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【视频】

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答：近年来，萨罗尼克科技公司、爱尔康公司、国际海洋工程公司等3家公司不顾中方强烈反对，与台开展所谓军事技术合作，严重损害中国国家主权、安全和发展利益。中方根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国反外国制裁法》等法律，依据《不可靠实体清单规定》第二条等规定，依法追究其法律责任。

【多元】

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广州市应急管理局官网近日发布的《广州从化鳌头镇聚丰北路“5·10”一般道路交通事故调查报告》（以下简称《调查报告》）显示，今年5月10日，广州从化区鳌头镇106国道发生一起重型自卸货车与公交车碰撞的交通事故，造成公交车上2人死亡3人重伤5人轻伤，直接经济损失约398.02万元。调查组认定，该事故是一起生产经营性道路交通责任事故。调查组建议，对货车司机、公交车司机等5人追究刑事责任。

调查组表示，货车的挂靠单位永兴县马田镇国辉运输服务部的主要负责人黄某辉，货车车主、车辆日常管理人员郭某俊，广州顺途公共汽车有限公司西片、北片公交线队长李某颜三人对事故发生负有责任，建议司法机关追究其刑事责任，若公安机关撤销案件OPE体育，或人民检察院作出不起诉决定，或人民法院作出无罪判决或者免予刑事处罚的，再由从化区应急管理局依法对其违法行为进行行政处罚。

【互动】

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9月15日至21日，金融监管总局、中国人民银行、中国证监会联合开展2025年金融教育宣传周活动。中国太保董事长傅帆作为保险行业代表出席活动启动仪式。中国太保各级机构全面贯彻落实活动的统一部署和相关要求，紧紧围绕“保障金融权益 助力美好生活”主题，积极践行以人民为中心的价值取向，因地制宜开展一系列形式多样的金融教育宣传活动，提升社会公众金融素养，维护金融消费者和投资者合法权益，让金融行业发展更好满足人民群众美好生活需要。

中国太保2025“KOL群星计划”启动首场主题任务，通过微短剧趣味预热，演绎金融宣传周精彩进行时，号召广大KOL积极参与。同步在抖音平台发起#这YOUNG超有料 短视频主线任务OPE体育，围绕“知识、故事、体验”三大方向，超过100位KOL踊跃创作了创意短视频OPE体育，系列短视频以生动形式传递金融消保知识，展现“金融为民”的担当与温度。

中国太保面向各级机构中高层管理人员组织开展了监管新规解读及实践经验分享专题培训，同时计划面向全集团开展线上全员培训，推动各经营单位压实适当性管理主体责任，夯实消保全流程工作基础。多地机构成立了“三适当先锋宣讲团”，通过深入基层、贴近群众的宣讲活动，引导消费者理性选择金融产品，实现金融服务从“被动响应”到“主动守护”的升级。

中国太保创新推出防范“保险非法代理”交互短剧《失控的赌局》。观众通过角色选择，从不同视角洞察同一案件中非法中介、消费者、理赔员各自的内心独白，明晰非法中介常见套路，警惕”代理维权”陷阱，守护自身合法权益。此外，中国太保依托官方网站与APP平台，对“消保专区”进行扩容更新，内容更贴近用户生活场景，同时升级了互动小游戏，丰富了题库和互动环节。

在深圳，中国太保产险、中国太保寿险联合多方机构打造移动金融教育阵地。中国太保创新宣传场景，依托药物配送网络将金融教育折页、风险提示手册等宣传物料精准送达市民手中；同时采用公交车身、地铁灯箱作为宣传载体，以醒目图文和简洁标语提升公众记忆点和关注点，将金融消保口号精准传递至通勤人群、社区居民及商圈消费者，实现金融教育“送上门”。

在上海，中国太保产险、中国太保寿险、太平洋健康险走进公园，采用“场景化服务+音乐化宣导”创新组合开展宣教主题活动。活动通过在健步打卡点融入金融知识、在体验健康检查时讲解案例、围绕诈骗热点演绎情景喜剧等多元化形式，向群众宣传金融教育知识。活动还邀请了当地百姓歌手表演，在演唱中穿插消保知识问答，现场互动反响热烈，实现将消保宣教融入烟火日常。

