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软件特色

【视频】

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“国庆假期，我们的守护更是一刻也不能松懈。我们赶在游客入区前全员上岗，通过‘网格化布警、动态化巡逻、精细化服务’模式，全面提升景区见警率和管事率，全力为广大游客创造安全舒心的游览环境。”光明森林派出所副所长、旅游警务管理队队长王紫涵说。民警们每天巡逻要走将近3万步，被问路的频率基本会超过100次，被问最多的是哪里有卫生间，其次是各个景点怎么走。相同的问题每天可能要重复回答数十次。为此，大家身上常备着润喉片。

“警察同志，我的腿擦伤了，可不可以帮我处理一下？”“我的手机没电了，能帮我充会儿电吗？”在温泉广场警务室，民警潘阳刚为一名在栈道不慎摔倒的游客仔细消毒包扎，又麻利地接过下一个游客的手机。旅游警务管理队依托分布在主要景点的3个警务室，构建起一张覆盖全景区的“快速响应网”，实现矛盾纠纷就近调处、游客求助就近响应。与此同时，各警务室还常备热水、应急药品、充电器等便民物资，让每一位走进警务室的游客都能感受到无微不至的关怀与贴心周到的服务。

“我和84岁的父亲走散了，他没带手机，你们帮我找找吧！”中午12时，江苏游客李女士焦急地向瀑布景点执勤民警魏煜蕾求助。魏煜蕾一边安抚游客情绪，一边通过对讲机联动无人机巡航队启动“空地一体”寻人机制，在警用无人机搭载的AI识别系统中输入老人衣着特征后，展开空中搜索。不到10分钟leyu乐鱼娱乐，无人机便在聚龙温泉景点发现了老人。地面警力根据无人机提供的精准定位，将老人平安带回李女士身边。“太感谢了！长白山风景美，警察更美！”李女士连连道谢。

【多元】

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“党建联建激发园区企业党组织活力，打造可持续发展的产业生态。”福州市软件园党工委副书记、管委会主任黄瑞忠说leyu乐鱼娱乐，“沿着‘党建强、发展强’目标，2024年园区举办‘智汇福山’等系列活动共97场，系统构建活动品牌矩阵，为企业搭建党建交流、技术交流、业务对接平台，并引导企业组建近百个党员突击队，冲在攻克关键核心技术一线，切实助力企业发展。”

“您好！商场人多，麻烦牵紧孩子的手，注意随身物品！”10月1日上午，吉林省扶余市德卡广场的人流里，巡逻民警的叮嘱带着暖意，穿透节日的热闹。当市民们沉浸在国庆假期的欢腾中时，扶余市公安局的民辅警早已全员在岗，以“白昼步巡+夜色值守+视频监控+无人机巡查”构建的立体防控网，为整座城市织就了一张无死角的平安防护盾。

针对国庆“人流集中”的特点，扶余公安还将机关警力下沉一线，把巡防力量“嵌”进商圈、景区、农贸市场等关键点位，让安全感跟着人流走。科技更让巡防效率“提档升级”：街面警务站旁的无人机停机坪前，操作员指尖轻拨摇杆，无人机缓缓升空，机身搭载的高清摄像头实时捕捉广场角落、路口车流，画面清晰传至终端。一旦发现地面警力视野盲区的隐患（如拥挤点、通道堵塞），空中“眼睛”能第一时间联动地面处置，实现“空地无缝衔接”。

夜间安全更离不开“智慧守护”。指挥中心与各派出所的调度室内，一块块屏幕实时铺开全城监控画面，视频巡查民警目光专注，紧盯重点路段的车流、人员密集场所的动态。一旦发现异常（无论是走失的老人、哭闹的孩子，还是占道的杂物），立刻通过对讲机指令就近警力处置，让“1、3、5”的快速反应机制真正“跑”起来。警灯闪烁的街头，监控屏幕的微光，共同织就了夜色里的“平安盾”。

无人机早已成为“空地一体”警务模式的“空中尖兵”：白天，它掠过商圈上空排查人流拥挤点、消防通道畅通情况；夜间，它飞向偏僻路段，搜寻可能的安全隐患，灵活的空中视角恰好补上地面巡防的“视线盲区”。而遍布城乡的监控摄像头，如同24小时不眨眼的“电子哨兵”，与“空中无人机”“地面巡逻队”形成“天（无人机）、地（地面巡防）、屏（视频监控）”三维防控网络，实现对重点部位、巡逻区域“白天见警察、夜晚见警灯、全程有监控”的全时段覆盖。

