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软件特色

【视频】

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7月12日，绥芬河市综治中心工作人员接到李某的求助，其反映楼下烧烤店的外置烟道常年未清理，刺鼻的油烟味让居民无法开窗，厚厚的油污更是随时可能引发火灾。接到诉求后，综治中心第一时间启动响应，协调市综合行政执法局入驻人员、辖区乡镇工作人员赶赴现场核查。执法人员看到烟道滴落的油污与被熏黑的墙面，当场拍照记录并向烧烤店下达整改通知。可直至7月18日，整改仍未落实澳门必发娱乐，李某只能再次求助。

面对整改“卡壳”澳门必发娱乐，市综治中心随即组织居民代表、烧烤店负责人与市司法局、市综合行政执法局等相关单位进行现场协商。会上澳门必发娱乐，执法人员从法规层面说明油烟污染和消防安全的违规后果；综治中心工作人员耐心倾听双方诉求，一边向烧烤店负责人解释居民的生活困扰，一边向居民反馈店家整改的实际困难。最终，各方达成一致：由烧烤店负责更换全新烟道，执法局负责监督整改进度，镇综治专干跟进反馈，确保问题从根源解决。没过多久，崭新的烟道安装完毕，油烟问题彻底解决。李某特意到市综治中心致谢：“原本以为这事难办，没想到你们不仅听得认真，还能联合相关部门一起解决，太靠谱了！”

这起矛盾纠纷的化解，正是绥芬河市综治中心功能作用的集中体现。中心整合各相关单位等常驻、轮驻、随叫随驻工作力量，提供专业支撑。扎根基层，倾听民意、跟进落实，形成“市级统筹协调+乡镇一线化解”的联动模式，建立“诉求收集—分类交办—跟踪督办—结果反馈”的闭环机制，对邻里纠纷等常见问题，提前排查预防，避免矛盾升级。

自规范化建设以来，绥芬河市综治中心累计受理各类矛盾纠纷案件125件，化解118件，化解率94.4%。其中，占比较大的邻里关系纠纷，均通过“法理情”融合的方式妥善解决。如今，越来越多居民遇到难题时，会主动走进综治中心寻求帮助，“进中心·解纠纷”已成为当地群众解决急难愁盼的首选，绥芬河市综治中心将持续以高效联动、贴心服务，守护着基层的平安与和谐。

【多元】

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中央精神文明建设办公室专职副主任胡凯红称：“我们要学习好、运用好‘千万工程’经验，深入实施文明乡风建设工程，动员社会广泛参与，以创新的思路、务实的举措推动文明乡风建设取得良好成效。深化农村移风易俗，继续综合运用教育引导、制度约束、舆论监督等举措，倡导勤劳致富、崇德向善、诚实守信、遵纪守法等理念，推动形成更多新风正气。加强乡村文化建设。我们还要建立优质文化资源直达乡村机制，创新实施文化惠民工程，开展‘我们的节日’主题活动，办好‘村晚’‘村超’‘村BA’等群众性文化体育活动，不断满足农民群众对精神文化生活的新需求、新期待。”

农业农村部副部长江文胜称：“一是摸清底数，夯实保护基础。开展农耕文化资源摸底调查和农业古籍古农书抢救性保护、收集整理。挖掘中国重要农业文化遗产，目前已经分7批认定了188项，其中有25项入选全球重要农业文化遗产，居世界首位。二是保护传承，留住乡愁乡情。培育农耕技艺传承人，大规模组织乡土文化能人培训，遴选推介优秀乡村工匠澳门必发娱乐，加强农耕技艺传承，传统手工艺、民俗节庆的传承。三是转化应用，发掘多元价值，将农业景观、民俗风情等转化为乡村新产业新业态。”

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整澳门必发娱乐，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的澳门必发娱乐，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键澳门必发娱乐，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质澳门必发娱乐，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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日前，有网友通过“四川省网上群众工作平台——问政四川”反映：成都部分青年旅舍在特价房设置年龄和性别限制——“禁止30岁以上女士预订”“禁止40岁以上男士预订”。记者调查发现，在美团平台上，个别青年旅社的确标注了这条规则，对此，成都一家青年旅社客服表示“我们在平台上这样标的，但线下我们不是强制的哦。”

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