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软件特色

【视频】

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“非常高兴能在这里有机会向大家分享我们的学生课题《持续高效进化的智能体》。著名的强化学习先驱Richard Sutton和OpenAI研究团队负责人Prof.Jeff Clune都曾多次提到，当前的一个困境在于模型是静态的，其没有持续学习和持续进化的能力，这就意味着，AI面临重复训练时间久、迭代成本昂贵的问题，如何让AI能够在保持现有能力的基础上持续更新知识、扩增模态、学习指令、提升能力成为突破瓶颈的关键……”

9月13日下午，上海创智学院401大教室里座无虚席，作为学院首届TechFest“创智未来大会”的收官活动，“创智开放日暨人才培养论坛”当天在此举办。本次论坛以“AI星耀创享汇”为主题，旨在全面展示学院人工智能教育、科研创新与产业生态等全方位的建设成果，下午场活动还统一安排了导师课题和学生自主课题的展示环节，创智学院2024级博士生林志航的《持续高效进化的智能体》成为学生组第一个登台展示的项目。

林志航介绍，这个项目团队成员包括学院全时导师谢源、他本人以及另一位博士生同学乔静阳。该项目有两个核心亮点，一个是持续进化，可以突破静态固化的学习方式，让模型能够在不退化已有能力的同时学习新的能力；第二个是高效进化，大模型的学习速度决定了它进化的速度，高效的学习带来高效的进化。“目前我们的项目才刚刚开始没多久，已经取得了一些阶段性的成果，现在在这里以开源的形式向大家分享，未来我们会使用持续学习工具箱及学习套件来辅助我们研发具有持续高效进化能力的智能体，它支持多种国内外主流大模型的持续学习。”在他看来，持续高效进化的智能体这一课题项目的经济价值体现在可以让模型更新像软件更新一样简单，降低成本的同时，也让模型自己不断学习、增强能力，也可以视作向通用智能迈进的一次尝试。

活动现场亚博竞猜APP，学院2024级博士生康春展示的自主课题为《面向中国老年用户的情感化适老大模型研究与构建》。她介绍，我们的社会正在进入一个老龄化阶段，大概10年之后，我们每10个人中就会有3个人是老人，让如此庞大的一个群体幸福地生活，是一项非常重要的课题。在大模型时代，老人可以通过自然语言与智能终端设备交流，这就给老人步入数字生活提供了巨大的想象空间。但问题在于，除了这些功能性的需求之外，老人还有属于自己的情感需求，他希望模型能够听得懂自己的话，并且做出情感化的回应。

“这是我们在实际调研过程中发现捕捉到的例子，一位老人告诉模型说，隔壁的王老头被家里人接去旅游了。其实我们作为人类可以发现，这位老人不仅在传达着一个信息，他还表达出一种隐含的情绪，就是羡慕、我也想和家人一起出去游玩。“康春发现，市面上所有主流的大模型都没有捕捉到这个真实的意图，所有的模型都在为王老头和家人欢呼，没有一个模型注意到另一位老人的失落。

面对现场听众会意的微笑，康春同学进一步说道，她所在的团队想做的，就是提高处理模型情感感知以及情感回应的能力。情感化适老大模型，应具备理解共情和个性化的特征，首先要去理解老年人的表达，需要收集相应的语料以及去挖掘刻画老人的语言特征，让模型去感知老人的偏好，并且在此基础上去训练偏好回应模型，将人类的偏好用于训练情感生存模型。如果模型能够记住老人之前跟它提过家里有儿子或者有女儿，那么它就可以做出更精确的回应，比如“让你的女儿也带你出去”，或者“让你的孙子也来陪你玩”。只有这样，人类才会觉得模型真正懂他、了解他。有了情感回应的能力，我们的功能性医疗陪护机器人就能够更贴心地去陪护老人，实现AI技术“最后一公里”的普惠。

此外，创智学院导师吴祖煊的《基于统一架构的视频内容生成与理解》、万成城的《智能软件系统的集成技术》、严骏驰的《复杂科学计算问题的量子人工智能求解》，还有学院学生王艺霖的《面向民机运维的多模态大模型构建》、柴富的《智能创意设计》、王轶群的《智能光学脑机接口神经信号在线分析算法研究》纷纷获得展示，给在场嘉宾带来了精彩纷呈的“未来盛宴”。

活动最后，创智学院进行“智启新程”颁奖仪式。根据TechFest期间所有展区各作品现场获得的点赞贴纸，创智学院评选出了“遥遥领先奖”（技术前沿）、“拍案叫绝奖”（脑洞大开）和“前程似锦奖”（产业价值）等多个酷炫奖项，并由各职能部门负责人上台颁奖。上海创智学院表示，本次“创智开放日暨人才培养论坛”旨在全面呈现学院在服务国家战略、培育AI顶尖人才、打造创新创业生态等方面所取得的建设进展，充分展现学院在人工智能领域的探索与担当。上海创智学院将在人工智能发展上充分发挥“尖兵”作用，为科技强国战略作出更大贡献。同时，也希望以此次活动为契机，与社会各界共话AI人才培养、共享AI创新理念、共绘AI未来蓝图。