【互动】

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9月29日，中船集团江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司复造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”签字交付。此前，交付给该船东的全球首艘99000立方VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”荣获2021年度“世界名船”称号。

作为全球首制BrillianceE®99,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的研发项目经理、副总工艺师、主任设计师，他带领团队成功自主研发的B型舱技术，打破日本与法国企业的长期垄断，让中国成为全球少数能独立设计建造全谱系液化气船与超大型乙烷运输船的国家，更以43条订单、超80%全球市场份额的成绩，为“中国创造”在国际造船界树立标杆。

2013年leyu乐鱼娱乐，江南造船决定研发超大型乙烷运输船（VLEC）的核心部件——B型舱。彼时，全球仅有日本掌握类似技术，法国GTT公司的薄膜型液货舱更是牢牢占据LNG船市场，每条船需支付5%-10%的专利费，且整个产业链也被其牢牢把控。“船东要订船，得用他们的设计、买他们指定的材料，我们就像‘加盟商’，毫无话语权。”周清华说。正是这种受制于人的困境，促使周清华和团队下定决心走自主研发之路。

B型舱的研发之路从一开始就布满荆棘：没有现成的规范标准和软件，他们就自己写，为了形成自主的设计方案，周清华及团队不但需要解读他国的专利文件和设计方案，同时，为了避开已有的专利壁垒，团队对每一个设计细节都进行了反复推敲、不断优化，确保自主设计方案既具有创新性，又能保证指标领先。经过无数个日夜的奋战，他们终于形成了具有自主知识产权的设计方案，为后续的实船研制工作奠定了坚实的基础。

值得一提的是，因为VLEC液化气装载-104℃液货的低温要求，B型舱选用了五镍钢——这是一种“挑食”的钢材，只有特种焊材符合它的“胃口”。工艺“娇贵”，为了提质增效，B型舱创新地采用了混合气体保护焊、埋弧焊和机器自动焊等高效焊接方式，这对于江南造船来说是首次尝试leyu乐鱼娱乐，“怎么焊”也成为了项目团队面前一座大山。

从2013年启动VLEC研发，到2019年斩获全球首单，周清华和团队熬过了“最折磨的六年”。尤其是2016年到2019年间leyu乐鱼娱乐，他们持续与国内外多家主流船东进行技术谈判，对方一边借助他们的技术方案向潜在竞争对手压价，一边又迟迟不肯下单。“那几年，我们的方案成了别人手中的筹码，可订单却始终悬在空中”，周清华回忆道，“我甚至担心项目会夭折。”

2021年12月，全球首艘采用自主B型舱的VLEC在江南造船交付。如今，B型舱技术已从1.0迭代到3.0；材料从五镍钢升级为铝合金、绝缘系统实现完全自主化……截至目前，江南造船已承接43条VLEC订单，并成功交付了15艘，该船型手持订单市场占有率遥遥领先。“现在VLEC已经成为我们主打船型了。”周清华笑着说。

【极速】

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公开信息显示，方东辉，男，汉族，湖南洞口人，1979年8月出生，中共党员，理学博士，教授，硕士生导师。2000年6月本科毕业于吉首大学数计系并留校任教，2002年12月硕士研究生毕业于东南大学应用数学系，2005年7月加入中国共产党，2007年9月至2010年6月在浙江大学数学系攻读博士学位，2012年9月至2013年8月在台湾中山大学数学系从事博士后研究工作。2010年晋升为副教授，2014年破格晋升为教授。2011年7月任吉首大学数学与统计学院副院长；2017年1月任吉首大学数学与统计学院院长；2020年12月任吉首大学副校长；2021年1月任吉首大学党委委员、副校长。2025年9月任吉首大学党委副书记、校长。

吉首大学官网介绍，方东辉主要从事最优化理论与方法、非线性分析的教学与研究工作。曾前往西班牙塞维利亚大学、香港中文大学、香港理工大学、台湾中山大学等知名高校访问或讲学。先后主持国家自然科学基金4项，省部级项目10余项，在SIAM J. Optim., J. Optim. Theory Appl., Nonlinear Anal., Optim.,数学学报, 应用数学学报等权威期刊发表论文80余篇。

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