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【视频】

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传统文化的创新融入也成为二次元破圈的关键。00后Coser(Cosplayer的缩写，即cosplay的扮演者，指通过服饰道具扮演动漫、游戏等作品中的角色——记者注)刘鲁泉表示，我们一直在尝试将经典IP与国风元素结合，就像动画片《中国奇谭》和敦煌飞天，这类创意在B站上非常火爆，屡屡诞生爆款作品。

【多元】

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中国政法大学民商经济法学院教授孙颖介绍，成人自考、研究生考试都有着严格的保密机制与流程规定。广告法第二十四条明确规定，针对教育、培训服务的广告，不得对升学、通过考试、获得学位学历或者合格证书，以及对教育、培训的效果作出明示或者暗示的保证性承诺，也不得暗示有考试机构或者其工作人员、考试命题人员参与教育、培训。同时，教育部等部门2021年发布的《关于加强高等学历继续教育广告发布管理的通知》也要求，未经高校法人书面授权或省级自学考试管理机构审查备案，企事业单位、社会组织或个人不得发布或以教育咨询、学历提升服务等名义变相发布涉及具体高校的高等学历继续教育和自学考试助学活动广告。

据了解，9月12日下午3时，广东省残联组织专家对两名自闭症学生展开评估。评估现场，四位专家对两名自闭症学生都进行了评估。专家评估后一致认为，两名自闭症学生在同类患者中属于非常轻的程度，可以进入广东省机械技师学院就读。只要给予一定帮助，两名学生可以顺利完成学业。在场的广东省机械技师学院负责老师在得知“可以就读”的评估结果后，当场为两名自闭症学生办理了报到手续。

【互动】

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据于会文介绍，在顶层设计方面，经国务院批准，正式印发实施《中国履行〈关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书〉国家方案（2025—2030年）》（以下简称《国家方案》），为全面加强消耗臭氧层物质和氢氟碳化物管控、实现国家履约目标提供了行动指南。组织召开国家保护臭氧层领导小组会议，系统部署各项重大举措，强化部门合作，凝聚履约合力。健全政策法规，强化链条管理。加强监测评估，提升执法效能。严格进出口管理，防范贸易风险。

于会文强调，当前全球履约工作面临诸多挑战，消耗臭氧层物质全面淘汰进入冲刺阶段，同时《基加利修正案》生效后履约任务成倍增加，履约面临资金、技术等多重压力。国际社会应坚决维护和践行多边主义，以务实合作推动保护臭氧层工作不断取得新成效。中国将持续推进履约行动，完善政策体系，提升治理效能，促进绿色替代，与各缔约方、各国际执行机构一道，为保护臭氧层、应对气候变化和推动全球可持续发展作出新贡献。

【极速】

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作为沿海“双子星”省份，江苏、浙江均拥有丰富的海洋资源和独特的区位优势。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里。此外，该省还拥有954公里海岸线、约占全国1/4的沿海滩涂。浙江海域面积26万平方公里，几乎是陆域面积的2.5倍，全省11个设区市有5个为沿海城市；海岸线和海岛岸线达6000多公里，居全国首位；近岸海域内，海岛数4300多个，同样是全国第一。

然而，两省面临的共同问题是，海洋经济体量和资源禀赋不相称，尤其江苏，更是与其“第二经济大省”的地位不甚匹配。公开数据显示，去年，江苏海洋生产总值首次破万亿，达10046.2亿元，同比增长6.0%，占全省地区生产总值的7.3%；浙江海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5%，占地区生产总值的13.3%。

而同期，广东海洋生产总值已突破两万亿元，占地区生产总值的14.1%，对地区经济名义增长的贡献率达27.3%；山东海洋生产总值18011.8亿元，占地区生产总值的18.3%，对经济增长贡献率达23.9%；福建海洋生产总值达12547.3亿元，占地区生产总值的21.7%。《新华日报》此前的报道直言，如果江苏海洋生产总值这个“关键量”能赶上去，地区生产总值也将顺势而上。

新近召开的全省沿海地区高质量发展座谈会，是江苏连续第二年以高规格会议部署沿海地区发展。会上，信长星提出新要求。他强调，要聚焦有潜力、有比较优势的领域，加快集聚和培育壮大科技力量，让沿海地区成为海洋经济领域的科技成果转化“试验场”、产业迭代升级“新引擎”。加快建设现代综合交通运输体系，提升港口发展能级，完善集疏运体系，统筹推进铁路、公路、机场等项目，在联网、补网、强链中提升整体效能。

海洋同样是浙江发展的优势、潜力和空间所在。2023年底，该省出台《浙江省海洋经济高质量发展倍增行动计划》，提出“2030年全省海洋生产总值翻一番”。去年3月，省委、省政府召开海洋强省建设推进会，要求全面推动海洋强省建设再提质再提速，以宁波舟山海洋经济核心区为引领，加快建设海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋治理有效、海洋文化繁荣的海洋强省。

这之中，货物吞吐量连续16年位居全球第一的宁波舟山港是当仁不让的“王牌”。去年10月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省政府联合批复。根据规划，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务。

尤为值得一提的是，在新一轮机构改革中，浙江还于去年1月聚合相关部门优势资源，组建成立全国首个也是目前唯一一个主打“海”的省厅行政机构——省海洋经济发展厅，负责统筹协调涉海涉港工作，统筹推进海洋经济发展，组织实施海洋经济发展战略、规划和重大政策、重大平台、重大项目，统筹推进海洋港口发展、建设、管理等。

“海洋已经成为我省高质量发展的重要增长点，”在近日的调研中，浙江省省长刘捷表示，要充分发挥该省港口条件优越、渔业资源丰富等优势，坚持走有浙江特色的创新发展之路，推进海洋科技创新和产业创新深度融合，推动现代海洋渔业、港航物流服务业、海洋文化和旅游业等传统产业转型升级，大力发展涉海新兴产业，加快把海洋资源优势转化为产业优势、发展胜势。

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