【多元】

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各方争执不下，似乎都有一定道理。2024年，市场监管总局联合多部门印发《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》（以下简称《通知》）。市场监管总局相关司局负责人表示，考虑到连锁餐饮企业广泛应用中央厨房模式，其自行制作并向自有门店配送的净菜、半成品、成品菜肴，应当符合餐饮食品安全的法律法规和标准要求。中央厨房制作的菜肴，不纳入预制菜范围。这也是西贝创始人贾国龙表示“按国家的规定，我们没有一道菜是预制菜，做熟环节都在门店进行”的一项重要依据。

近些年，预制菜产业发展方兴未艾，随着锁鲜、冷链等技术的发展亚博竞猜APP，以及相关规范的落实，很多消费者担心的“科技与狠活”、口感有差异等问题，也在很大程度上得以解决。一些连锁餐厅之所以倾向于采用中央厨房预处理的半成品亚博竞猜APP，主要是出于提高出餐效率、降低成本、保障口味统一等考虑。特别是对需要花费几十分钟甚至数小时熬制的餐品，从现实操作来看，如果不将费时的步骤前置，恐怕等餐时间和翻台率都会大受影响。

事实上，消费者并不是不能接受预制餐品，只是对一些商家讳莫如深，有意强调“现做”而遮掩预制部分的文字游戏感到不满。当消费者懵懵懂懂，只能依照生活经验猜测哪些菜品、哪些流程属于预制时，就会产生知情权和选择权没有被充分尊重的负面感受。毕竟，他们已经为传统意义上的“现炒现做”支付了溢价，如果商家只是对冷藏分封食材加个热、回个锅、简单放进烤箱，消费者就要重新打量这顿饭吃得“值不值”了。

所以，解决问题的关键，还是要正视消费者和商家对于“预制菜”概念的认知错位，并尽量通过明厨亮灶等方式，使制作流程透明化，让消费者吃得明白、放心。比如，有关部门是否可以综合消费者意见和商家实操需求亚博竞猜APP，进一步细化对预制菜的范畴规定？此外，目前《通知》虽明确要大力推广餐饮环节使用预制菜的明示做法，但许多餐厅出于自身利益考量，对是否预制总是“犹抱琵琶半遮面”。对此，能否可以出台一些更具约束性的规定，切实要求商家应就哪些制作食材、环节存在预制成分进行明示？

【互动】

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央视网消息(焦点访谈)：在中国大地上，690多座城市星罗棋布、各具特色。每座城市都有它独特的历史文脉、人文地理、自然景观，赓续城市文脉需要“因地制宜”“因城施策”，让居民“望得见山、看得见水、记得住乡愁”。大力推动城市文脉赓续，是中央城市工作会议确定的重要任务之一。怎么赓续城市文脉，让城市空间孕育出发展的新机呢？

清华大学建筑学院城市规划系教授田莉：“这些历史遗存的保护，首先是践行人民理念的一种空间表达；第二个，它的功能进行了活化。现在对城市文脉的赓续强调的是整体活态性的传承，不是把老的遗产封存在那里，像做个博物馆一样展示陈列。我们通过这些非遗传承人的进驻，通过一些年轻人在这里找到创业空间，就可以让文脉不断地持续下去。这种创造性的转化和创新性的发展是遗产保护和利用比较成功的一条路径。”

放眼全国，76.7万处不可移动文物、143座国家历史文化名城、近800个中国历史文化名镇名村、近1300片历史文化街区、6.8万处历史建筑，共同构成了传承中华优秀传统文化的丰厚载体。根植中华优秀传统文化，赓续城市文脉，建设彰显中国气质、中国风范的城市，让城市留住记忆，让人们记住乡愁，这样的城市才是有根有魂、有形有神的现代化人民城市。

【极速】

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根据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部早前发布的招标公告，该工程地点位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，既有站房站台规模4台2线，建筑面积约4000平方米。本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米亚博竞猜APP，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米,最大结构柱间距12.6米，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通廊765平方米；调整站房功能房间布局，对既有站房旅客卫生间、吸氧室、母婴室等功能房间进行适应性改造；配套土建、装修、标识、通信信息、电力、给排水、暖通、施工过渡等工程。

位于川青铁路上的黄龙九寨站以风景区命名，于2024年8月通车，最高聚集人数800人。据当地媒体近期消息，作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来亚博竞猜APP，已成为游客往返的主要交通方式，如今更在暑运中迎来前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送20.8万人次；九寨沟景区入园游客同比增长14.51%。其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次，创开通以来单周新高。再加上7月13日也成功打破纪录，这已是周内第五次刷新纪录。7月30日，该站发送旅客13656人次，再次刷新单日旅客发送量纪录。

当时，黄龙九寨站站长郭琦道出了两个原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，导致站房规划面积小。加之各运输公司是根据列车开行到达时间接送旅客，导致在列车发车前一小时，游客集中到达，加剧了短期拥堵情况。松潘县交通运输局的一份统计数据显示，自8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段通车以来，截至9月18日，累计到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黄龙九寨站135881人次、镇江关站1665人次、黄胜关站6752人次。数据显示，黄龙九寨站到站旅客占总量的75.7%，这也是造成黄龙九寨站出现客流拥堵情况的主要原因。

微信公众号“中国铁路”今年7月报道也提到，客流高峰时，黄龙九寨站候车大厅座无虚席，自助售票机前、安检通道处，旅客有序排队。车站精确测算旅客走行时间，尽量避免进出站人流交汇；高峰期利用第二候车室等分流候车，降低候车室人员密集程度；增开售票窗口、优化安检流程、补强岗位人员，志愿者服务老弱病残等重点旅客，全力保障高效出行。

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