【极速】

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习惯使用高德打车平台的他，之前都是免密支付，在发现停车费的情况后，他取消了免密，“要确认费用没问题才会支付打车费”。他觉得在司机提前告知的情况下接受与否是乘客的事，但司机直接加到费用里，肯定就不能接受。王明认为机场停车费属于司机的成本，当记者问及是否是因为其自身原因让司机等他而产生的这笔费用？王明说他通常会估算好时间，自己等司机也不会让司机等他。

社交平台上，我们看到除了上述两个机场的订单，也有不少网友吐槽厦门高崎国际机场、广州白云国际机场等多地机场网约车会向乘客收取停车费。有网友吐槽在厦门高崎国际机场“打网约车，司机进停车场接才3分钟，就要乘客支付3块”，还有网友称该收费政策“对乘客和司机来讲都不公平，早上抵达T4大概率不需要付3元，而晚上到T4大概率是要付钱的”。

咸阳机场停车场一位工作人员介绍机场对网约车收取停车费5元，这项费用是网约车排队管理费，是网约车在停车区等单接单产生的费用，如果乘客要投诉，可以联系机场出租汽车管理所。西安机场出租汽车管理所接电工作人员则称，目前，乘客在西安咸阳机场打网约车收不收取停车费，要看这个订单的车辆是从哪儿来的。网约车司机如果是从机场外面来的，比方说因为车辆紧张，机场现有的网约车满足不了乘客需求，需要从更大范围内去调车，这时候网约车属于专门来接乘客的，产生的停车费是乘客承担；如果网约车本身是在机场排队的话，司机不应该向乘客收取停车费。

西安网约车司机杨师傅给记者发来了滴滴平台“停车费如何处理”的问题详情OPE体育，关于机场接驾地点产生停车费，如果司机在停车站等待乘客会以具体机场停车场收费标准来计算。当司机到达上车点并且已经符合订单开始时间，司机点击【开始计费】，如果乘客上车时间>具体机场免费停车时间，乘客是需要按照具体机场停车场收费标准支付停车费的。

蔡乐渭表示从网约车运营的法律关系看，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十六条规定：“网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益”，据此OPE体育，网约车合同双方分别是乘客与平台公司。从而，停车费用分担问题首先应该是乘客与平台之间的问题，进而才涉及平台内部公司与司机之间的分担问题。现实中平台公司把司机推到了前方，使得问题转变成了司机与乘客之间的问题。

蔡乐渭指出平台可出台规则，在法律规定的范围内，让乘客约车前就了解停车费在乘客与平台间的分担机制，特别是对在机场约车的，予以特别说明。平台规则也应对平台与司机间的分担机制进行明确，若无特别情况，本应由平台承担的，作为运营成本的停车费用不应转嫁给司机。蔡乐渭认为对一些人流量大的机场而言，他们有疏导人流的压力，网约车到机场载客，实际上也在为他们减轻压力，双方是合作共赢的关系，在这样的情形下，还限定免费次数也是不合理的。

深圳大学土木与交通工程学院副教授莫一魁认为，网约车机场停车场收费问题应该由平台与机场协商来解决。由平台跟机场的停车收费系统联通，网约车接单进来接客的OPE体育，平台报备车牌号码以后统一由平台支付费用。同时，由于网约车是为机场交通疏解服务的，建议机场统一给予一定的折扣。对机场来说，统一付费也提高了网约车进出的效率。平台把优惠后的费用，按照一定的算法规则分配到高峰时段内所有乘客订单中，增加的这部分属于乘客在高峰期间打车，导致车辆进出产生的拥堵费用。

北京大成（深圳）律师事务所合伙人、交通运输领域法律问题研究专家陈诚表示，网约车作为涉及民生的公共交通运输工具OPE体育，无论网约车平台或是实际承运人，不应当违背“确保运营安全和乘客合法权益”的初衷。《民法典》《消费者权益保护法》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等法律法规及规范性文件对于此类问题也早已有明确的规定，即，网约车经营者应当按照规定向乘客全面真实准确披露计价标准，如未在订单信息中明确价格但在乘客上车后向乘客加价收取停车费，属于违约甚至违规行为。同时停车费属于运营成本，基于网约车运价实行市场调节机制，平台可以将停车费加入到运营成本中OPE体育，但需在向乘客明示并在双方达成一致的前提下完成订单。

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