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软件特色

【视频】

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2025年8月初旬，澎湃新闻跟随中国科学院西北生态环境资源研究院科考队员，一路从兰州出发，沿着京藏高速、109国道，翻越昆仑山口，途经索南达杰自然保护站、可可西里自然保护区、“生命禁区”五道梁、沱沱河。一路上，看见藏野驴悠然漫步，成群的藏原羚、藏羚羊追逐嬉戏，偶尔还能看见“网红狼”。历时三天，最终抵达海拔5050米，坐落在冬克玛底冰川脚下的唐古拉站。

【多元】

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花车巡游是本届上海旅游节持续时间最长，最受市民游客关注的活动之一。25辆来自境内外的花车，自9月13日亮相黄浦区中山东一路以来，陆续走进静安、普陀、松江、奉贤、金山、徐汇、嘉定、青浦、宝山、浦东新区等10个区的11处知名地标、流量商圈，与市民游客共赴一场秋日之约。10月6日晚，这些花车在上海世博文化公园展示后，将与广大市民游客告别。

值得一提的是，本届旅游节花车巡游邀请海内外游客“来上海看花车”“跟着花车游上海”，创新打造“巡游地图”澳门ag百家盘口，覆盖大宁国际广场、上海环球港、广富林文化公园、南桥·解放路、乐高-爱琴海·缤纷里、鑫耀光环·叠彩路、南翔·武威路、朱家角·珠扬路、宝杨路-牡丹江路-漠河路、滴水湖、世博文化公园等知名地标与流量商圈，巡游总里程已超1000公里，累计吸引340万人次海内外游客现场观看。

【互动】

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中国天文学会会员、天津市天文学会理事杨婧介绍，农历依据月相阴晴圆缺的变化周期定月，每一个周期称为一个朔望月，平均长度为29.53天。为了方便计数澳门ag百家盘口，农历月份分为大月和小月，大月30天，小月29天，积12个朔望月为一个农历年，长度354天或355天，与一个回归年，即地球围绕太阳运动的公转周期（约365.24天）相差11天左右。

【极速】

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9月29日，中船集团江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）公司复造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“PACIFIC INEOS MIO”签字交付。此前，交付给该船东的全球首艘99000立方VLEC“PACIFIC INEOS BELSTAFF”荣获2021年度“世界名船”称号。

作为全球首制BrillianceE®99,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的研发项目经理、副总工艺师、主任设计师，他带领团队成功自主研发的B型舱技术，打破日本与法国企业的长期垄断，让中国成为全球少数能独立设计建造全谱系液化气船与超大型乙烷运输船的国家，更以43条订单、超80%全球市场份额的成绩，为“中国创造”在国际造船界树立标杆。

2013年，江南造船决定研发超大型乙烷运输船（VLEC）的核心部件——B型舱。彼时，全球仅有日本掌握类似技术澳门ag百家盘口，法国GTT公司的薄膜型液货舱更是牢牢占据LNG船市场，每条船需支付5%-10%的专利费，且整个产业链也被其牢牢把控。“船东要订船，得用他们的设计、买他们指定的材料，我们就像‘加盟商’，毫无话语权。”周清华说。正是这种受制于人的困境，促使周清华和团队下定决心走自主研发之路。

B型舱的研发之路从一开始就布满荆棘：没有现成的规范标准和软件，他们就自己写澳门ag百家盘口，为了形成自主的设计方案，周清华及团队不但需要解读他国的专利文件和设计方案，同时，为了避开已有的专利壁垒，团队对每一个设计细节都进行了反复推敲、不断优化，确保自主设计方案既具有创新性，又能保证指标领先。经过无数个日夜的奋战，他们终于形成了具有自主知识产权的设计方案，为后续的实船研制工作奠定了坚实的基础。

值得一提的是，因为VLEC液化气装载-104℃液货的低温要求，B型舱选用了五镍钢——这是一种“挑食”的钢材，只有特种焊材符合它的“胃口”。工艺“娇贵”澳门ag百家盘口，为了提质增效，B型舱创新地采用了混合气体保护焊、埋弧焊和机器自动焊等高效焊接方式，这对于江南造船来说是首次尝试，“怎么焊”也成为了项目团队面前一座大山。

从2013年启动VLEC研发，到2019年斩获全球首单，周清华和团队熬过了“最折磨的六年”。尤其是2016年到2019年间，他们持续与国内外多家主流船东进行技术谈判，对方一边借助他们的技术方案向潜在竞争对手压价，一边又迟迟不肯下单。“那几年，我们的方案成了别人手中的筹码，可订单却始终悬在空中”，周清华回忆道，“我甚至担心项目会夭折。”

2021年12月，全球首艘采用自主B型舱的VLEC在江南造船交付。如今，B型舱技术已从1.0迭代到3.0；材料从五镍钢升级为铝合金、绝缘系统实现完全自主化……截至目前，江南造船已承接43条VLEC订单，并成功交付了15艘澳门ag百家盘口，该船型手持订单市场占有率遥遥领先。“现在VLEC已经成为我们主打船型了。”周清华笑着说。

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