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软件特色

【视频】

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经沟通得知，今年8月，张先生在某网络平台上结识了一名“资深股友”。对方以“高收益稳赚不赔”为诱饵，诱导张先生下载了一款虚假炒股APP。随后，APP里的“客服”以“激活账户”“提升投资额度”为由，要求张先生通过第三方渠道充值，并向他提供了金店的收款账户。直到邓艳春打来电话，张先生才意识到：所谓“激活账户”，竟是一场将诈骗资金“洗白”成黄金的骗局。

【多元】

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新京报讯（记者张静姝 通讯员郭俊驿）新京报记者获悉，近日，北京市大兴区人民法院开庭审理了一起教育机构与学员间的服务纠纷案，最终判决机构退还学员服务费2340元。 2024年5月，小闫为了提升学历，与北京某教育咨询公司签订了《服务协议》，由该机构提供北京某大学计算机专业的成人高考学历报考服务亚博登录界面，服务费共计4000元，小闫支付了首期服务费2500元。 沟通过程中，机构的一个关键承诺打动了小闫：线下面授课一年只需要2-3次，每次最长一天，其他学时都可以转为线上。这让平时工作忙碌而且离学校较远的小闫十分心动，促使小闫签订了该服务协议。双方就此在《服务协议》的补充条款中明确约定：“学员报考某学校某专业，线下面授课学习过程一年只需要配合2-3次，每次最长一天，总共每年2-3天线下面授。剩余面授由教务老师转成线上学分形式完成，并且保障顺利毕业。” 然而，小闫在新学期开始时，却收到了学校截然不同的通知：根据学校安排，需要每周日去现场上课，否则算缺勤，影响学分；线上课程只是辅助学习的，不作为学分标准。小闫十分气愤，要求机构退款，但机构的客服一直回复“在反馈”，后续也没了下文，一直拖延不予处理。无奈之下，小闫将机构诉至法院，要求其退还支付的首付款2500元。 法院经审理查明，双方签订的《服务协议》合法有效，协议中“每年只需配合2-3次线下面授”的补充条款，是合同的重要组成部分，对双方均有约束力。但实际情况是，按照学校要求，小闫需每周日去现场上课，每学期需进行数十次的线下课程，这显著超出了合同约定的频次。机构未能履行其承诺，之后也未履行其相应的合同义务，且在小闫提出退费后也未对此予以处理，构成违约。 鉴于机构实际已为小闫提供了部分服务，大兴法院结合合同约定，综合合同履行情况，依法判决机构退还小闫服务费2340元。一审判决作出后，双方均未提起上诉。 编辑 刘倩 校对 李立军

【互动】

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民航方面，同程旅行《2025中秋国庆假期旅行趋势预测报告》显示，截至9月11日，假期出行的国内机票近一周搜索热度同比增长超过30%。机票价格方面，国内机票均价与去年同期基本持平，呈现“首尾高、中间低”的特征：假期首尾时段票价较高，节中票价相对较低。在拼假策略的推动下，预计10月4日至5日，迎来假期国内民航市场的出行高峰。

【极速】

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作为沿海“双子星”省份，江苏、浙江均拥有丰富的海洋资源和独特的区位优势。江苏沿海地区包括连云港、盐城、南通三市所辖行政区域，陆域面积3.59万平方公里，海域面积3.75万平方公里。此外，该省还拥有954公里海岸线、约占全国1/4的沿海滩涂。浙江海域面积26万平方公里，几乎是陆域面积的2.5倍，全省11个设区市有5个为沿海城市；海岸线和海岛岸线达6000多公里，居全国首位；近岸海域内，海岛数4300多个，同样是全国第一。

然而，两省面临的共同问题是，海洋经济体量和资源禀赋不相称，尤其江苏，更是与其“第二经济大省”的地位不甚匹配。公开数据显示，去年，江苏海洋生产总值首次破万亿，达10046.2亿元，同比增长6.0%，占全省地区生产总值的7.3%；浙江海洋生产总值达12012.4亿元，同比增长6.5%，占地区生产总值的13.3%。

而同期，广东海洋生产总值已突破两万亿元，占地区生产总值的14.1%，对地区经济名义增长的贡献率达27.3%；山东海洋生产总值18011.8亿元，占地区生产总值的18.3%，对经济增长贡献率达23.9%；福建海洋生产总值达12547.3亿元，占地区生产总值的21.7%。《新华日报》此前的报道直言，如果江苏海洋生产总值这个“关键量”能赶上去，地区生产总值也将顺势而上。

新近召开的全省沿海地区高质量发展座谈会，是江苏连续第二年以高规格会议部署沿海地区发展。会上，信长星提出新要求。他强调，要聚焦有潜力、有比较优势的领域，加快集聚和培育壮大科技力量，让沿海地区成为海洋经济领域的科技成果转化“试验场”、产业迭代升级“新引擎”。加快建设现代综合交通运输体系亚博登录界面，提升港口发展能级，完善集疏运体系亚博登录界面，统筹推进铁路、公路、机场等项目，在联网、补网、强链中提升整体效能。

海洋同样是浙江发展的优势、潜力和空间所在。2023年底，该省出台《浙江省海洋经济高质量发展倍增行动计划》，提出“2030年全省海洋生产总值翻一番”。去年3月，省委、省政府召开海洋强省建设推进会，要求全面推动海洋强省建设再提质再提速，以宁波舟山海洋经济核心区为引领，加快建设海洋经济发达、海洋科技先进、海洋生态健康、海洋治理有效、海洋文化繁荣的海洋强省。

这之中，货物吞吐量连续16年位居全球第一的宁波舟山港是当仁不让的“王牌”。去年10月，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省政府联合批复。根据规划，浙江将建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，大力发展现代物流和现代航运服务。

尤为值得一提的是，在新一轮机构改革中，浙江还于去年1月聚合相关部门优势资源，组建成立全国首个也是目前唯一一个主打“海”的省厅行政机构——省海洋经济发展厅，负责统筹协调涉海涉港工作，统筹推进海洋经济发展，组织实施海洋经济发展战略、规划和重大政策、重大平台、重大项目，统筹推进海洋港口发展、建设、管理等。

“海洋已经成为我省高质量发展的重要增长点，”在近日的调研中，浙江省省长刘捷表示，要充分发挥该省港口条件优越、渔业资源丰富等优势，坚持走有浙江特色的创新发展之路，推进海洋科技创新和产业创新深度融合，推动现代海洋渔业、港航物流服务业、海洋文化和旅游业等传统产业转型升级，大力发展涉海新兴产业，加快把海洋资源优势转化为产业优势、发展胜势。

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