定义务，依法规范信息披露行为，实现轻装上阵、脱困重生。

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创新采用“示范判决+调解”的纠纷解决机制，法庭在生效示范判决依法认定某股份公司承担赔偿责任的情况下，引导各方当事人达成统一认识，推动平行案件最短9天审结，和解率40.2%，自动履行赔偿金额2965.32万元。“太快了，没想到股民对上市公司的索赔案件能在这么短时间内出结果，为法庭的速度点赞。”法庭用实际行动让投资者发出由衷赞叹。

代驾司机在从事代驾业务过程中猝死，平台在赔付后要求保险公司承担保险责任，保险公司以猝死不属于理赔范围为由拒赔。在审理该起案件时欧宝注册，沈阳金融法庭充分考虑新业态职业伤害保障需求，根据主附险的设立目的，参照劳动争议领域“48小时内死亡视为工伤”的裁判规则，对附加险涉及保险范围的争议条款作出有利于被保险人的解释，认为猝死属于理赔范围。

“‘高保低赔条款’违反保险利益及诚实信用原则。保险人作为格式条款的提供方混淆了定值保险与不定值保险合同中给付赔偿金的计算方式，应保护被保险人的预期利益。保险单设定损失险的保险金额时，虽合同未写明保险价值，但应认定保险合同隐含保险金额为保险价值的意思表示，认定保险合同为定值保险合同……”今年8月22日，沈阳金融法庭围绕“高保低赔”等保险合同纠纷相关法律适用问题进行授课，相关保险业协会、保险公司参加培训。

据悉，运行以来欧宝注册，法庭组织监管部门、金融机构、行业协会联合培训、座谈研讨14次，解决车险“高保低赔”、雇主责任险“借名投保”、保证保险“强制搭售”等常见问题，形成金融类型化解纷指引材料7份，为金融市场主体提供稳定、可预期的司法环境；同时，针对车损险保险合同纠纷案件普遍存在的保险公司因未参与车损鉴定，对车损金额有异议等问题，法庭指导基层法院与交警部门、保险业协会加强协调对接，减少保险消费者诉讼成本，促推保险公司规范经营。

【互动】

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何咏前表示，我们注意到，美《通胀削减法》项下的新能源汽车补贴已于9月30日终止。该补贴以使用美国等特定地区产品作为补贴前提，歧视中国等世贸组织成员产品，严重违反世贸规则，是滥用补贴政策的贸易保护主义做法。中方此前将该措施起诉至世贸组织。对于美方终止该补贴项目，中方认为这是美纠正自身错误的正确一步。

【极速】

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就此而言，公共服务不能只算经济账。如果单纯从经济效益出发，那么地广人稀的铁路线路就不该铺设，偏远地区的小站就没必要存在，慢速列车就该被淘汰——这些都是成本高、收益低的投入，很不划算。而事实却是，我们仍要把铁路网建设得全面且充分，正是因为铁路这样的公共运输工具不仅要算经济效益，更要考虑它的社会责任。发展要均衡，社会要公平，少数人的权益要保障，铁路不仅联动着国家的经济命脉，更连接着无数居民的日常生活。

当然，公共服务也不能脱离成本思维，不考虑成本的公共服务是没有持久力的。所以欧宝注册，问题的关键不在于要不要节约成本，而在于具体怎么做，才能平衡好旅客权益与车站运营成本。比如，人流少时，小车站是否可以考虑把候车区分隔一下，只开放其中一部分？比如，采用智能照明与定时取暖的技术手段，实现能源节约？还可以采用值班制的方式节约人力成本，以及在非运营时段保留基本的热水与卫生间通道，让旅客在必要时仍能获得基本保障。管理精细化一些，就不必把旅客拒之门外。

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