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软件内容

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软件特色

【视频】

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公开信息显示，方东辉，男，汉族，湖南洞口人，1979年8月出生，中共党员，理学博士，教授，硕士生导师。2000年6月本科毕业于吉首大学数计系并留校任教，2002年12月硕士研究生毕业于东南大学应用数学系，2005年7月加入中国共产党，2007年9月至2010年6月在浙江大学数学系攻读博士学位，2012年9月至2013年8月在台湾中山大学数学系从事博士后研究工作。2010年晋升为副教授，2014年破格晋升为教授。2011年7月任吉首大学数学与统计学院副院长；2017年1月任吉首大学数学与统计学院院长；2020年12月任吉首大学副校长；2021年1月任吉首大学党委委员、副校长。2025年9月任吉首大学党委副书记、校长。

吉首大学官网介绍，方东辉主要从事最优化理论与方法、非线性分析的教学与研究工作。曾前往西班牙塞维利亚大学、香港中文大学、香港理工大学、台湾中山大学等知名高校访问或讲学。先后主持国家自然科学基金4项，省部级项目10余项，在SIAM J. Optim., J. Optim. Theory Appl., Nonlinear Anal., Optim.,数学学报, 应用数学学报等权威期刊发表论文80余篇。

【多元】

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可见，文旅不仅要“有景可看”，更要“有情可感”。而回溯过往，这类“一人带火一城”的故事早有伏笔。湖南怀化“发型师晓华”凭“让顾客笑着走出理发店”的治愈服务，让老街变身“网红一条街”；西安大唐不夜城“不倒翁小姐姐”一个微笑，助力景区成为浪漫打卡地；淄博烧烤摊主“昂老板”和“赵大爷”自刷差评、互送顾客的“反向商战”，再次点燃外地游客奔赴“烧烤city”的热情……

双节叠加，为旅游消费市场注入强劲动力。据交通运输部消息，8天假期内，全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次百万至尊，比去年同期增长3.2%左右。各大社交平台上，“反向出游”成为关键词。抖音平台数据显示，假期前三天，三线以下城市异地游客大增，张家口、开封、威海住宿团购订单量同比增长184%、179%、157%。此外，唐山住宿订单量增长136%、陵水增长127%，池州和大同也分别增长了117%和106%。

【互动】

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9月29日，中船集团江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司复造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”签字交付。此前，交付给该船东的全球首艘99000立方VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”荣获2021年度“世界名船”称号。

作为全球首制BrillianceE®99,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的研发项目经理、副总工艺师、主任设计师，他带领团队成功自主研发的B型舱技术，打破日本与法国企业的长期垄断，让中国成为全球少数能独立设计建造全谱系液化气船与超大型乙烷运输船的国家，更以43条订单、超80%全球市场份额的成绩，为“中国创造”在国际造船界树立标杆。

2013年，江南造船决定研发超大型乙烷运输船（VLEC）的核心部件——B型舱。彼时百万至尊，全球仅有日本掌握类似技术，法国GTT公司的薄膜型液货舱更是牢牢占据LNG船市场，每条船需支付5%-10%的专利费，且整个产业链也被其牢牢把控。“船东要订船，得用他们的设计、买他们指定的材料，我们就像‘加盟商’，毫无话语权。”周清华说。正是这种受制于人的困境，促使周清华和团队下定决心走自主研发之路。

B型舱的研发之路从一开始就布满荆棘：没有现成的规范标准和软件百万至尊，他们就自己写，为了形成自主的设计方案百万至尊，周清华及团队不但需要解读他国的专利文件和设计方案，同时，为了避开已有的专利壁垒，团队对每一个设计细节都进行了反复推敲、不断优化，确保自主设计方案既具有创新性，又能保证指标领先。经过无数个日夜的奋战百万至尊，他们终于形成了具有自主知识产权的设计方案，为后续的实船研制工作奠定了坚实的基础。

值得一提的是百万至尊，因为VLEC液化气装载-104℃液货的低温要求，B型舱选用了五镍钢——这是一种“挑食”的钢材，只有特种焊材符合它的“胃口”。工艺“娇贵”，为了提质增效，B型舱创新地采用了混合气体保护焊、埋弧焊和机器自动焊等高效焊接方式，这对于江南造船来说是首次尝试百万至尊，“怎么焊”也成为了项目团队面前一座大山。

从2013年启动VLEC研发，到2019年斩获全球首单，周清华和团队熬过了“最折磨的六年”。尤其是2016年到2019年间，他们持续与国内外多家主流船东进行技术谈判，对方一边借助他们的技术方案向潜在竞争对手压价，一边又迟迟不肯下单。“那几年，我们的方案成了别人手中的筹码，可订单却始终悬在空中”，周清华回忆道，“我甚至担心项目会夭折。”

2021年12月，全球首艘采用自主B型舱的VLEC在江南造船交付。如今，B型舱技术已从1.0迭代到3.0；材料从五镍钢升级为铝合金、绝缘系统实现完全自主化……截至目前，江南造船已承接43条VLEC订单，并成功交付了15艘，该船型手持订单市场占有率遥遥领先。“现在VLEC已经成为我们主打船型了。”周清华笑着说。

【极速】

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