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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者吴梦真）新京报记者从海南三亚海警局获悉，9月21日，三亚海警局一天内接连处置两起海上紧急救援警情，天涯工作站成功营救1名游泳失联的老人，乐东工作站对1艘搁浅渔船展开救援，守护了群众生命财产安全。记者了解到，9月21日11时30分许，三亚天涯工作站接到辖区群众报警，报警人称其父亲上午独自下海游泳，到中午仍未现身，多次联系无果，担心父亲遭遇意外，于是拨打“95110”求助。接到求助后，天涯工作站立即启动应急救援预案，执法员携带救生圈、急救包等救援器材，驾驶摩托艇赶往目标海域。经过近1小时搜索，执法员在距岸约1.5公里海域发现一名漂浮在水面上的老人。老人年约80岁，因游泳时间过久、距离过远，体力严重透支，手臂仅能微弱划动。海警执法人员合力将老人拉上摩托艇。受访者供图海警执法员随即将老人救上摩托艇。经初步检查，老人除极度疲劳外无明显外伤。因长时间海水浸泡，老人出现轻微失温症状，执法员立即用保暖毛毯为其保暖。随后执法员将老人送往附近医院进一步检查治疗。当天20时16分，三亚海警局接到三亚海上搜救分中心转警，称莺歌海附近海域有一艘载有4人的木质渔船，因船员操作不当搁浅。转警时，三亚海上搜救分中心已组织地方拖船救助，船上人员无生命危险，但因正值落潮、水位较低，大型救助拖船无法直接靠近实施拖拽，请求海警执法摩托艇协助。海警执法员用钢缆连接渔船和救助拖船。受访者供图21时10分，海警执法员抵达现场，发现渔船搁浅位置水位较浅，大型救助拖船无法靠近系带钢缆，便采用执法艇过渡方式连接两船，开展拖拽作业。0时26分，经过多次牵引尝试均未成功，此时海面水位降至当日最低，已不具备继续拖拽条件。为保障渔船人员安全，船主和船员同意先行乘坐海警执法艇撤离，拖船在原地24小时看护，防止过往船舶碰撞或风浪对搁浅渔船造成二次损伤，待次日涨潮水位回升后再联合开展后续拖拽作业。9月22日，搁浅渔船由拖船成功拖回崖州中心渔港靠泊。编辑 刘倩 校对 赵琳

【多元】

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卡卡尔指出，中国领导人是富有远见的领导者，其提出的系列倡议为本国乃至地区发展带来了切实成果。“中国人民在脱贫方面取得的巨大成就，为本地区其他国家注入了希望。”他强调，“人类命运共同体”愿景反映了数亿人民对享有尊严生活、实现脱贫致富、尊重文明多样性及和平共处的共同梦想，这一具有普遍意义的理念正为区域各国带来新的发展活力。

针对“中国越强大，世界越和平”的观点，卡卡尔表示认同。他指出，中国历史上从未进行殖民扩张或资源掠夺kok官方登录入口，其发展始终立足于自身繁荣与对外良性互动。“中国通过‘一带一路’倡议等机制实现共商共建共享，以经济合作为主推动共同进步kok官方登录入口，这不仅造福中国，也惠及邻国与沿线国家。”卡卡尔强调，中国以和平方式推动现代化建设的模式kok官方登录入口，为其他国家提供了重要参考。

【互动】

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“我抱着一颗非常感激的心在这里发言，我担任会长四年来，得到了协会所有会员的大力支持kok官方登录入口，协会一直致力于邕台两地经济的融合发展。”南宁市台湾同胞投资企业协会会长陈辉鸿说。回顾近四年的任期，他将成绩归功于会员企业的信任支持、广西台办及南宁市台办的方向指引与有力支撑。南宁台协一直致力于“世代传承创新”，他相信，在所有会员的共同努力下，台商台胞在南宁一定会获得更大的发展空间。

“今晚的相聚，是为了让我们在南宁这个共同的‘家’里，感受家的温暖。”南宁市台办负责人指出，中秋明月跨越海峡，照亮共同的文化根脉和血浓于水的亲情。他表示，南宁始终致力于促进邕台经贸文化交流合作，致力于台胞台商特别是青年创业就业，持续营造法制化、市场化、国际化的一流营商环境，为落地企业提供闭环式的全链条优质服务，努力让在邕台胞在南宁住得安心、舒心，事业发展得更好更强。

