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【视频】

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陆卫带领团队聚焦我国空间红外遥感与探测的底层机理问题，成为围绕国家重大目标进行有组织基础研究的典范。他以空间红外探测器的基础研究为具体领域极速塞车，开创了一条 “国家重大需求牵引基础研究，基础突破驱动颠覆性应用”的螺旋式上升创新路径。他以原始创新策源力推动红外探测范式更迭，冲破了封锁，实现了我国在该领域的自主发展。

20世纪70年代极速塞车，还在读中学的陆卫就被《珊瑚岛上的死光》《第二次握手》等科幻作品深深吸引。1979年，怀揣科学梦想的他考入复旦大学物理系激光专业，开始了系统的物理学学习。1983年，他进入中国科学院上海技术物理研究所，而研究所的红外物理国家重点实验室正是中国科学院首批开放实验室之一。陆卫师从著名物理学家沈学础，在导师的悉心指导和自身的刻苦钻研下，他展现出过人的科研潜力，先后在《物理评论》等国际权威期刊发表论文。

1988年，陆卫博士毕业后受导师推荐，前往德国布伦瑞克技术大学深造，而在临行前他便立下承诺：学成必归国。在德期间，他争分夺秒投入研究，即使是周末或别人休息的时间，只要实验室开放，他都会泡在里面埋头工作。这份专注也终获回报，他的研究实现了对霍尔丹教授诺贝尔物理学奖核心成果“Haldane 猜想”的光谱学实验验证，相关成果发表在物理学顶级期刊《物理评论快报》上。

1991年留学结束，陆卫毅然回国。“我从国外留学回来，充分感受到国内实验室为我们年轻人创造了最好的条件，让我们去冲去拼。在这里搞科研，我有当家作主的感觉。中国正在奋发图强，希望我的科研成果能为国家所用，这样才不枉国家对我们的培养。”回国后的陆卫迅速展现出领军人才的担当，目光很快锁定在我国空间红外探测亟待解决的核心瓶颈上，开启了以基础研究服务国家需求的攻坚之路。

在这一过程中，团队实现了二次重大的跨越。首先是攻克“暗电流”，解决“看不清”的难题。我国航天应用迫切需要高灵敏度的长波红外探测器，但其性能长期受制于一个世界难题——“暗电流”。在完全黑暗的环境中拍照，相机传感器本应接收不到任何信号。但由于材料内部电子的热运动，传感器自身会产生虚假信号，就像老电视上的“雪花点”极速塞车，而这便是所谓的暗电流。在探测遥远、微弱的红外信号时，这种内部噪声很容易淹没真实信号。

为了“关掉”这些噪声，陆卫从半导体异质界面的物理学基础出发，创新性提出了“电子局域化操控”理论。他首次在实验中观测到了半导体中经电场加速后的热电子温度，揭示了局域化电子准绝热输运的机理，突破了传统的能量耗散焦耳定律限制。这一科学发现启发陆卫提出了被称为第四类跃迁的量子结构红外探测新模式，并带领团队研制出量子阱长波红外焦平面器件。该器件的暗电流性能（即内部噪声水平）优于美国Landsat-9卫星所用同类探测器一个量级以上，灵敏度实现了数倍的超越。2020年，该器件成功应用于我国新技术试验卫星G星，实现了我国高性能量子结构的红外探测器在航天应用的起步。

而解决了“看不清”的问题之后，第二次跨越便指向“分不清”的难题，也就是在探测过程中不仅要看到物体的形状（几何成像），还要分辨物体的成分（光谱成像）。光谱就像是物质的“指纹”，通过分析光谱可以精确地识别物质成分。但在长波红外波段，地球和大气环境存在很强的背景辐射，这使得探测器很容易“过曝”，导致灵敏度达到极限。这样的“背景限制”，是由普朗克定律决定的红外领域根本性难题。

“他山之石，可以攻玉。”为破解这一强背景抑制难题，陆卫将其他科研领域提出的“临界耦合”概念应用于红外器件的研制，提出光子与电子联合操控的学术思想，建立了抑制背景光电流的“临界耦合模式”。量子器件原来吸收率低的问题却为“临界耦合”提供了可能，反而成为优势所在。通过量子阱电子能级和光学微腔结构的协同设计极速塞车，这种方式实现了对红外光与电子跃迁耦合的精准操控，解决了探测率提升与背景电流抑制之间的基本矛盾。

