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软件特色

【视频】

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中国工程院院士、华南农业大学教授罗锡文，中国科学院院士、广州大学教授张景中，中国工程院院士、中国科学院南海海洋研究所研究员、南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)主任张偲等科学家25日走进广州南沙12所学校，围绕数学、物理、海洋科学等领域开设科普讲座乐鱼app，用生动的案例、通俗的语言带领学生探索科学奥秘。

启动仪式后，“少年π”科普品牌的首场系列活动——“百名科学家·π课堂”拉开帷幕。罗锡文院士走进广州市南沙东涌中学，带来以《从刀耕火种到无人化生产——水稻生产的昨天、今天和明天》为题的科普报告。罗锡文院士以“一粒稻谷”作引，回溯了农具与耕作方式的迭代：从1.0的原始锄犁到4.0的智能无人农场，勾勒出水稻生产跨越数千年的升级曲线。

俄罗斯工程院外籍院士、华南理工大学原校长刘焕彬走进广州大学附属中学南沙实验学校乐鱼app，为学子们带来了一场题为《亲近AI拥抱未来》的科普讲座。他通过生动的案例展示了AI在医疗、交通、教育、制造等领域的广泛应用，并特别介绍了其团队研发的“工艺大模型”在造纸、陶瓷等传统行业中的成功实践，为企业带来显著效益与绿色转型。(完)

【多元】

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2015年伍志伟首次到访新疆维吾尔自治区，今年夏天他再度踏上这片土地。跨越十年的两次走访，让他得以见证巨大的历史变迁。2025年6月，当伍志伟抵达乌鲁木齐天山国际机场时乐鱼app，眼前的现代化航站楼令他十分震撼。当地人告诉他，不久前机场刚刚完成扩建升级，“可以说无论设计水准还是智能设施，这座机场都已超越多数发达国家机场。这种飞跃式发展，恰恰是新疆十年巨变的缩影。”伍志伟赞叹道。

新疆旅游业的快速发展给伍志伟留下了深刻印象乐鱼app，“文旅产业为当地经济，特别是乡村经济发展注入了活力。”在新疆吐鲁番市吐峪沟乡，伍志伟看到络绎不绝的游客来到这里体验当地特色文化。本地居民或经营民宿，或售卖特产，特色商品供不应求，还开设导游、交通、文化体验、骑马观光等服务，繁荣气象不仅让古村落焕发新生，更让当地居民在守护文化遗产的同时获得可观收入。

伍志伟表示，新疆文旅产业的快速发展是当地经济全面崛起的代表性符号之一。他分析认为，近年来新疆的全方位发展得益于中国政府对本地区系统性的战略布局和大力支持，得益于中国政府重视民族团结进步事业、促进各民族共同繁荣发展的治国理念。在共建“一带一路”倡议提出后，新疆成为丝绸之路经济带核心区，这也让新疆成为中国连接中亚、西亚、欧洲的关键枢纽，从一个内陆地区转变为对外开放的前沿阵地。

【互动】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员卢旭娇）随着共享经济的深入发展，汽车租赁市场呈现蓬勃发展态势，越来越多的车主选择将闲置车辆托管给租赁公司获取收益。然而，面临车辆使用及事故损失，双方纷争不断，损失费用究竟由谁承担成为争议的焦点。近日，北京市房山区人民法院审结一起车辆租赁合同纠纷案，判决汽车租赁公司赔偿车主车辆停运费、折旧费、定位器押金等各项费用3979元，对于车主的保险溢价费用、超里程费用等诉求予以驳回。 2024年3月，李先生与某汽车租赁公司签订《车辆托管协议书》，将其名下XX牌车辆交由该公司托管出租。合同履行期间，李先生发现车辆单日行驶里程最高达800余公里，远超预期的每日200公里标准，他多次向租赁公司提出异议，但对方以合同约定“每月6000公里限制”为由拒绝调整。随后，李先生提出解除合同，双方约定2024年9月1日李先生将车取走。 取车当日，李先生发现车辆左侧存在严重损坏及多处磕伤，双方均确认由租赁公司承担责任，但就维修地点产生分歧。李先生坚持要求在4S店维修，以保障车辆售后权益；租赁公司则不同意该方案，并擅自将车辆送至其他维修点进行定损修理。李先生随即收回车辆并送往4S店。11天后车辆维修完毕，保险公司支付了修车费用。双方就车辆停运、折旧及保险溢价等损失未能达成一致意见，李先生将租赁公司诉至法院。 庭审中，李先生提出多项诉求：一是要求租赁公司按平台出租标准支付超里程费8322元；二是依据合同约定主张11天停运损失2424元、折旧费1129元；三是索赔因本次事故可能产生的下一年度保险溢价2000元；四是要求返还GPS定位器押金600元、取车打车费127元、还车加油费144元及租赁期间停车费97元。 汽车租赁公司则辩称，合同约定车辆每月行程6000公里而非每日200公里，超里程费诉求没有依据；公司同意维修车辆，但李先生强行收走车辆选择4S店维修导致维修时间延长、费用增加，扩大的损失不应由租赁公司承担；保险溢价未实际发生且无合同约定，不应赔偿；仅同意支付300元折旧费、600元停运费及97元停车费。 房山法院经审理认为，依法成立的合同，对当事人具有法律约束力。本案中，李先生与某汽车租赁公司签订的《车辆托管协议书》是双方当事人真实意思表示，未违反法律法规的强制性规定，合法有效。双方均应依约履行合同义务。 作为车辆出租方，李先生应对出租可能产生的风险有一定认知，合同明确约定每月行程6000公里，未约定每日里程标准；未对相关赔付费用进行约定，现没有充足证据证明保险溢价情况，即使保价提高也并非仅因此次事故，因无合同依据，法院对超里程费及保险溢价费用不予支持。结合双方沟通记录及车辆品牌售后保障特性，法院认为李先生选择4S店维修具有合理性，租赁公司擅自送至非4S店维修的行为不当，应按4S店维修周期及合同约定标准核算相关损失。依据合同约定计算标准及维修周期，确定了停运损失2243元、折旧费1129元；结合合同履行情况及合理性原则，确定了打车费66元、加油费144元及停车费97元，退还GPS定位器押金300元。 最终，法院判决租赁公司赔偿李先生各项费用共计3979元，驳回其他诉讼请求。宣判后，双方均未上诉。编辑 刘倩 校对 翟永军

