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【视频】

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2025年年初，为更好满足上海大华地区市民的出行需求，巴士三公司开通DZ301定制公交。该公交线路全长约4公里，途经7号线行知路地铁站、行知实验幼儿园等区域，主要服务周边居民、师生及上班族。线路实行定时运营，工作日早晚高峰分别为7：00-9：00、17：00-19：00，发车间隔约10分钟。自开线以来，累计运送乘客超4.2万人次，百公里人次达194人。

为让市民出行更加实惠便捷，久事公交在前期调研基础上，与上海公共交通卡股份有限公司合作红足1一世足球网，推出公交电子月票。乘客可通过“久事公交乘车通APP”购买电子月票，APP支持线上开通、扫码乘车等功能。电子月票以线路为单位，票价30元，有效期30天内可无限次乘坐。启用后上车扫码即可乘车，若未启用可随时申请退款，票款将于7个工作日内原路退回。

对于每日通勤的市民而言，电子月票带来了实实在在的出行优惠。原先每次乘坐DZ301路花费1元，按一个月20个工作日计算红足1一世足球网，单月花费约40元。使用电子月票后仅需30元，相当于全年节省约120元。久事公交表示，将持续关注电子月票在DZ301线路的运行反馈，及时完善功能体验，确保乘客使用顺畅、安全便捷。未来，将根据试点成效，研究在更多线路推广应用，不断丰富市民出行选择，提升公交吸引力与满意度。

【多元】

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综合美联社、路透社等媒体消息，据厄瓜多尔当局公布的交通摄像头监控录像显示，这辆皮卡在爆炸前起火，车内可见巨大的火焰。瓜亚基尔消防局负责人豪尔赫·蒙塔内罗(Jorge Montanero)表示，死者是一名距离事发地较近的出租车司机。爆炸发生后，厄瓜多尔当局疏散了周边建筑物的人群，并对所有汽车进行检查。

【互动】

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2025年，菲尼克斯(南京)新能源汽车技术有限公司迎来成立十周年的历史时刻，其核心载体——位于溧水的“菲尼克斯电气中国公司电动汽车竞争力中心”(即中国菲尼克斯三号基地)也在今年正式启用。10月14日，一场为这两大里程碑而举办的活动在此处举行，这不仅是对中国菲尼克斯电动汽车充换电基础设施业务十年坚守的致敬和总结，更是这家深耕中国32载的百年德企在“One Phoenix Contact”理念的支撑下，多年来始终以“中国引领”延续“连接”基因、赋能中国产业升级的战略布局在新能源汽车领域的成果展现。

本次活动不仅回顾了中国菲尼克斯十年充换电业务的突破历程，也明确了公司将以三号基地为核心，不断提升全链路服务海内外项目需求的能力。因此，此次活动也承载着中国菲尼克斯电动汽车业务“回望来路、承前启后、锚定前程”的三重核心价值，每一步都与中国菲尼克斯企业经营的战略逻辑及其对产业发展的赋能支撑密切相关。

自电动汽车业务团队组建以来，中国菲尼克斯依托工业器件、电气连接等领域的传统优势，逐步形成电动汽车充换电基础设施业务的核心能力，在十年间完成了“从0到1到X”的突破——正如1993年中国菲尼克斯“全华班”创业团队在南京方山脚下开启创业之路，电动汽车团队以“十年磨一剑”的坚守，在全球产业格局变革中站稳脚跟，成为公司“二次创业”中的重要增长极。

多年来，中国菲尼克斯被产业各界伙伴称为“最中国的德国企业”，始终主动担当“改革开放的一扇窗，连接世界的一座桥”这一历史使命，而电动汽车业务正是验证这一点的鲜活实践之一：既将德国工业对“可靠性”、“严谨性”的理念融入中国新能源汽车产业的发展需求，又通过适配全球标准的产品和发展本土创新红足1一世足球网，助力中国电动汽车产业整体出海，以“中国引领”的战略姿态推动中外产业合作、助力中国工业全球化发展。

依托三号基地，中国菲尼克斯电动汽车团队将延续公司在传统优势领域的可靠性基因，端到端提升、扩展产品与服务能力，针对新能源汽车产业“快充化”、“大功率化”等发展趋势，打造适配不同场景的全链路解决方案，匹配客户对高品质和低成本的综合需求。而此次活动也标志着中国菲尼克斯电动汽车相关业务“研发-测试-生产-服务”一体化的进一步完善，通过集约化运营缩短交付周期、提升交付质量，为更好地应对市场需求筑牢能力根基。

菲尼克斯电气新能源汽车控股(欧洲)股份有限公司监事会主席、菲尼克斯电气集团前CEO弗兰克·斯敦贝格以视频形式发来贺电，他表示红足1一世足球网，位于中国溧水的竞争力中心具有特殊意义，其影响力将不仅限于中国，而是将延伸至更广阔的区域和范畴。菲尼克斯电气将竭尽全力确保与各界伙伴继续携手，以实现更伟大的共同目标，并在未来取得全球性的成功！