“科学研究要为国家所用。”这是陆卫时常挂在嘴边的话。通过三十余年的实践，他生动诠释了“国家重大需求牵引基础研究，基础突破驱动颠覆性应用”这一创新路径的强大力量。要持续实现这种螺旋式上升的创新，必须依靠有组织的科研力量。通过负责和实施国家基金委创新群体项目等，他建立了一支覆盖从红外物理到空间应用全创新链的跨学科团队，成为持续进行有组织基础研究的坚实保障。

带着学生开展研究的时候极速塞车，陆卫也始终认为，有组织的科研不是把基础研究用工程化管理的方式来开展，不能一步步地告诉学生具体要做什么，怎么做。“有组织的科研是指我们定了大方向，我们要朝那去的，但是以什么路径走过去要各显神通。只有让大家各显神通，才有可能出现颠覆性的事；如果没有各显神通的机会，大概很多诺奖就没了。”陆卫说。

【多元】

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“这些数据警示人类应对气候变化已经刻不容缓，需要各国更加坚定维护多边主义，坚持公平共同但有区别的责任原则，加快应对全球气候变化行动。”刘振民说，中国始终是全球气候治理的积极参与者和重要贡献者，实现“双碳”目标意味着，中国将要在完成全球历史上最高碳排放强度的降幅，用历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，这是一场广泛而深刻的经济社会的系统性变革极速塞车，任务之艰巨，责任之重大，前所未有。

“在当前全球绿色科技竞争日趋激烈的背景下，必须把科技创新摆在突出的位置，加快突破关键核心技术瓶颈。”刘振民表示，中国要继续强化科技创新引领。加大对基础研究和前沿技术的投入，重点突破可再生能源、新型储能、智能电网、氢能等关键技术，完善技术创新体系，建立产学研用深度融合的创新联合体，加快科技成果转化和产业化应用。同时，加大推动产业绿色转型。要大力发展节能环保产业，推动传统产业绿色低碳改造。要完善绿色低碳标准体系，推动产业链、供应链绿色化升级。

【互动】

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中新网9月15日电 据中央气象台网站消息，昨日(9月14日)，云南西部、贵州东北部、湖南北部、湖北东部、安徽中南部、江苏南部、广西西北部、广东西南部等地部分地区出现分散性暴雨，局地大暴雨；东北多地出现雷暴大风等强对流天气。预计15-17日，华西地区、黄淮等地将有一次较强降雨过程，局地并伴有雷暴大风等强对流天气；18-21日，上述地区降雨天气持续，将以稳定性降水为主，对流性天气明显减弱。

其中今天，甘肃东南部、四川盆地西部、陕西东南部、河南东部、山东南部、安徽北部、江苏西北部等地有大雨或暴雨，四川盆地西部局地大暴雨(100～120毫米)。明后两天，强降雨范围和强度明显增大，四川、甘肃、陕西、河南、山东等地有暴雨、局地大暴雨，上述部分地区降雨持续时间长、累计雨量大，发生暴雨次生灾害较高。

专家提醒，8月下旬以来，华西地区、黄淮等地多阴雨天气，部分地区累计降雨量较常年同期偏多8成至1倍或以上，未来一周上述地区仍多降雨天气，公众需警惕山洪、地质灾害及城市暴雨积涝、中小河流洪水等。此外，冷空气将影响我国中东部地区，北方部分地区降温比较明显，昼夜温差较大，公众需关注气温变化，及时增添衣物。

【极速】

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央视网消息(新闻联播)：粤港澳大湾区在全国新发展格局中具有重要战略地位。习近平总书记指出，要使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。牢记总书记嘱托，粤港澳大湾区坚持以开放促改革、以改革促发展，不断提升基础设施、规则机制、产业协作等多领域融合发展水平，向着国际一流湾区加速迈进。

作为大湾区又一超级工程，眼下，狮子洋通道正在抓紧建设。该项目连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇，预计2028年建成通车，大湾区“1小时生活圈”加快构建。而随着深圳机场三跑道工程收尾、白云机场三期工程加快推进，拥有7座运输机场的粤港澳大湾区机场群，预计到2035年，年旅客吞吐量将达到4.2亿人次。

今年，广东持续以“湾区通”工程为抓手，扎实推进大湾区市场一体化。“港车北上”“澳车北上”“人才签注”等突破性政策不断优化。如今，在粤执业港澳专业人士超5500名极速塞车，“港澳药械通”实现大湾区内地九市全覆盖，187项高频政务服务事项实现“跨境通办”。截至目前，我国已发布“湾区标准”244项，新一批共8项“湾区标准”也即将实施，涉及产业、营商、文化等方面。

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