【极速】

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建筑领域是能源消耗与碳排放的主要领域之一。根据中国建筑节能协会最新发布的《中国城乡建设领域碳排放研究报告(2024年版)》2022年，建筑运行的能耗为11.9亿吨标准煤，占全国能源消费总量的22%，而其碳排放为23.1亿吨CO₂，占全国能源相关碳排放总量的21.7%。其中，农村居住建筑的能耗和碳排放占比为21%。造成这个占比的原因有很多，例如，围护结构热工性能差、用能系统效率低、可再生能源利用率不足等问题。因此农村居住建筑节能潜力巨大。

农村建筑如何节能降碳，又面临哪些挑战？对中国建筑整体的节能减排，甚至对中国整体的能源转型有何重要意义？未来又该如何发展？围绕上述问题，中国新闻网采访了中国建筑节能协会会长倪江波。他指出，建筑节能降碳是实现“双碳”目标的重要举措，在快速推进城镇节能建筑建设的同时，不断推动农村建筑的节能减排工作也是重中之重。

问题：此前国家发展改革委、住房和城乡建设部发布的《加快推动建筑领域节能降碳工作方案》提出，到2025年新建超低能耗、近零能耗建筑面积比2023年增长0.2亿平方米以上。目前，各地正稳步推进超低能耗、近零能耗建筑建设工作。如2024年，上海共落实超低能耗项目203万平方米、近零能耗建筑122万平方米。为什么要大力推进超低能耗、近零能耗建筑发展？

根据《近零能耗建筑技术标准》GB/T51350-2019，按照节能水平由低到高，建筑可以分为超低能耗建筑、近零能耗建筑、零能耗建筑。超低能耗建筑，是近零能耗建筑的初级表现形式，其建筑能耗水平应较《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ26-2010等标准降低50%以上；近零能耗建筑，其建筑能耗水平应较《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ26-2010等标准降低60%～75%以上；零能耗建筑，是近零能耗建筑的高级表现形式，充分利用建筑本体和周边的可再生能源，使可再生能源年产能大于或等于建筑全年全部用能的建筑。

一是践行“双碳”战略目标的重要举措。碳达峰碳中和“1+N”政策体系，对农村地区的绿色低碳发展提出明确要求，如《加快农村能源转型发展助力乡村振兴的实施意见》提出，推动农村生产生活电气化、继续实施农村供暖清洁替代；《农业农村减排固碳实施方案》提出，因地制宜推广应用生物质能、太阳能、风能、地热能等绿色用能模式，增加农村地区清洁能源供应。建设超低能耗、近零能耗农宅，是对绿色农房建设要求的落实和响应，也对实现中国农村绿色低碳发展具有引领作用。

另外，第三方认证体系有待健全。各地示范工程对近零能耗建筑认证标准不统一，造成各地近零能耗建筑水平参差不齐、评价效果难以对比。行业协会等机构要充分发挥引领行业发展的作用，推动评价指标、评价标准、认证方法、认证机构、标识管理等第三方认证体系的完善。中国建筑节能协会构建的有质量的测评制度，可为此做出贡献。

一是强化政策引导与制度保障。要把绿色低碳农房建设、农房节能改造、可再生能源应用等农村建筑能源转型相关工作纳入相关政策、战略、规划中去，明确建设目标、建设任务。进一步加大财政支持力度，通过补贴、低息贷款等措施降低农户与企业主体成本；同时，加快相关法律法规制度建设，切实保障各主体的切身利益，把这项工作做稳、做实。

二是持续推动农村建筑节能改造与可再生能源应用。首先要先从建筑上动手，开展建筑节能改造乐鱼app，优化围护结构系统，推广高效、节能的用能设备系统应用，提升能源利用效率，把农宅改造为绿色低碳的好房子。同时，在能源系统上，因地制宜地推广太阳能光热、建筑光伏、生物质能利用、热泵等可再生能源技术应用，实现农村建筑能源供应与消费的清洁化、智能化。

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