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【视频】

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为期三天的国际航空运输协会2025年世界航空安全与运行大会10月14日在福建厦门启幕，这是国际航协在航空安全与运行领域最高规格的年度盛会首次落地中国。此次大会由厦门航空承办，吸引全球近70个国家和地区的航空公司、监管机构、国际组织及供应商代表超800人参加。本届大会以“面向未来的航空：成功战略”为主题，围绕安全、客舱运行、飞行运行和危机管理四大专题，聚焦航空安全与运行的变革需求，探索创新解决方案。

【多元】

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《老子》(又名《道德经》)为什么以2000多种译本风靡全球？又如何成为各国青年“反内卷”指南？以“世界视野下的历史中国与当代中国”为主题的第二届世界中国学大会10月13日至15日在上海举行，受邀参会的美国汉学家、南开大学“全球老学”研究中心主任邰谧侠(Misha Tadd)接受中新社“东西问”专访，解读老子之“道”如何超越中西哲学、文化相异的固有印象，为世界各地人们面对当代问题提供独特启示。

老子思想真能“反焦虑、反内卷”吗？现在大家说“关键的一生”，每一个阶段必须完美，小时候努力学习、上最好的大学、找到最好的工作、买房子、结婚生孩子。人生只能是一条永远往前的直线轨道，要以最快的速度在最短时间内，按同样的模式成功。人们都挤在狭窄的轨道上B体育电竞，特别紧张B体育电竞，害怕错误，“走弯路”和后退都不可以，这就形成“内卷”。但实际上，社会形势和个人情况都是千变万化的，人生完全可能弯弯曲曲，但通过曲折后也可得到比原来安排更有意义的结果。

实体、存有、超越等“天人有分”的思想不只存在于西方，它在中国的《老子》解读中也有。比如，汉朝严遵在《老子指归》里将“道”解释为“无无无之无”，明显区别于有形有象的物质世界。再如，明朝陈懿典在《道德经精解》里描述“常道”为“常者不变不易，先天地而无始，后天地而无终。不容思议，不可见闻，不着言语。”这样的“道”，就与西哲中“实体”或者超越时空的“存有”相似。如果更详细比较可以发现，虽然“道”与古希腊柏拉图或亚里士多德以逻辑或逻各斯为基础的宇宙观有所不同，但与其他西方哲学家超越逻辑或超越语言的宇宙观有相通之处。

因此，《老子》出国后，在不同哲学传统中产生了不同回应。有的认为《老子》和它们的一样，是“永恒智慧”，绝对真理只有一个，但在不同地方有不同表现，《老子》也是其表现之一；有的认为《老子》和它们的不一样，但能为“他山之石”，比如郝大维和安乐哲认为B体育电竞，《老子》之“道”是生生不息的过程、是处于动态变化中的关系网，参照它，可以发现西方哲学的不足。

这一概念包含多层含义：“全球”表明研究领域兼容中外老学，也指研究时不以某一文化为中心去对别的解读进行褒贬，而强调超越单一文化的全球视角，看到不同文化中《老子》解读的内在关联。它会涉及对不同时代、不同文化中“老学”的研究，需要文本训诂考证等传统文献研究，也要充分利用当代理论，打破哲学、翻译学科壁垒，解释《老子》国际传播等当代现象。可以说，它聚焦《老子》，但外延很广，发展空间很大。

邰谧侠：一是应挖掘《老子》对全球和全人类已有的复杂贡献。二是全球约95%的读者已能阅读到翻译成其母语的《老子》，且不少迥然不同的哲学、宗教、意识形态传统都认为《老子》哲学能与自己的思想兼容，因此，它可以成为联结人类不同文化的特殊交点。三是通过跨境、跨语言、跨文化的交流B体育电竞，能让更多的人思考如何用《老子》哲学来面对当代问题。

邰谧侠(Misha Tadd)，美国汉学家，南开大学哲学院副教授、博士生导师、南开大学“全球老学”研究中心主任，兼任老庄易道文化专业委员会副会长、国际易学联合会常务理事。 主要研究方向为先秦两汉道家思想、比较哲学和比较宗教、“全球老学”。代表作包括《<老子>译本总目：全球老学要览》《老子‘自然’翻译史稿：以第25章为例》《拉丁语<老子>“有”和“无”概念的初探》和《〈老子河上公章句〉阴阳观溯源及“阴阳”的“模”“素”再分》等。

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中新网福州10月15日电 (记者 林玲)“低空经济不是一次产业转型，而是一场深刻的产业革命。未来的城市必将从‘车轮上的城市’变为‘翅膀上的城市’。”在10月15日于福州开幕的2025年中国(福建)非公有制经济发展论坛上，沃兰特航空联合创始人、董事，中国信息协会低空经济分会副会长黄小飞分享了他对低空经济产业的深刻洞察与前瞻展望。

“电动垂直起降航空器不是简单给汽车插上翅膀，而是航空产业链与新能源产业链的一次历史性交汇。”黄小飞在采访中解释道，电动化带来成本的大幅下降，垂直起降则降低了对跑道等基础设施的依赖，二者结合还显著提升了飞行的安全性。这一技术突破，使得原先在航空领域被视为“不可能三角”的安全、效率与成本问题，得以同步解决。

在谈到产业落地时，他提出应围绕主机厂和运营商构建完整生态，并聚焦适航审定等关键环节进行要素配置。作为实践者，他所在的沃兰特航空已取得重要进展。10月14日，其VE25-100型eVTOL在自贡完成首轮有人驾驶试飞，验证了电动垂直起降航空飞行器性能与系统稳定性，为中国先进空中交通(AAM)建设积累了宝贵经验。

谈及低空产业发展路径，黄小飞提出六点建议：首先要认识到这是前所未有的战略机遇；其次应在认知清晰的领域重点投入；其三是通过科技升级保障平等的出行权，推动产业从小众体验走向大众消费；其四是城市规划需面向航空大都市转型；其五是围绕主机厂和运营商构建产业链生态；最后是鼓励各界积极“躬身入局”，共同推动产业链协同与技术融合，助力中国在这场面向天空的产业竞赛中把握机遇、引领未来。(完)

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联合国副秘书长兼亚洲及太平洋经济社会委员会(UNESCAP)执行秘书阿里沙赫巴纳表示，今年年会主题不仅反映了中国的愿景，也反映了在2030年可持续发展议程下亚太地区的共同使命。亚太地区仍是全球经济增长的引擎，但本地区能源需求和排放量也占了全球一半以上。为了维持繁荣，必须转变生产、消费和合作方式。

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