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软件特色

【视频】

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联合实验室是一个适应人工智能时代敏捷、弹性、高效的创新治理联合体，由国家互联网应急中心作为指导单位，广东省委网信办和国家互联网应急中心广东分中心联合牵头，粤港澳大湾区相关部门、企业、高校、科研机构、媒体等共同参与建设，运行主体常设在深圳河套，并视情在香港、澳门、广州、珠海、东莞等地设立地方服务站。

【多元】

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据介绍，三亚亚沙会将于2026年4月22日至30日在三亚举行。赛会志愿者上岗时间一般为赛前七天至赛后三天，主要在开闭幕式、运动员驻地、媒体中心、竞赛场馆、机场、动车站、接待酒店及综合运行中心等地，提供交通引导、观众服务、竞赛组织支持、竞赛场馆运行支持、新闻媒体运行支持、综合资讯服务、后勤保障运行支持及其他辅助性志愿服务。

“第六届亚洲沙滩运动会是三亚首度迎来的大型亚洲沙滩运动体育文化盛会。”共青团海南省委副书记潘鸿在致辞中说，希望广大青年朋友以系统培训为基，以赛为桥，志愿为伍，投身赛事服务、语言翻译、礼宾接待、文化传播等关键岗位，用实际行动诠释“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，用专业与微笑向亚洲乃至世界展示中国特色自由贸易港的青春风貌和时代气象。

【互动】

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新学期伊始，有关校服的议论在不少家长群中悄然展开。今年5月，广东省教育厅等五部门联合印发的《关于加强中小学生校服管理工作的指导意见》明确，校服采购须遵循自愿原则，严禁强制购买和捆绑销售；学校选用或更换校服，需征得2/3以上家长同意；非城镇学校原则上不要求统一着装；校服采购应坚持实用、耐用、经济、舒适原则，杜绝奢侈化，同时鼓励企业为贫困生无偿提供校服。

对于“是否要穿校服上学”这一核心问题，家长们的观点主要有以下3种：“赞成派”认为，校服是学生身份的象征，统一着装能避免孩子产生攀比心理，对成长有益；“不赞成派”则提出，穿校服本质是强制统一，部分校服设计老旧、缺乏美感，不仅容易引发学生抵触，还限制了个性化表达，且多套购买、固定材质的校服，会给经济困难家庭带来额外支出压力；“中立派”的态度相对佛系，表示“随大流”即可，学校要求穿就穿澳门天天彩正版资料，不要求也无异议。

为进一步了解大众对学生穿校服的态度，羊城晚报新闻客户端羊城派APP日前发起了“如果学校不强制，你赞成孩子穿校服上学吗？”的投票澳门天天彩正版资料，投票结果与家长观点呈现出较高契合度：78.46%的网友“赞成”孩子穿校服上学，与“赞成派”家长的理念形成呼应；12.31%的网友表示“无所谓”，和“中立派”的态度一致；仅9.23%的网友“不赞成”，比例相对较低，从数据上印证了“多数人认可校服存在价值。”

这种“隐性压力”，让不少原本是“不赞成派”的家长动摇了。家住白云区的陈先生以前反对孩子每天穿校服，觉得“款式老气，孩子穿得像小老头”，但上周家长会后，他给孩子买了一套校服：“老师没要求，但同桌家长说‘穿校服不用每天想搭配，孩子能多睡十分钟’，我一算还真是，每天早上为穿什么衣服，孩子能跟他妈妈吵5分钟。”

而“赞成派”家长的顾虑也并未消失。番禺区周女士一直支持孩子穿校服上学，最近却犯了难：“学校说升旗仪式要穿礼仪服，可孩子去年的礼仪服已经短了。春夏秋冬的礼仪服配齐至少要368元，再加上春秋运动服、夏装，一年校服支出将近2000元。我邻居的两个孩子都在这所学校，光校服钱就占了每月生活费的五分之一。”她特意去问老师能否给贫困家庭多些补贴澳门天天彩正版资料，“老师说正在统计，但具体怎么补还没消息，我家虽然不算困难，可也觉得这钱花得有点‘被动’”。

同样是“赞成派”的张女士，最近也因有关校服的强制要求而烦恼。学校通知下周一举行升旗仪式，学生必须穿礼服和黑色皮鞋，可她最近因搬家，已把女儿之前的黑色皮鞋扔掉了。“我跟老师说明了情况，但老师说这是学校规定，一定要穿，忘了带的还要家长送过去。” 张女士无奈地说，班里不少学生家住市区，家长工作忙没时间送鞋，只能找“跑腿送”“专门送”等快递服务。“其实很多家长都有顾虑：孩子每天有体育课，大部分时间穿运动鞋，皮鞋就每周一升旗穿一次，平时很少用还容易坏，一双皮鞋价格也不便宜，这种‘鸡肋’式的校服要求总让人心里窝火。”

也有家长在“中立”态度中找到了新平衡点。番禺区某小学的家长群里，几位家长自发组织了“校服共享群”：“孩子长得快，校服穿半年就小了，扔了可惜，群里谁家孩子能穿，就免费送过去。”群主刘女士说，短短一周群里就有40多位家长加入，还有家长提议“下次选校服款式，能不能让家长也投票？比如多加点浅色系，别总穿深蓝色运动服”。

【极速】

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对跖点，指地球同一直径的两端点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球大部分地区都被海洋所覆盖，所以全世界仅有少数城市能幸运地拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中之一。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时也将刷新全球最长单程航线的纪录。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时，不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。

据了解，为了给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权(NZeTA)澳门天天彩正版资料，大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，减轻了长途飞行过程中的疲惫感。

上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路澳门天天彩正版资料，为高质量共建“一带一路”贡献力量。目前东航已成功申请到该航线的第五航权澳门天天彩正版资料，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。(完)

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