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软件特色

【视频】

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高校开设“带娃”专业，是紧跟社会热点的体现，也是对社会需求的回应。“双职工上班谁带娃”的困境，一直是社会政策的发力方向。那些没有老人带娃助力的双职工父母，对社会托育的需求可想而知。然而，现有的托育服务体系仍存在明显短板，比如托育机构和育儿嫂群体水平参差不齐，针对1岁半以下小月龄婴儿的托育服务稀缺收费高昂等，这些问题都困扰着年轻的父母们。

据国家卫生健康委的数据，我国3岁以下婴幼儿数量近3000万，超过三成婴幼儿家庭有托育需求。高校通过设立专业进行系统性人才培养，正体现了教育对民生关切的洞察。此前，《国务院办公厅关于促进3岁以下婴幼儿照护服务发展的指导意见》中也明确提到，“高等院校和职业院校（含技工院校）要根据需求开设婴幼儿照护相关专业，合理确定招生规模、课程设置和教学内容，将安全照护等知识和能力纳入教学内容，加快培养婴幼儿照护相关专业人才。”

不过，我们将这些专业简称为“带娃”专业，其实也带有一些刻板印象。长期以来，无论是家庭育儿还是社会托育，其背后所需的专业知识与情感付出常被低估，或者被简单归类为体力劳动。如今，高校开设相关本科专业，也在传达这样一种声音：婴幼儿照护不只是“看看孩子”那么简单，而是关乎一个生命最初几年认知、情感、社会性发展的关键性干预，是一项需要被严肃对待的事业。

山东女子学院该专业第一学期设有教育学概论、管理学概论、普通心理学、婴幼儿保育学等课程。由此也可以看出，它是一门综合教育学、心理学、管理学等多种学科的交叉学科。以往，托育服务人员的培养往往依赖于短期培训或“师徒相传”，缺乏统一的行业标准和理论支撑。大学本科教育的介入，通过四年的课程体系，融合理论与实践，培养出懂得儿童发展规律的复合型人才，这无疑是提升行业人才素质、推动托育服务走向专业化和规范化的关键一步。

【多元】

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上海交通大学党委常委、常务副校长奚立峰说，青春的意义，在于与时代同呼吸、与国家共命运。当舞台上《我和我的祖国》响起，所有青年学子在观众席挥舞红旗的时刻，也是一种“强国有我”的回应。在展演结束后，陈亦楠说自己也切实看到了，在国家发展的处处关键位置，都涌现着优秀的年轻“接棒人”，祖国事业因此薪火相传，生生不息。

在万米深渊感受如何？赵维殳说不害怕，只担心科研任务完不成，或科学假设是错的。在青春华章的舞台感受如何？她说切实感受到了“把论文写在祖国大地上”。并且不仅仅是科研，很多领域都在强调到一线去，都在实践出真知。“热爱带着大家一路坚持。各行各业用自己的力量去发现、拓展自己的领域，整个社会就有向前踏步的动力。”

【互动】

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最高检普通犯罪检察厅负责人表示，2023年底，最高法、最高检、公安部、司法部联合出台《关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》，统一执法司法标准，各地严格执法、公正司法，完整全面准确贯彻宽严相济刑事政策，依法惩治酒驾醉驾违法犯罪行为，人民群众守法意识增强，醉酒驾驶刑事案件案发量、起诉量大幅下降，道路交通安全形势持续好转。同时，有的驾驶员对法律和新规缺乏了解，有的守法意识淡薄，存在侥幸心理，以身试法，醉驾案件仍然高发频发。通过这批案例的发布，希望能够进一步引导广大驾驶员深刻认识醉酒驾驶的严重危害和法律后果，坚决杜绝酒后驾驶行为，共同营造安全、有序、文明的道路交通环境。

【极速】

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新京报讯（记者张静姝）国庆、中秋双节期间，北京市公安局提示全体常住北京、临时来京的游客：北京市行政区全域全年都是无人驾驶航空器的管制空域，未经空中交通管理机构的批准，不得实施任何无人驾驶航空器飞行活动。自8月3日《北京市人民政府关于公布无人驾驶航空器管制空域范围的通告》发布以来，北京警方已累计处罚“黑飞”行为49起54人，没收器具32件。 据北京警方统计，多数“黑飞”案件都是出于个人娱乐目的实施，部分为有偿航拍或作业活动，少数为测试器具性能操作升空。从主观认知方面看，一些群众误以为“六环外的郊区、山区可以实施飞行活动”；还有一些群众误以为标注“飞行相机、悬浮相机、儿童玩具等飞行器不属于无人驾驶航空器，可以不受空域管制的限制”；少数老人或临时受雇、受托的看护孩童人员，以及临时来京游客等，因不了解政策导致“黑飞”；也有某些爱好者抱有侥幸心理，认为即使实施飞行活动也不容易被警方抓到。 “黑飞”后果严重，法律不容亵渎。北京警方请广大游客遵守无人驾驶航空器全域管制政策，不要在北京市行政区域范围内使用无人机、航空模型等无人驾驶航空器实施违法飞行。同时，希望广大市民及游客积极举报“黑飞”行为。 编辑 彭冲 校对 赵琳

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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