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软件特色

【视频】

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邢红自1994年起投身肿瘤护理工作，是国内最早的肿瘤专科护士之一。40年来，她在PICC领域创下了多个“第一”：成功置入上海市第一例外周中心静脉导管（PICC）、撰写国内第一本《外周中心静脉导管（PICC）护理常规》、牵头完成国内第一部《超声引导PICC置管技术专家共识》、开设全国第一家PICC护理门诊等，为保障肿瘤患者的生活质量和生命安全做出了重要贡献。

她还积极推动PICC技术推广下沉，多年来走遍云南、贵州、内蒙古、广西、安徽、湖南、青海、江西等地的60多家各级医疗机构，完成院外专科会诊1000余例。她创新性地在上海建立“社区标准化静脉导管护理示范基地”，让患者在家门口就能享受便捷、优质的专科护理服务，目前已协助建立了40余家示范基地，完成近5000例次导管维护，无一例并发症发生。

资料显示，南丁格尔奖是红十字国际委员会设立的国际护理界最高荣誉。2025年共有来自17个国家的35名护理人员获得南丁格尔奖。中国有7名优秀护理工作者获此殊荣，是本届获奖人数最多的国家。他们分别是：武汉大学中南医院副主任护师冯玲，甘肃省人民医院主任护师韩琳，香港特别行政区红十字会资深医护义工梁伟贤，解放军总医院第五医学中心副主任护师秦玉玲，天津市第三中心医院主任护师田丽，上海市第一人民医院主任护师邢红，陕西省人民医院主任护师张玉莲。

【多元】

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当日，上海交通大学医学院浦东校区彤程大讲堂举行开学典礼，迎来首批2025级新生。在开学典礼上，上海交通大学医学院院长、中国工程院院士范先群以“创新求索，追求卓越”为题作精彩讲话。他代表学校向今年新入学的1025名本科生、2292名研究生以及110名“交大医学班”新生表示祝贺和欢迎。上海交通大学医学院党委书记江帆则以“选择交大就是选择了责任，选择交医就是选择了奉献”为题，为新生讲授入学第一课。

上海交通大学医学院方面透露，未来，医学院将围绕生命健康领域的国家重大需求和世界科技前沿重大问题，以浦东校区为源点，汇集14个国家级科研创新平台，13家附属医院的临床资源与基础科研的关键要素，打造上海交通大学医学院“医谷”科技转化园区，通过建设科技成果转化平台、科创企业研发平台和科创项目孵化平台等平台，探索校企、校地共建新机制，高标准构建从基础研究、临床验证到产业转化的全链条，打通从高校到园区的科技成果转化最后一公里。同时，系统推动与张江医疗器械产业基地、张江细胞基因产业园等产业联动，充分发挥上海国际医学园区生物医药企业集群优势，力争取得更多原创成果、推出更多创新产品，全面提升张江生物医药产业的集聚度和竞争力，为上海建设世界级生物医药产业集群提供助力。

【互动】

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中船集团外高桥造船副总经理徐沙介绍，成立于1999年的中国船舶集团上海外高桥造船有限公司，多年来深耕高端船舶制造领域，现已成为国内造船行业的领军企业。2023年底，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”成功交付，标志着中国正式迈入大型邮轮建造强国之列；2024年1月1日，“爱达·魔都号”开启商业首航；2025年4月，第二艘国产大型邮轮顺利完成起浮，彰显了中国造船技术的跨越式发展。

公司旗下多个船型已在国际市场建立显著优势。其好望角型散货船累计交付量位居全球首位必一体育下载，占全球船队比例近17%；绿色船舶研发同样领先，相继推出全球首艘LNG双燃料纽卡斯尔型散货船和世界最大吨级智能矿砂船。在集装箱船领域，公司承接的7000箱级别订单量全球第一，中大型箱船订单涵盖多种清洁能源方案。此外，在油轮、汽车运输船等细分市场，外高桥造船也展现出越来越强的国际竞争力。

