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软件特色

【视频】

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王庄镇孝义村党支部书记兼村委会主任孙文强介绍，孝义村过去是传统的种植方式，玉米产量一般，遇到天旱还减产。今年采用了“双膜覆盖+滴灌带”新技术，每亩株数从4000多株增加到5000多株，产量可以增加30%。通过全产业链托管，统一采购农资、统一机械作业、统一技术标准，降低了成本，提高了效益，预计今年玉米一季，村集体经济就能增加5万元。

“孝义村的成功实践证明了‘双膜覆盖+滴灌带’技术是提高粮食产量、促进农民增收、发展集体经济的有效路径。”王庄镇副镇长安翼鹏说，按照目前玉米长势和全镇托管面积测算，预计各村村集体经济托管收入超160万元。下一步，王庄镇将全面推广该技术，预计总面积达到10000亩，为推进乡村全面振兴打下坚实基础。(完)

【多元】

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工业和信息化部数据显示，2020年—2024年，我国全部工业增加值从31.3万亿元增长到40.5万亿元，制造业增加值从26.6万亿元增长到33.6万亿元。整个“十四五”期间，制造业增加值增量预计将达到8万亿元，对全球制造业增长贡献率超过30%。制造业增加值占全球比重约30%，总体规模连续15年保持全球第一。制造业门类体系完整优势更加明显，在全世界504种主要工业产品中，我国大多数产品的产量位居全球第一。

“十四五”期间3777金沙娱场城，国家级制造业创新中心总数达33家，突破近700项关键共性技术，打通基础研究到产业应用的瓶颈。我国累计认定187家工业和信息化部重点实验室，遴选首批241家工业和信息化部重点培育中试平台，架起产品从“实验室”到“生产线”的桥梁。在创新产出方面，工业企业发明专利申请数从“十三五”末的90.7万件提高至2024年的124.4万件，在当年发明专利申请总数中的占比从60%升至65%。

【互动】

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评论指出，不管怎样，相关部门和学校都应以负责任的态度妥善处理，为学生寻找合适的出路，而不是简单拒之门外。同时，此事也警示各学校和相关部门，在招收“特殊”学生时，必须事先做好相应的资质审核，在招生前就完成专业评估与沟通，明确学生是否适合入读、学校需要哪些支持，而不是等到学生满怀希望来报到时，才突然宣布拒绝。这是起码的担当，也是教育该有的人本内核。

红星新闻则在评论文章《自闭症学生报到当天遭劝退，说好的教育平等呢？》中指出，李同学的遭遇不是个例。新闻评论区也反映了刻板印象的顽固，比如有网友就说“自闭症孩子会大喊大叫，影响别的同学”，可实际上，自闭症是一种神经发育障碍性疾病，主要症状是社会交往障碍、语言发育障碍、行为刻板等，不同的人，程度不一样，干预效果不一样。轻度的孩子，明明具备学习能力，却因为一个标签被拒之门外；重度的孩子，往往需要更多干预矫正和社会支持，而不是陷入孤立无援的处境。

也有网友认为，自闭症学生可能干扰教学秩序，学校“也有苦衷”。还有人觉得，自闭症学生和正常学生在一个班里，很容易被轻视和欺负，不如去特教学校。对此，极目新闻的评论指出，教育的目标不仅是传授知识，更是培养人、照亮人，每个人都应有平等接受教育的权利。涉事学校既然参与了残疾人职业教育的项目，就应积极探索特殊学生与普通教学环境的适配路径，为特殊学生提供更多支持，而不是用一句“怕影响其他学生”来转移矛盾，逃避责任。

澎湃新闻刊发的评论《自闭症孩子能读书不容易3777金沙娱场城，高校莫一拒了之》指出，任何人的梦想都不该被忽略，当自闭症学生自己都发愤图强、不轻言放弃时，社会和高校也应该予以尊重和重视，提供更具人文关怀的支持和保障。比如，可以因材施教，充分了解自闭症学生的病情特点，有针对性地为其提供具有安全感的环境，并配合医生提供科学干预和支持。

【极速】

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南泥湾机场大桥是延安东绕城高速公路项目的关键控制性工程，紧邻延安宝塔区南泥湾机场，总长638米，同时跨越包西铁路、在建西延高铁及3条公路。其中，跨越铁路的3号墩转体工程采用先平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，梁体为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构，转体角度77.49度，桥梁建筑高度67米3777金沙娱场城，桥面宽33.6米，薄壁空心桥墩高54.5米，转体总重量达2.5万吨，是当前世界最高、吨位最重、跨度最大的上位转体桥梁工程。由于转体系统位于墩身47.7米处，且邻近包西铁路营业线施工，项目施工风险高、工艺复杂、难度系数极大。

面对重重挑战，建设团队攻坚克难，通过 BIM建模、结构检算、动态模拟施工过程，先后突破铁路高边坡深基坑支护、承台大体积混凝土浇筑、薄壁空心墩液压爬模等多项技术难题。尤其采用带角度异形托架施工技术，解决了箱梁0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题，该技术已形成1项省级工法和1项国家授权发明专利。

转体关键工序中，项目建设团队应用国际领先的“球铰支座+智能控制”技术。作为转体系统“心脏”的球铰重达33吨，在数字化监控与 BIM模拟技术护航下精准落位，其高性能滑动接触面保障低摩擦、大承载力，为转体筑牢基础。转体时，梁端植入的传感器实时回传应力形变数据至指挥中心，实现全自动操作。在智能监控系统精确导航下，桥体于铁路“天窗期”内平稳旋转77.49度，精准对位且误差控制在毫米级，技术难度居同类桥梁首位。

延安东绕城高速公路项目位于陕西省延安市东南部，途经宝塔区、甘泉县，北起姚店，经高新区、川口等地，止于甘泉县张岔村，构成延安“三纵两横一连接一绕城”高速格局。项目建成后，将与包茂高速、长延高速共同形成环绕延安中心城区的高速环线，成为榆林与西安间新增南北纵向高速大通道，可分流革命老区70%过境车流，破解延安“Y”型峡谷城市交通桎梏。同时，沿线串联红色旅游带及多个乡村振兴示范区，将进一步激活陕北经济动脉，对延安革命老区城市发展和经济建设意义重大。(完)

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