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软件特色

【视频】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员王辉）装修公司在业主指定位置开槽作业，发现墙内有钢筋仍继续施工切断钢筋千亿app，影响了房屋结构安全，业主可以要求装修公司承担赔偿责任吗？近日，北京市房山区人民法院审结了一起装饰装修合同纠纷案，判决装修公司退还未发生的装修费用、房屋修复费用、租房损失共计6.3万余元。 张先生购买了一套二手房，随后与装修公司签订合同，约定由装修公司对房屋进行现状拆除及全屋装修，合同总价6.6万元。张先生在签约后先行支付装修款3.5万余元。 房屋原有装修拆除后，张先生将拟预埋水电管路的位置告诉装修公司。 装修工人开槽发现墙内有钢筋，但仍继续按照张先生指定的位置施工，导致全屋多处墙内钢筋被切断。 张先生认为，作为专业的装修公司，明知施工不得影响房屋建筑结构和使用安全，却仍在发现墙内有钢筋时未通知业主沟通处理方案，擅自施工切断，违反合同义务。故诉至法院，要求解除装修合同并退还已支付的装修费、赔偿修复费用等各项损失28万余元。 装修公司则表示，同意解除装修合同、退还未发生的装修费，但不同意赔偿张先生的损失。因为开槽位置由张先生施工前指定，不是装修公司擅自确定。并且，事情发生后，公司积极找张先生协商，提出了焊接钢筋并恢复原状的修复方案，但被张先生拒绝。 案件审理过程中，张先生申请对房屋安全质量及修复费用进行鉴定。经鉴定，案涉房屋开槽处剪力墙受力钢筋受损会降低构件承载能力，对房屋结构安全存在不利影响，修复费用为2.2万余元。 法院经审理后认为，装修公司开槽时切断墙内钢筋导致案涉房屋出现安全隐患属于根本违约，装修合同订立目的无法实现，确认双方合同已解除。 合同解除后，尚未履行的，终止履行。装修公司扣除已完成的案涉房屋拆除费用后返还张先生剩余装修款1.7万余元。合同解除后，已经履行的，根据履行情况和合同性质，当事人可以请求恢复原状或者采取其他补救措施，并有权请求赔偿损失。装修公司的施工对案涉房屋结构安全造成不利影响，有必要进行修复以消除安全隐患，故装修公司应承担修复费用2.2万余元。 因装修公司根本违约产生的张先生合理租房损失，综合考虑房屋修复和重新装修合理期限、同地段房屋租金等因素，酌情确定房租损失2.4万元。最终，法院判决确认装修合同解除，装修公司退还装修费、赔偿修复费用和房屋损失共计6.3万余元。宣判后，双方均未上诉。案件已生效。编辑 刘倩 校对 李立军

【多元】

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《通知》强调，要压实主体责任，推动各级党组织深刻认识中央八项规定是党中央徙木立信之举，坚守节点、寸步不让，坚决杜绝学习教育结束即“过关”等错误思想，毫不放松抓紧抓实作风建设。督促各级领导机关和领导干部特别是“一把手”严于律己、严负其责、严管所辖，带头严格落实中央八项规定精神，加强对年轻干部、新提拔干部、关键岗位干部的教育提醒，防止思想松懈、行为失范。

《通知》要求，要紧盯节日期间易发多发问题，坚决纠治违规收送月饼、蟹卡蟹券、烟酒茶等礼品和礼金，在居民小区、内部食堂、私人会所等场所违规吃喝，违规发放津贴补贴或福利，违规操办婚丧喜庆事宜，公车私用，接受可能影响公正执行公务的旅游、娱乐活动安排等问题，着力纠治在服务保障经营主体、人民群众正常生产生活方面不作为、乱作为等现象。

《通知》强调，要从严监督执纪，坚持抓现行、抓典型，对隐形变异现象深挖细查，对顶风违纪问题速查严处，对谎报瞒报行为从严处理，造成严重后果的千亿app，既追究直接责任也追究领导责任，保持高压惩治态势。坚持失责必问、问责必严，对作风建设松懈、“四风”问题突出的地区、单位党组织和领导干部严肃问责。加强典型案例通报曝光千亿app，强化警示震慑。

【互动】

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车企在近些年新车上市过程中热衷于晒订单。按照汽车行业说法，主要分为小订和大定。小订通常指消费者为表达购车意向而预先支付小额款项，金额2000元至5000元，甚至有些不到1000元。它具有较高灵活性，消费者可随时退款，几乎没有任何约束力。大定则意味着购车流程进入实质阶段，消费者此时已确定车型配置，签署正式购车合同，并支付一笔金额更高（常见为1万元至2万元）、通常不可退还的定金。即便如此，消费者仍可能享有“犹豫期”，一般1天至3天不等，其间仍可取消订单。

预售订单，能更清晰地向潜在购车群体展示产品的市场反应。前提是，不能注水，或者造假。然而，在实际操作中，无论是小订、大定，还是锁单数据，均缺乏第三方机构监管，完全由车企自主公布。这意味着，车企可根据需求自由调整数据，不存在技术或规则上的限制，且难以证伪。于是，部分车企为制造“爆款”假象，大肆鼓吹订单数量，让消费者觉得这款车非常受欢迎，同时又能营造出一种紧张的购车氛围，从而刺激消费者的从众心理和焦虑情绪千亿app，最终达到促单目的。当前，“订单注水”已成为不少车企屡试不爽的营销手段。

这种“订单注水”式营销，最初来自于手机行业。当年手机行业曾兴起订单竞赛，动辄就是预订数十万台甚至百万台，震惊业界。至于后面是否实现销售，手机企业并不在乎，毕竟外界不可能拿到手机企业的后台数据。问题在于千亿app，汽车行业和手机行业并不一样。将汽车销售与快消品手机销售简单照搬，忽视了汽车作为大宗消费品的根本属性，难言理性。汽车单价高，决策链条长，且涉及试驾、配置选择等复杂环节，岂是瞬间便能汇聚“万台”订单的儿戏？

需要指出的是，“订单注水”式营销，虽能短期制造声量，获得流量甚至销量，长期危害却不容忽视。首先，污染行业数据。数据是企业战略决策与政府政策制定的重要依据。虚假的数据会扭曲真实供需关系，导致资源配置的低效和不合理。其次，透支品牌信誉。当交付量与订单数形成巨大落差，反噬的是消费者对企业和品牌的信任。最后，恶化产业生态。如果车企竞争沦为浮夸的数字游戏，陷入“研发不如刷单”的浮躁，而非专注技术、产品与服务的提升，恶化的不仅是企业竞争逻辑，还有产业生态。

乱象背后折射出汽车行业的“内卷式”竞争。随着汽车市场，特别是新能源汽车赛道竞争进入白热化，一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，不惜在预售订单上大肆注水，实为夸大和虚假宣传。挤掉订单数据的水分，在于构建更加透明的行业监督机制。第三方机构的介入、交付数据的实时公示、用户真实评价体系的建立，都将成为还原市场真相的有效途径。同时，监管部门也要加强对车企预售数据的核查。对订单数据与最终交付量差异过大的恶意造假行为，一经查实，从重处罚，让夸大和虚假宣传者付出代价。

【极速】

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其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三千亿app，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。

这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。

如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后千亿app，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。

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