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软件特色

【视频】

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近年来，面对矛盾纠纷复杂化趋势，达州市开江县淙城街道以综治中心“运转核”（统筹调度、资源整合）为驱动，联动小区治理、家庭教育、行会自律、两新群体四大领域，构建“一核四翼、多方联动、协同共治”新格局，推动矛盾纠纷源头预防、多元化解。2024年，街道矛盾纠纷总量同比下降32%，其中小区物业、家庭关系、行业商事、新业态纠纷分别下降45%、36%、19%、27%，群众安全感满意度达98.5%。

聚焦资源高效协同，突出实战化、智能化，全力构筑社会治理指挥中枢。高标准建设。严格对标乡镇（街道）一类综治中心建设标准，科学设置并建成受理、研判、调解、咨询等五大功能区，实现各类法治事务、便民服务“一站式接待、一条龙服务、一揽子解决”。强力量整合。积极联动人大代表、政协委员等多元主体，营造事要一起干、事事有人管的共治格局，年均化解邻里纠纷、物业矛盾等220余件。数字化支撑。创新开发“淙城之声”小程序，设置“随手拍”等模块，实现诉求一键直达、处置全程可溯，响应效率提升60%。

坚持重心下移、资源下沉，以精细化服务和管理为抓手，持续激活基层社会治理的“神经末梢”。单元治理夯基础。推行“支部建在小区”，创新党员、楼栋长、消防明白人、物业监督员“四员合一”模式，覆盖3个小区21栋楼宇，实现“微事不出楼”。共治中心解难题。整合资源打造小区共治中心，推动住建等部门常驻，建立“日收、周调、月商、季馈”闭环机制。状元府小区制定《小区公约》《停车管理办法》，信访量下降48%、满意度提升30%。志愿服务促和谐。将志愿服务与社情民意相结合，组建党员先锋队2800余人、链接青年志愿者等资源，常态化开展义剪、义诊、义演“三义”进小区活动，有效从源头预防和减少矛盾纠纷。

多方协同、多措并举，切实以家庭“小和谐”促进社会“大平安”。凝聚家校共识。联合妇联、团委等成立13个社区“家校矛盾调解站”，年均化解家校纠纷150余起，调解成功率达95%。创新设立8个“校外辅导站”，依托修车店、餐馆等场所监督学生课后行为，有效防范聚集滋事事件20余起。普及家庭教育。组织家庭教育促进会等公益机构，开展亲子关系辅导、学业减压讲座120余场，惠及家庭5000余户，源头化解家庭矛盾300余件。通过亲子坊干预，某家庭因孩子沉迷网络引发的激烈冲突得以缓解，孩子回归课堂，家庭关系修复。关爱特殊群体。建立“1社工+1教师+1志愿者”结对帮扶机制，覆盖留守儿童、单亲家庭儿童380名，提供情感关怀、课业辅导4000余次。受帮扶儿童家庭冲突发生率下降45%极速彩网址，未发生未成年人受侵害案件。

聚焦源头预防与多元化解，以行业自律促市场规范，有效疏通行业发展中的堵点、难点。支持行会调解。推动个体私协、美容美发协会等6大行业协会设立调解中心，吸纳企业家、法律顾问等50名专业调解员。建立政策宣传员、纠纷调解员、法律咨询员、行业监督员、企业联络员“五员”联动模式，年均调解商事纠纷230余起，为企业节省诉讼成本超300万元。推动协法联动。与法院、司法局共建“协会调解+司法确认”机制，完成司法确认案件85件，赋予调解协议强制执行力。服务小微企业。协会牵头组织银企对接会12场，促成融资1.2亿元；联合人社局开展用工对接18场，解决200余家小微企业“用工难”。小微企业劳资纠纷同比下降40%，行业投诉率下降35%。

