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软件特色

【视频】

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新华社北京10月14日电 近期，广西、云南、河南多地发生严重暴雨洪涝灾害。财政部、应急管理部14日紧急预拨8000万元中央自然灾害救灾资金，支持广西、云南、河南做好防汛应急抢险救灾工作，用于转移安置受灾人员、排危除险等应急处置、开展次生灾害隐患排查和应急整治等，最大程度减轻灾害影响，切实保障人民群众生命财产安全。

昨天，我国降雨范围较广，强降雨主要出现在四川盆地东部和江汉、华南等地的部分地区。监测显示，14日8时至15日6时，浙江东南部、福建东北部、湖北西部、重庆北部、四川东北部、贵州南部、广西西部等地部分地区出现大到暴雨，广西防城港、南宁、崇左、河池以及浙江台州、温州、宁德等局地大暴雨，广西防城港局地特大暴雨。

今起三天，副热带高压边缘的暖湿气流和北方南下的冷空气频繁交汇，导致华西至黄淮一带阴雨连连。中央气象台预计，今天KOK全站版app下载，新疆沿天山地区、内蒙古东部和西部、甘肃西北部、黑龙江东部等地有小到中雪或雨夹雪，新疆沿天山地区东部局地有大雪；内蒙古中部、华北北部、黄淮东部、江淮、江汉、江南北部和东部、西南地区东部和南部、华南西部和东部等地部分地区有小到中雨，其中，江苏东南部、重庆东南部、湖南西北部、贵州东北部和西南部、广西西北部、云南南部等地部分地区有大雨。

明天，内蒙古东部、黑龙江西部、吉林西部、甘肃西南部、青海东部和南部、西藏东北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，内蒙古东北部等地部分地区有大雪；四川盆地东部、西北地区东部、黄淮西部、江汉西部和北部、云南西南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、四川东北部、重庆西北部、河南西南部等地部分地区有暴雨或大暴雨。

后天，东北地区中北部、内蒙古东北部、西藏东北部等地的部分地区有小到中雪或雨夹雪；华北南部、黄淮、江淮北部、湖北、重庆、贵州中北部、湖南西北部、云南东北部和西南部等地部分地区有中到大雨，其中，山东南部、河南东部、安徽北部、江苏北部、湖北西南部、湖南西北部、重庆东部、贵州东北部等地部分地区有暴雨或大暴雨。

中国天气网提醒，9月以来，华西至黄淮一带降雨频繁，四川东北部、陕西南部、湖北西北部、河南中南部、山东西南部等地降雨日数普遍达到30天以上，目前上述地区土壤处于过饱和的状态，10月20日前这一带降雨依然频繁，建议公众尽量避免前往山区、河道等隐患区域活动，警惕持续降雨可能引发的滑坡、泥石流等次生灾害。

随着冷空气不断向南推进，各地气温会自北向南陆续转为较常年同期偏低的水平，最高和最低气温也将大面积创下半年来新低，预计16日至18日北方气温会集中创新低，南方气温创新低的时段为18日至20日。降温过后，预计东北多地最高气温仅在个位数运行KOK全站版app下载，华北、黄淮多地普遍不足15℃KOK全站版app下载，江南大部可能在20℃左右，华南超过30℃的地方也所剩无几。

【多元】

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华西证券首席经济学家刘郁亦持类似看法。刘郁指出，今年4月和5月的情况已证明美方的高关税之路行不通。今年4月，在美国对中国商品加征高关税后，美国从中国进口的商品在5月明显减少，但却很难找到商品供给替代方，这也促成了后来的中美经贸谈判。此次美国再度宣布将加征100%关税，如果最终落地，将使得中美贸易再遇困局。而11月正值美国圣诞节的备货季，面临如此高关税，美国可能面临部分商品的断供风险。

方奕进一步指出，与4月冲击不同，当下贸易风险的边界相对清晰，政策端持续释放稳定资本市场的积极信号，因此外部冲击是扰动，不会终结市场趋势。投资者应看到中国股市“转型牛”内在确定性的趋势——中国转型加快、无风险收益下行与资本市场改革，投资者寻找优质资产的需求旺盛。因此，外部冲突所造成的资产下跌反而是增持中国资产的良机。

【互动】

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“2025年前三季度集团海外业务高速增长，欧洲、中亚、东南亚地区核心市场增速突出。”在广交会展馆内，开沃新能源汽车集团海外业务中心副总经理张飞介绍，此次展出的无人驾驶Shuttle Bus与大VAN产品引发广泛关注，前者融合无人驾驶技术与客车制造底蕴，适配封闭厂区及工业园区等场景；后者针对欧洲市场正向研发，计划今年底全面上市，“尤其大VAN产品在亮相巴黎、比利时车展时，欧洲客商普遍对其智能化水平高度认可”。

东风柳州汽车有限公司展出的新能源轿跑S7与SUV今年9月在慕尼黑车展亮相KOK全站版app下载，当时在现场即获得德国客户200台订单。东风柳州汽车有限公司进出口公司副总经理温华表示，车型搭载的自研智能配置、车联网功能及全球领先风阻系数成为核心吸引力，而针对充电设施不完善的市场，主推混动车型的策略获得收效，带动前三季度出口量同比增长20%。

【极速】

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锦屏特大桥位于凉山彝族自治州雷波县双河口乡火烧棚村，地处陡峭河谷地带，全长485米，建设过程中面临地形险峻、气候恶劣、技术复杂等多重困难。为破解施工难题，项目建设团队自主研发了多功能自爬式提升系统，这一创新技术通过优化支撑、顶升和起重结构，仅配置40米高塔吊即可将重达35吨的钢管组合结构精准吊装至135.2米高空。

截至目前，宜攀高速已完成总投资889.41亿元，占总投资95%。全线正全力加快推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江特大桥、川滇金沙江特大桥、卡哈洛1号隧道、宁南隧道、宁会隧道等重点工程建设。预计今年底将完成绥江支线、新街互通至会东北互通、芦稿枢纽互通至春江枢纽互通和麻地坪互通至白鹤滩互通共计80公里建设任务。

宜攀高速作为我国高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、国内建设施工难度等级最高的高速公路项目，全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比达84%，概算总投资934.3亿元，平均单公里造价约2.1亿元，全线建成后，不仅能将宜宾至攀枝花车程将从10小时缩短至6小时，结束凉山州雷波、金阳、布拖三县不通高速的历史，还将串联起宜宾、凉山、攀枝花三地，成为成都至丽江高速公路关键段落。(完)

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