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软件特色

【视频】

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市监总局9月26日发布的消息显示，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年4月24日至2025年8月7日的部分国产S90汽车，共计5793辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产参数调整，导致转向管柱密封胶涂抹位置与标准位置存在偏差，密封性不良，存在进水隐患，影响地板区域线束。极端情况下，造成车辆仪表报警，主动安全等系统可能无法正常工作，存在安全隐患。

此外，大庆沃尔沃汽车制造有限公司决定自2025年9月26日起，召回生产日期从2025年8月11日至2025年8月21日的部分国产S90汽车，共计3辆；召回生产日期从2025年6月17日至2025年8月20日的部分进口XC90汽车，共计723辆；生产日期从2025年6月24日至2025年8月10日的部分进口V90CC汽车，共计53辆。本次召回范围内的部分车辆，由于安全带制造问题，前排安全带卷收器止锁系统中的扭力杆可能损坏。如果车辆发生碰撞事故，会影响安全带的约束效果，存在安全隐患。

光束汽车有限公司也向市监总局备案了召回计划称，自即日起召回生产日期从2024年6月15日至2024年7月16日的部分国产MINI COOPER汽车，共计4辆；生产日期从2024年7月9日至2024年8月1日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计3辆。本次召回范围内的车辆，因动力电池生产过程问题，可能造成部分电芯存在双极片情况，引发电芯过度自放电。极端情况下，导致动力电池过热，存在安全隐患。

澎湃新闻注意到，在市监总局9月26日发布消息中，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司决定自2025年9月29日起，召回2023年9月5日至2024年3月26日期间生产的部分进口2.0T 4xe Sahara 四门版牧马人混合动力汽车，共计893辆；2023年3月31日至2024年3月14日期间生产的部分进口2.0T 4xe Rubicon 四门版牧马人混合动力汽车bob体育手机app，共计56辆。

市监总局9月26日发布的消息显示，英轮凯旋（上海）商贸有限公司决定自即日起，召回2024年1月8日至2025年3月9日期间生产的进口凯旋Daytona 660型摩托车，共计344辆。本次召回范围内的摩托车，在急减速过程中，机油的极限晃动可能导致空气进入润滑系统，使机油压力不稳，造成发动机曲轴磨损退化，发动机性能下降，存在安全隐患。

【多元】

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依托文旅热度，打破“冬季护游”局限，构建“全季畅游”服务体系。全市19个接待大厅均设置“护游专窗”，开通24小时绿色通道bob体育手机app，提供“预约办+加急办+帮办陪办”服务，解决游客异地办证、证件补发等难题。年初至今，已为港澳台居民及省内外游客加急办证260余次，避免经济损失超百万元，助力冰城旅游实现“一季火”向“四季红”跨越。

设立黑龙江省首个“敬老一站式服务区”，提供“一窗式办理+全程帮办”，保留现金窗口，提供急救药品，老年人办证时间缩至10分钟内，日均服务超百人。通过12367平台实现“24小时咨询响应”，今年已处理工单2300余件次，办结率、满意率均达100%。启用新一代自助照相一体机，市民跟随双语引导操作，3分钟内即可完成拍摄出证，效率较传统提升60%。

事实上，从2017年开始，上海交通大学云南（大理）研究院的实验室人员都会在固定的时间登船采集洱海水样，“每周一次，雷打不动，风雨无阻。”9月27日，交大治水团队第三代成员之一的上海交通大学云南（大理）研究院副院长封吉猛告诉澎湃新闻记者，其团队会用专业的实验器材和分析仪器，对洱海全湖22条垂线的44个点位进行常态化监测，为洱海开出准确的“体检报告”。