坚持服务与动员并重，推动新就业群体融入基层社会治理大格局。打造暖心阵地。建成冷可取暖、急可如厕等27个“九可驿站”，覆盖快递员、外卖员等3000余人，形成“15分钟服务圈”，月均提供免费饮水2.3万次、应急药品600余次。丰富供给清单。针对需求清单打造“法律+心理”咨询室，提供维权服务280次；开设“素质+提能”培训班16期，惠及800人次。建成田城长者食堂助餐点3个、社区“童伴之家”15个，解决新就业群体后顾之忧。发动治理参与。吸纳460名快递员、外卖员担任“兼职网格员”，上报治安隐患、环境问题等1500余条。新就业群体参与文明创建、帮扶孤老等志愿活动320场次，结对帮扶孤寡老人120户。

【多元】

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郑翔分析，此类行为首先直接违反道路交通安全法及其实施条例中关于禁止疲劳驾驶、驾驶员必须全程保持注意力集中的规定；其次，也违反了所有配备智能辅助驾驶功能的车辆(国内目前最高为L2/L3级)的用户手册，手册要求驾驶员必须始终将手放在方向盘上或准备随时接管车辆，车企对此类行为导致的事故可免责；再者，如果引发事故且造成人员重伤、死亡或重大财产损失，可能构成交通肇事罪。

“欧盟2023年7月实施新的车辆通用安全法规(GSR)，要求即日起新发布车型新上路车辆标配DMS功能；2024年7月7日起，新申请欧盟整车型式认证的M类和N类车辆，需搭载满足(EU)2023/2590法规要求的先进驾驶员分心报警系统(ADDW)，该系统不仅要监测注意力分散和疲劳，还需识别‘驾驶员可用性’。”郑翔说。

在我国，相关标准正在加快落地。郑翔介绍，我国2023年5月发布《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》，将DMS纳入推荐标准；2023年9月，中汽中心发布2024版中国新车评价规程(C-NCAP)征求意见稿，首次将DMS纳入项目分值，DMS强制使用在我国预计很快落地。目前，公安机关也正严查平台售卖汽车驾驶作弊设备行为。

郑翔认为，立法层面，应在修订的道路交通安全法中，纳入《驾驶自动化技术研发伦理指引》基于《汽车驾驶自动化分级标准》划分的责任主体规则，明确不同驾驶自动化阶段的责任主体；技术层面，可借鉴欧盟做法，推动DMS强制标准落地，提高识别准确度；执法层面，市场监管部门严查作弊设备生产售卖，明确个人违法使用智能辅助驾驶的法律责任并加重处罚；用户教育层面，禁止企业虚假宣传，加强自动驾驶汽车使用规则宣传教育。

甄景善建议，加大宣传教育力度，政府、行业协会、主流媒体普及智能辅助驾驶知识，车企在车辆交付前后做好沟通培训，确保用户清晰认识智能辅助驾驶系统；车企升级技术，引入更先进、多样化的驾驶员监控系统，提升违规行为识别能力；严格落实法律责任，加大立法力度，执法监管部门加大查处力度；加强作弊设备管控极速彩网址，严肃查处生产销售商家，截断流转渠道、清理生产土壤。

【互动】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密极速彩网址，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的极速彩网址，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

【极速】

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2025年9月24日，上海市摄影家协会发布公告，取消了署名为蒋燕秋的艺术类作品《无相》入围“第十五届上海市摄影艺术展览”的资格。公告称：9月中旬，上海市摄影家协会接到实名举报，称《无相》与某网站摄影人发布的原创图像高度相似。经认真核查，确认蒋燕秋投稿的《无相》存在著作权争议，违反了第十五届上海市摄影艺术展览征稿“投稿规则”第六款：“参与投稿的作品，必须由作者本人独立完成，并对其拥有独立、完整、明确、无争议的著作权”。上海市摄影家协会主席王杰表示：“摄影比赛和摄影展览应该溯本求源，回归摄影的初心，坚决抵制一些人的急功近利现象和弄虚作假等不良风气。”