在不远处的上海外高桥港区海通国际汽车码头，同样呈现出一派繁忙景象。作为全国规模最大的滚装运输港，该码头2024年年度汽车吞吐量突破360万辆，跃居世界第一。目前已开通15条国际航线，连接全球超130个国家和地区的近290个港口。2025年初至8月，经该码头出口的汽车同比增幅近20%，保持强劲增长态势。

支撑这一高效运行的，是一系列制度与模式创新。外高桥港区海关推出“关企联络员”等机制，通过在线业务协调机制，提前获取出口滚装船靠泊计划，协同海通码头从车辆进港、堆放、查验、移车直至放行等全通关物流环节无缝衔接，建立汽车通关预约及应急处置机制，不断优化通关监管流程和环节，保障汽车出口安全、顺畅、高效及供应链稳定。

同时，“水水联运”新模式有效整合长江流域港口资源与上海枢纽港功能。上海外高桥港区位于长江经济带贯通“一带一路”的交汇点必一体育下载，外通大洋、内联深广腹地，区位优势明显，是联通国内国际双循环的战略枢纽。通过海关监管政策与海通码头的高效协同，出口汽车可以在企业所在属地办理报关手续，经内贸船运抵外高桥港区后，即可办理查验放行手续，搭载远洋滚装轮离境。水水联运模式，将长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，实现了长江经济带一体化发展，进一步优化了上海国际航运中心枢纽地位。2025年1-8月，外港海关保障通过“水水联运”方式出口的车辆33.9万辆，占出口总量的35.2%。也就是说，2025年前8个月通过该模式出口的车辆占比已超过三分之一，显著提升了物流协同效率和辐射能级。

【极速】

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关于争议焦点一，主审法官吴剑峰介绍，根据保险合同的相关释义，“意外伤害”的解释为，以外来的、突发的、非本意的和非疾病的客观事件为直接且单独的原因致使身体受到的伤害，关键要素为“外来的、突发的、非本意的和非疾病的”。“猝死”的解释为，平时身体健康或貌似健康的患者，在急性症状发生后24小时内，因自然疾病而突然死亡，关键要素在于因“自然疾病”或潜在的、未能确诊的疾病原因而突然死亡。两者区别主要在于是否因外部原因导致死亡。

“在案证据可以说明被保险人系猝死具有更大可能性。” 吴剑峰说，鉴定结论明确“不排除猝死”，说明死因系猝死具有相当可能性。因继承人未能通过有效、准确、充分的举证满足“意外伤害致死”的证明标准，且未能有效证明意外伤害致死的可能性高于猝死，故需承担举证不利的法律后果。结合案件相关事实，法院认定韦某死亡系猝死的可能性高于意外致死的可能性，达到高度盖然性标准。

关于争议焦点二，法院认为，上诉人所主张的保险法相关规定，仅仅是明确保险人应当完成核定的期限，并不是履行理赔责任的期限。同时，涉案保险合同亦未明确约定保险人应当给付保险赔偿金的具体时限。由于本案被保险人的死因情况复杂，案件所涉及法律争议较大，双方对于是否构成约定的保险事故、保险人应当承担怎样的保险责任分歧巨大。因此，诉讼和鉴定程序是查明事实、厘清争议的必要过程。被上诉人在未经过诉讼程序、未经生效的法院判决确认其应当承担理赔责任前，并不负有当然给付保险赔偿金的义务。

最后，吴剑峰表示，“在意外伤害险纠纷中，类似本案这种被保险人死因难以查清的情况时有发生，往往导致当事人之间争议不断，理赔限入僵局。本案中保险公司推出的‘猝死险’实际上在一定程度上解决了这个矛盾。因为‘猝死’的证明标准较低，以‘猝死’作为保险保障的责任范围，可以大幅降低被保险人的举证义务，使保险消费者真正获益，保险行业这样回应社会需求，体现人文关怀的举措应当得到肯定”。

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