封吉猛介绍，每周一次的洱海水质采样工作流程主要包括：提前一天准备好采样容器、检测工具等一系列采样需要使用到的装备。“当天早上7:30出发，8:00抵达大理港码头后，  乘船沿预设的44个点位开展作业。每个点位都需要精准停靠，团队经常在船体摇晃中完成水样采集bob体育手机app，整个过程时长较长，一般要持续至16:30返回码头。采集后，立即将样品运送至实验室并即刻展开分析，确保当日完成水质分析及报告编制，团队成员持续加班工作至晚上11点左右已成为常态。”

【互动】

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天津市副市长翟立新在致辞中强调，精益数字化创新是塑造未来竞争新优势的关键所在，是加快发展新质生产力、推动高质量发展的必由之路。中国企业改革与发展研究会会长彭华岗指出，推动制造业高质量发展要善用数字化、精益管理、可持续发展的工具，培育以更高质量要素、更强创新能力、更高效要素协同为核心的新质生产力。

【极速】

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车企在近些年新车上市过程中热衷于晒订单。按照汽车行业说法，主要分为小订和大定。小订通常指消费者为表达购车意向而预先支付小额款项，金额2000元至5000元，甚至有些不到1000元。它具有较高灵活性，消费者可随时退款，几乎没有任何约束力。大定则意味着购车流程进入实质阶段，消费者此时已确定车型配置，签署正式购车合同，并支付一笔金额更高（常见为1万元至2万元）、通常不可退还的定金。即便如此，消费者仍可能享有“犹豫期”，一般1天至3天不等，其间仍可取消订单。

预售订单，能更清晰地向潜在购车群体展示产品的市场反应。前提是，不能注水，或者造假。然而，在实际操作中，无论是小订、大定，还是锁单数据，均缺乏第三方机构监管，完全由车企自主公布。这意味着，车企可根据需求自由调整数据，不存在技术或规则上的限制，且难以证伪。于是，部分车企为制造“爆款”假象，大肆鼓吹订单数量，让消费者觉得这款车非常受欢迎，同时又能营造出一种紧张的购车氛围，从而刺激消费者的从众心理和焦虑情绪，最终达到促单目的。当前，“订单注水”已成为不少车企屡试不爽的营销手段。

这种“订单注水”式营销，最初来自于手机行业。当年手机行业曾兴起订单竞赛，动辄就是预订数十万台甚至百万台，震惊业界。至于后面是否实现销售，手机企业并不在乎，毕竟外界不可能拿到手机企业的后台数据。问题在于，汽车行业和手机行业并不一样。将汽车销售与快消品手机销售简单照搬，忽视了汽车作为大宗消费品的根本属性，难言理性。汽车单价高，决策链条长，且涉及试驾、配置选择等复杂环节，岂是瞬间便能汇聚“万台”订单的儿戏？

需要指出的是，“订单注水”式营销，虽能短期制造声量，获得流量甚至销量，长期危害却不容忽视。首先，污染行业数据。数据是企业战略决策与政府政策制定的重要依据。虚假的数据会扭曲真实供需关系，导致资源配置的低效和不合理。其次，透支品牌信誉。当交付量与订单数形成巨大落差，反噬的是消费者对企业和品牌的信任。最后，恶化产业生态。如果车企竞争沦为浮夸的数字游戏，陷入“研发不如刷单”的浮躁，而非专注技术、产品与服务的提升，恶化的不仅是企业竞争逻辑，还有产业生态。

乱象背后折射出汽车行业的“内卷式”竞争。随着汽车市场，特别是新能源汽车赛道竞争进入白热化，一些企业为了在短期内抢占身位、获取优势，不惜在预售订单上大肆注水，实为夸大和虚假宣传。挤掉订单数据的水分，在于构建更加透明的行业监督机制。第三方机构的介入、交付数据的实时公示、用户真实评价体系的建立，都将成为还原市场真相的有效途径。同时，监管部门也要加强对车企预售数据的核查。对订单数据与最终交付量差异过大的恶意造假行为，一经查实，从重处罚，让夸大和虚假宣传者付出代价。

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