本月11日，名为Yannick俞跃的网友在网络上发帖极速彩网址，质疑入展“第15届上海市摄影艺术展”的照片系列《无相》与入选“第30届全国摄影艺术展览”（下称“国展”）的照片系列《幻镜》相同，两者均和网络上的另一位摄影师Ziqianqian的照片雷同，存在创意抄袭。Yannick俞跃发帖时，“国展”正处于9月11日至9月17日的公示期内，社会各界均可对评审结果进行监督。而“第15届上海市摄影艺术展”则已过公示。

对于Yannick俞跃提到的创意抄袭。澎湃新闻记者看到，摄影师 Ziqianqian 于2020年开始拍摄的系列有百余张，使用了镜子、花朵、台面与身体局部作为画面元素，这些元素与被质疑的两个系列作品中的照片元素比较吻合，皆通过现实与镜子反射出的其他空间构建画面，被质疑的两个系列照片与 Ziqianqian 的作品细节不一样，但概念雷同。

一位不愿透露姓名的摄影评论人向记者表示了他对两个问题的看法。关于不同作者重复投稿的事情极速彩网址，他认为，当下图像实在太多了，评委不可能记住所有作品，有时会有相互认识的人用同一组照片投稿不同比赛的操作以期得奖，所以最好需要有一个查重软件。而关于抄袭认定，他对此表示谨慎，认为 Ziqianqian 是系列创作，她形成了自己的风格，且更包含自己对生活的感情，比较轻盈，而入围的两件作品相对比较教条。摄影艺术判定抄袭十分复杂，首先需要判定如何才算抄袭。

另一位资深摄影师伊川在看过这些照片后分析，在艺术史上，美国观念艺术家雪莉·莱文（Sherrie Levine）在1981年复制了沃克·埃文斯（Walker Evans）的标志性摄影作品，并以自己的名义展出，这一行为是后现代主义艺术的经典案例，其核心是一种挪用艺术（Appropriation Art）实践。这一举动并非简单的抄袭或剽窃，而是具有深刻的理论批判和艺术意图。她的行为直接指向对原创性神话的解构，对艺术史权威和性别权力的挑战，对摄影本质和艺术市场机制的反思。而“国展”所要求的参赛照片，根据参赛规则和约定俗成的认识，应不在上述范围。

更早前极速彩网址，首届中国手机摄影大展入围作品被曝存在抄袭，一时间令业内外一片哗然，最终，首届中国手机摄影大展组委会于2025年8月27日发布《关于取消首届中国手机摄影大展违规作品及其投稿者相关荣誉的声明》：取消参展作品《冲浪》所获得的“‘运动’单元年度摄影师”荣誉，并一并取消该投稿者参与中国手机摄影大展后续活动资格。以正视听。

参加中国摄影家协会主办的“全国摄影艺术展览”（简称“国展”），或各省市举办的一些重要赛事并成功入选，对一位摄影师来说，在某些省市，其好处是全方位且影响深远的。根据以往的经验显示，获奖远不止于一张证书或一个名次，其带来的价值主要体现在以下几个层面：加入中国摄影家协会的“快车道”，是职业身份转变的关键一步。有了这份履历对于申请成为职业艺术家、寻求画廊合作、参加更高级别的国际展览、申请艺术基金或项目资助都具有极大的说服力。这样的一次“镀金”和“认证”，也是通往更广阔舞台的“通行证”，能带来从名誉、地位到经济收益的全方位提升。

一个接近真实的数据显示，近两年全球一年拍摄的照片，超过1.8万亿张，其中有92.5%都是由手机完成。而2000年，这一数字为850亿张照片，其中绝大部分都是由相机拍摄。近段时间各地频频暴发出摄影作品造假、提交参赛的照片出现的争议和质疑，让人不禁更多去思考当下摄影展览与创作中的模糊地带：摄影艺术上判定的抄袭边界在哪里？评选是否有更好的技术手段屏蔽这样的投稿乱象？

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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