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软件内容

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5、画质革新打造，经典世界、人物全新登场

6、在我的水族箱饲养你所钓来的宝贝鱼儿!

软件特色

【视频】

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9月29日，中船集团江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司复造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”签字交付。此前，交付给该船东的全球首艘99000立方VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”荣获2021年度“世界名船”称号。

作为全球首制BrillianceE®99,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的研发项目经理、副总工艺师、主任设计师bob综合体育官方app，他带领团队成功自主研发的B型舱技术，打破日本与法国企业的长期垄断，让中国成为全球少数能独立设计建造全谱系液化气船与超大型乙烷运输船的国家，更以43条订单、超80%全球市场份额的成绩bob综合体育官方app，为“中国创造”在国际造船界树立标杆。

2013年，江南造船决定研发超大型乙烷运输船（VLEC）的核心部件——B型舱。彼时，全球仅有日本掌握类似技术，法国GTT公司的薄膜型液货舱更是牢牢占据LNG船市场，每条船需支付5%-10%的专利费，且整个产业链也被其牢牢把控。“船东要订船，得用他们的设计、买他们指定的材料，我们就像‘加盟商’，毫无话语权。”周清华说。正是这种受制于人的困境，促使周清华和团队下定决心走自主研发之路。

B型舱的研发之路从一开始就布满荆棘：没有现成的规范标准和软件，他们就自己写，为了形成自主的设计方案，周清华及团队不但需要解读他国的专利文件和设计方案，同时，为了避开已有的专利壁垒，团队对每一个设计细节都进行了反复推敲、不断优化，确保自主设计方案既具有创新性，又能保证指标领先。经过无数个日夜的奋战，他们终于形成了具有自主知识产权的设计方案，为后续的实船研制工作奠定了坚实的基础。

值得一提的是，因为VLEC液化气装载-104℃液货的低温要求，B型舱选用了五镍钢——这是一种“挑食”的钢材，只有特种焊材符合它的“胃口”。工艺“娇贵”，为了提质增效，B型舱创新地采用了混合气体保护焊、埋弧焊和机器自动焊等高效焊接方式，这对于江南造船来说是首次尝试，“怎么焊”也成为了项目团队面前一座大山。

从2013年启动VLEC研发，到2019年斩获全球首单，周清华和团队熬过了“最折磨的六年”。尤其是2016年到2019年间bob综合体育官方app，他们持续与国内外多家主流船东进行技术谈判，对方一边借助他们的技术方案向潜在竞争对手压价，一边又迟迟不肯下单。“那几年，我们的方案成了别人手中的筹码，可订单却始终悬在空中”bob综合体育官方app，周清华回忆道bob综合体育官方app，“我甚至担心项目会夭折。”

2021年12月，全球首艘采用自主B型舱的VLEC在江南造船交付。如今，B型舱技术已从1.0迭代到3.0；材料从五镍钢升级为铝合金、绝缘系统实现完全自主化……截至目前，江南造船已承接43条VLEC订单，并成功交付了15艘，该船型手持订单市场占有率遥遥领先。“现在VLEC已经成为我们主打船型了。”周清华笑着说。

【多元】

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直播一开始，嫩江湾警务站站长陈新便带大家走进警务站，揭秘站内的“安全密码”。作为局党委打造的“旅游警务”特色前端治安哨点，警务站服务涵盖社会治安巡逻防控、110接处警、道路交通秩序管理以及公安交管“一窗通办”业务等方方面面。更让人安心的是，警务站实行24小时全天候运转，一旦有警情，警力可第一时间抵达现场，真正做到“早发现、早处置”，最大限度屯警路面，让安全感时刻“在线”。

科技是安全的“硬核”支撑！警务站配备的警用无人机、无人机反制枪及专门建设的无人机智能机场，共同构建起“警用无人机+地面警力”的空地一体化立体防控模式。陈站长现场操作无人机缓缓升空，在嫩江湾景区上空开展巡逻、侦查，并实时喊话提醒。这不仅弥补了常规巡逻的盲区，能及时排查风险隐患，还与地面警力形成合力，为快速处置突发事件提供了有力保障。看着无人机灵活穿梭，屏幕前的网友们纷纷点赞：“科技感拉满，安全感爆棚！”

离开警务站，向嫩江湾景区行进途中bob综合体育官方app，陈站长详细介绍了假期期间的巡逻安保安排。为了应对假期人流高峰，大安市公安局优化了巡逻路线和频次，重点围绕景区出入口、核心道路等关键区域展开巡逻，确保“见警察、见警灯、见警车”，让游客随时能看到“安全身影”。每一次巡逻，都是对安全的坚守；每一段路程，都承载着对游客的守护。