如今，中国菲尼克斯正在“One Phoenix Contact”理念下持续推进“二次创业”，电动汽车业务作为其中重要一环，将一如既往扮演战略性角色。2025年上半年，电动汽车充换电基础设施业务助力众多合作伙伴攻坚国内外项目，实现高效响应与交付，推动业务取得历史性增长，这正是公司上述理念的直接成果体现。同时，这份成绩也浓缩着十年磨一剑的坚守、创新与突围。

十年来，世界产业格局发生翻天覆地之变化：全球新能源汽车市场在技术迭代与政策调整中曲折发展，中国电动汽车行业更是从“蓝海探索”进入“红海竞争”，车企与产业链企业对“可靠性”、“适配性”、“成本控制”的需求愈发严苛。在此背景下，中国菲尼克斯始终立足自身根基——以工业器件和电气连接相关核心业务为依托，牢牢围绕“连接”和“配角”的产业定位，不追逐概念性热点，而是蹄疾步稳地根据市场需求锻造能力。这种“以客户需求为导向、以核心优势为支撑”的发展路径，让中国菲尼克斯在白热化竞争中始终保持稳健步伐，既成为合作伙伴信赖的“连接者”，也以“配角”的精准定位，深度融入中国新能源汽车产业链的发展进程。

支撑电动汽车业务十年成长的，不仅是技术与资源，更有以“信任=责任”为核心理念的“英雄担当”的冠军文化作为内核。面对合作伙伴国内外项目的紧急需求，团队始终以“没有退路，就是胜利之路”的决战姿态，打破部门壁垒、高效协同响应，用“China Speed”保障项目落地；在技术攻坚中，从产品参数优化到极端工况测试，每一个环节都以“冠军标准”要求自己，确保输出的解决方案既符合客户预期，更延续菲尼克斯电气一贯的可靠性口碑。

站在新起点，中国菲尼克斯清醒认知：未来几年是中国工业全球化、中外产业深度融合的关键时期。在电动汽车领域，公司将继续深化“连接”与“配角”的产业定位，一方面联合本土伙伴探索充换电技术创新，另一方面依托中德协同引入全球先进经验，让电动汽车充换电基础设施业务成为助力中国新能源产业升级与全球化的重要力量。

从1993年扎根中国，到如今在新能源汽车赛道开辟新局，中国菲尼克斯始终与中国工业同频共振。此次新能源汽车技术公司十周年与电动汽车竞争力中心开业，既是对过去十年“坚守与创新”的致敬，更是对未来“深耕与突破”的承诺——以十年沉淀为基，以协同之力为翼，持续贡献“菲尼克斯力量”，陪伴中国新能源汽车产业走向更广阔的全球舞台。

【极速】

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央广网北京10月15日消息(记者 郭彦伟)吃饭时刷着游戏界面，路上紧盯手机屏幕，回家后更是机不离手连玩数小时……这样的画面，在当下不少家庭中频频上演。为什么与成年人相比，儿童青少年更容易游戏成瘾？游戏成瘾究竟有哪些危害？家长又该如何科学应对？央广网记者采访了南京医科大学附属儿童医院心理医学科主治医师黄懿钖博士。

从自身发育特质看，青少年大脑的奖赏系统(主要由腹侧纹状体等区域负责，依赖神经递质多巴胺)已发育得较为敏感，对即时反馈和新鲜刺激反应强烈。然而，负责执行控制、冲动抑制和长远规划的大脑前额叶皮层却要到近30岁才完全成熟。这种发育上的“油门强、刹车弱”状态，使得他们更难抵抗游戏设计精良的即时奖赏，而相对缺乏对长期后果的考量能力。

黄懿钖告诉记者，大量研究证实，游戏成瘾与焦虑、抑郁等内化问题存在高度的共病关系。许多青少年最初沉溺游戏，是为了逃避现实生活中的压力源，如学业失败、社交焦虑、家庭不和或校园霸凌带来的痛苦感受。游戏世界提供了一个可以暂时忘却烦恼、获得掌控感和成就感的“安全港”。在这个意义上，作为“自我疗愈”的尝试，游戏行为是应对焦虑和抑郁情绪的一种策略。

然而，这种逃避策略从长期来看具有破坏性，游戏成瘾会进一步加剧情绪问题。“因为它并未解决现实问题，反而因为沉迷游戏导致现实问题(如成绩下滑、人际关系恶化)更加严重。同时，不规律的作息、睡眠不足以及脱离社会活动，本身就会直接诱发或加重焦虑和抑郁情绪。此外，在竞争性游戏中遭遇失败或网络欺凌，也会成为新的压力源。”

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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