广西台办副主任杨翠红在会上致辞表示，广西台办系统坚定落实新时代党解决台湾问题的总体方略，广泛开展桂台民众交往交流和经贸文化交流合作，落实惠台利民政策措施，切实服务好、发展好在桂台胞的利益福祉。当天下午，广西台办专门为在桂的台商、台青、台师、陆配等举办了“党的方针政策、涉台法律法规和惠台利民政策措施宣讲会”，引入签约法律顾问单位，为台胞台企提供免费法律咨询。她希望在桂台胞争做“懂法律、懂政策、守纪守法”的模范，积极参与两岸交流交往，多邀请岛内同胞特别是青年前来参访交流、就业创业，多推介更多台商台企到广西投资置业，为推进祖国统一和民族复兴贡献力量。

王金都是台商在南宁扎根、创新、成功的生动缩影。2015年，王金都从广东湛江来到南宁，看中这里“没有台风，气候环境非常适合育种”。近十年间，他的基地已培育出十个水果种苗新品种，其中“金都”系列的火龙果种苗在隆安县等地广泛种植，形成特色产业。他坚持“质量为王”，采用订单农业模式进行有限推广，确保高品质、高价位。如今，他的生意已拓展至日本，果苗畅销海外。(完)

【极速】

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车企在近些年新车上市过程中热衷于晒订单。按照汽车行业说法，主要分为小订和大定。小订通常指消费者为表达购车意向而预先支付小额款项，金额2000元至5000元，甚至有些不到1000元。它具有较高灵活性，消费者可随时退款，几乎没有任何约束力。大定则意味着购车流程进入实质阶段，消费者此时已确定车型配置，签署正式购车合同，并支付一笔金额更高（常见为1万元至2万元）、通常不可退还的定金。即便如此，消费者仍可能享有“犹豫期”，一般1天至3天不等，其间仍可取消订单。

预售订单，能更清晰地向潜在购车群体展示产品的市场反应。前提是，不能注水，或者造假。然而，在实际操作中，无论是小订、大定，还是锁单数据，均缺乏第三方机构监管，完全由车企自主公布。这意味着，车企可根据需求自由调整数据，不存在技术或规则上的限制，且难以证伪。于是，部分车企为制造“爆款”假象，大肆鼓吹订单数量，让消费者觉得这款车非常受欢迎，同时又能营造出一种紧张的购车氛围，从而刺激消费者的从众心理和焦虑情绪，最终达到促单目的。当前，“订单注水”已成为不少车企屡试不爽的营销手段。

这种“订单注水”式营销，最初来自于手机行业。当年手机行业曾兴起订单竞赛，动辄就是预订数十万台甚至百万台kok官方登录入口，震惊业界。至于后面是否实现销售，手机企业并不在乎，毕竟外界不可能拿到手机企业的后台数据。问题在于，汽车行业和手机行业并不一样。将汽车销售与快消品手机销售简单照搬，忽视了汽车作为大宗消费品的根本属性，难言理性。汽车单价高，决策链条长，且涉及试驾、配置选择等复杂环节，岂是瞬间便能汇聚“万台”订单的儿戏？

需要指出的是，“订单注水”式营销，虽能短期制造声量，获得流量甚至销量，长期危害却不容忽视。首先，污染行业数据。数据是企业战略决策与政府政策制定的重要依据。虚假的数据会扭曲真实供需关系，导致资源配置的低效和不合理。其次，透支品牌信誉。当交付量与订单数形成巨大落差，反噬的是消费者对企业和品牌的信任。最后，恶化产业生态。如果车企竞争沦为浮夸的数字游戏，陷入“研发不如刷单”的浮躁，而非专注技术、产品与服务的提升，恶化的不仅是企业竞争逻辑，还有产业生态。

乱象背后折射出汽车行业的“内卷式”竞争。随着汽车市场，特别是新能源汽车赛道竞争进入白热化，一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，不惜在预售订单上大肆注水，实为夸大和虚假宣传。挤掉订单数据的水分，在于构建更加透明的行业监督机制。第三方机构的介入、交付数据的实时公示、用户真实评价体系的建立，都将成为还原市场真相的有效途径。同时，监管部门也要加强对车企预售数据的核查。对订单数据与最终交付量差异过大的恶意造假行为，一经查实，从重处罚，让夸大和虚假宣传者付出代价。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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