抵达游客中心后，小邵警官首先介绍了现场情况，从实时人流数据到安全提示，信息清晰全面。随后，景区讲解员小曲也来到镜头前，分享了景区的接待情况。假期期间，景区提前做好客流预判，增加服务人员，优化购票、入园流程，确保游客能顺畅游玩。公安机关与景区还建立了实时沟通机制，一旦出现突发情况，能快速联动处置，让服务更高效、安全更有保障。

直播最后一站来到钻石广场舞台现场，吉林省反诈宣传大使“王铁柱”惊喜现身。他与直播间观众热情打招呼。小邵警官代表大安公安向“王铁柱”赠送了警察小熊，两人还带领现场观众一同喊出“给钱不要，要钱不给”“守好钱袋不放松”等反诈口号，营造了浓厚的反诈宣传氛围。广场上的精彩演出也通过镜头呈现给观众，为直播增添了欢乐氛围。

【互动】

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据“上海天气发布”微信公众号消息，申城今天（10月6日）白天以多云为主，午后浦东北部地区出现雷阵雨。市区徐家汇站最高气温达到35.0℃，今年第54个高温日达成，打破2022年10月3日的原有纪录，成为徐家汇站建站以来出现最晚的高温日。中秋遇上高温，上一次有这种“配置”还是2005年中秋节（2005年9月18日），今天持平20年来最热中秋节纪录。

【极速】

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9月29日，中船集团江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司复造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”签字交付。此前，交付给该船东的全球首艘99000立方VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”荣获2021年度“世界名船”称号。

作为全球首制BrillianceE®99,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的研发项目经理、副总工艺师、主任设计师，他带领团队成功自主研发的B型舱技术bob综合体育官方app，打破日本与法国企业的长期垄断，让中国成为全球少数能独立设计建造全谱系液化气船与超大型乙烷运输船的国家，更以43条订单、超80%全球市场份额的成绩，为“中国创造”在国际造船界树立标杆。

2013年，江南造船决定研发超大型乙烷运输船（VLEC）的核心部件——B型舱。彼时，全球仅有日本掌握类似技术，法国GTT公司的薄膜型液货舱更是牢牢占据LNG船市场，每条船需支付5%-10%的专利费，且整个产业链也被其牢牢把控。“船东要订船，得用他们的设计、买他们指定的材料，我们就像‘加盟商’，毫无话语权。”周清华说。正是这种受制于人的困境，促使周清华和团队下定决心走自主研发之路。

B型舱的研发之路从一开始就布满荆棘：没有现成的规范标准和软件，他们就自己写，为了形成自主的设计方案，周清华及团队不但需要解读他国的专利文件和设计方案，同时，为了避开已有的专利壁垒，团队对每一个设计细节都进行了反复推敲、不断优化，确保自主设计方案既具有创新性，又能保证指标领先。经过无数个日夜的奋战，他们终于形成了具有自主知识产权的设计方案，为后续的实船研制工作奠定了坚实的基础。

值得一提的是，因为VLEC液化气装载-104℃液货的低温要求，B型舱选用了五镍钢——这是一种“挑食”的钢材，只有特种焊材符合它的“胃口”。工艺“娇贵”，为了提质增效，B型舱创新地采用了混合气体保护焊、埋弧焊和机器自动焊等高效焊接方式，这对于江南造船来说是首次尝试，“怎么焊”也成为了项目团队面前一座大山。

从2013年启动VLEC研发，到2019年斩获全球首单，周清华和团队熬过了“最折磨的六年”。尤其是2016年到2019年间，他们持续与国内外多家主流船东进行技术谈判，对方一边借助他们的技术方案向潜在竞争对手压价，一边又迟迟不肯下单。“那几年，我们的方案成了别人手中的筹码，可订单却始终悬在空中”，周清华回忆道，“我甚至担心项目会夭折。”

2021年12月，全球首艘采用自主B型舱的VLEC在江南造船交付。如今，B型舱技术已从1.0迭代到3.0；材料从五镍钢升级为铝合金、绝缘系统实现完全自主化……截至目前，江南造船已承接43条VLEC订单bob综合体育官方app，并成功交付了15艘，该船型手持订单市场占有率遥遥领先。“现在VLEC已经成为我们主打船型了。”周清华笑着说。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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