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软件特色

【视频】

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由依托中国科学院建设的可持续发展大数据国际研究中心(CBAS)牵头、组织中国科学家团队联合撰写的《地球大数据支撑可持续发展目标报告——SDGs十周年特别报告》(简称十周年特别报告)显示，全球可持续发展目标进展严重偏离预期轨道。中国在落实可持续发展目标方面取得较好进展：截至2024年，全国233个指标中已有141个(60.5%)接近或实现联合国2030年可持续发展议程目标。

为响应联合国2030年可持续发展议程通过十周年的全面评估需求，可持续发展大数据国际研究中心组织中国40余家科研机构160多位专家学者，整合遥感监测、地面观测、统计调查及国际组织报告等多维度数据，对2015年至2024年十年间全球7个及中国全部可持续发展目标进行定量分析、系统评估和全面总结，最新完成并发布十周年特别报告。

与此同时，2015年至2024年，全球南方主要城市人口平均热致死率从0.29%上升至0.36%；保护和可持续利用海洋进程整体滞后，2015年至2024年，全球沿岸海洋呈富营养化海域面积总体呈增长趋势，增长速率为6300平方千米/年；2015年至2022年，全球土地退化比例增加3.38%威斯人娱乐网站，面积约相当于2.6个印尼。

2015年以来，中国农业劳动生产率从每人3.64万元(人民币，下同)增至每人10.36万元，实现翻番；全国用水总量实现零增长，总体用水紧张度由73.3%降至61.7%；地表水水质优良率提升至90.4%；每10万人受灾/死亡失踪人口以及直接经济损失比重平均降幅为29.3%；PM2.5浓度下降30.2%；每生产单位原煤甲烷排放量2024年比2015年减少了17%；近五年海面漂浮垃圾平均质量浓度环比减少71.1%。

他强调，指标追踪只是起点威斯人娱乐网站，未来可持续发展大数据国际研究中心将继续高举“科学”和“可持续发展”两面大旗，在跨尺度监测、情景模拟、政策优化等领域深化地球大数据应用，持续研发更高效、透明和兼容的大数据评估工具，加强多源数据融合与人工智能分析能力，聚焦实现路径与决策支持，共同构建全球可持续发展科学新范式。

面向联合国2030年可持续发展议程仅剩5年的关键时刻，十周年特别报告呼吁，国际社会应进一步扩大数据基础设施共建共享，深化指标监测与政策模拟的联动，加强气候变化、能源转型和生态保护等重点领域的跨目标协同治理。同时，设置与各国统计数据相匹配、数据易于获取的国别可持续发展目标指标，发展大数据监测评估新方法等，为“后2030议程”的制定贡献科技力量。(完)

【多元】

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报告会上，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机孔祥配、中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段“西子号”列车长车菲菲、中国铁路太原局集团有限公司大同电务段通信工丁巧仁、中国铁路广州局集团有限公司深圳北站“迎春花”服务队队长李元、中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段桥隧工马万里、中国中铁高新工业股份九桥工程公司桥梁电焊工王中美等6位“最美铁路人”用质朴的语言、真切的情感讲述了奔跑追梦的奋斗故事，还分享了工作生活的切身感悟。他们的故事引发了师生的强烈共鸣，现场不时响起阵阵掌声。

从2018年开始，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司连续7年集中发布宣传“最美铁路人”先进事迹。今年9月以来，教育部思想政治工作司、国铁集团党组宣传部联合开展了第七届“最美铁路人”先进事迹报告团赴高校巡回报告活动。10位“最美铁路人”走进全国27所高校，用一段段攻坚克难的经历、一幕幕拼搏奋斗的场景，生动诠释了“幸福都是奋斗出来的”“千千万万普通人最伟大”的深刻含义。激发了高校学子将来献身铁路事业的愿望，激励着年轻一代用实际行动书写无悔青春。

【互动】

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车企在近些年新车上市过程中热衷于晒订单。按照汽车行业说法，主要分为小订和大定。小订通常指消费者为表达购车意向而预先支付小额款项，金额2000元至5000元，甚至有些不到1000元。它具有较高灵活性，消费者可随时退款，几乎没有任何约束力。大定则意味着购车流程进入实质阶段，消费者此时已确定车型配置，签署正式购车合同，并支付一笔金额更高（常见为1万元至2万元）、通常不可退还的定金。即便如此，消费者仍可能享有“犹豫期”，一般1天至3天不等，其间仍可取消订单。

预售订单，能更清晰地向潜在购车群体展示产品的市场反应。前提是，不能注水，或者造假。然而，在实际操作中，无论是小订、大定，还是锁单数据威斯人娱乐网站，均缺乏第三方机构监管，完全由车企自主公布。这意味着，车企可根据需求自由调整数据，不存在技术或规则上的限制，且难以证伪。于是威斯人娱乐网站，部分车企为制造“爆款”假象，大肆鼓吹订单数量，让消费者觉得这款车非常受欢迎，同时又能营造出一种紧张的购车氛围，从而刺激消费者的从众心理和焦虑情绪，最终达到促单目的。当前，“订单注水”已成为不少车企屡试不爽的营销手段。

这种“订单注水”式营销，最初来自于手机行业。当年手机行业曾兴起订单竞赛，动辄就是预订数十万台甚至百万台，震惊业界。至于后面是否实现销售，手机企业并不在乎，毕竟外界不可能拿到手机企业的后台数据。问题在于，汽车行业和手机行业并不一样。将汽车销售与快消品手机销售简单照搬，忽视了汽车作为大宗消费品的根本属性，难言理性。汽车单价高，决策链条长威斯人娱乐网站，且涉及试驾、配置选择等复杂环节，岂是瞬间便能汇聚“万台”订单的儿戏？

需要指出的是，“订单注水”式营销，虽能短期制造声量，获得流量甚至销量，长期危害却不容忽视。首先，污染行业数据。数据是企业战略决策与政府政策制定的重要依据。虚假的数据会扭曲真实供需关系，导致资源配置的低效和不合理。其次，透支品牌信誉。当交付量与订单数形成巨大落差，反噬的是消费者对企业和品牌的信任。最后，恶化产业生态。如果车企竞争沦为浮夸的数字游戏，陷入“研发不如刷单”的浮躁，而非专注技术、产品与服务的提升，恶化的不仅是企业竞争逻辑，还有产业生态。

乱象背后折射出汽车行业的“内卷式”竞争。随着汽车市场，特别是新能源汽车赛道竞争进入白热化，一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，不惜在预售订单上大肆注水，实为夸大和虚假宣传。挤掉订单数据的水分，在于构建更加透明的行业监督机制。第三方机构的介入、交付数据的实时公示、用户真实评价体系的建立，都将成为还原市场真相的有效途径。同时，监管部门也要加强对车企预售数据的核查。对订单数据与最终交付量差异过大的恶意造假行为，一经查实，从重处罚，让夸大和虚假宣传者付出代价。

【极速】

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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