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【视频】

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项目主持人、中国社会科学院古代史研究所的郅晓娜博士在主题报告中介绍，在过去一年中，项目团队首次对这批甲骨的物质档案与学术档案进行了系统梳理，并利用“焦点变化拍摄”“反射变换成像”“紫外光拍摄”等技术完成甲骨藏品的数字化采集，成功获取全部馆藏甲骨的二维高清、RTI动态及紫外光三类高质量图像，并新缀合9组甲骨残片。这一成果被视为海外流散甲骨“数字化回归”的可复制、可操作的成功范例，将为全球甲骨整理提供宝贵经验。

他还提出“全球甲骨文数字焕活计划”的构想，强调虽无法将散落各地的约16万片甲骨实物汇于一处，但借助数字技术，完全可能实现全部甲骨文信息的“数字重聚”。“全球甲骨文数字焕活计划”的目标是利用人工智能、三维建模等前沿技术亚博全网，构建全球甲骨文全信息模型与协同平台，最终实现甲骨文的数字化永久保存、活化利用与全球共享。

【多元】

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“村里的高标准农田建成后，怎样让村民享受到实实在在的发展红利是我们一直在思考的问题。”东川村党支部书记占冬树告诉记者，2025年3月亚博全网，在月湖区农业农村粮食局的牵线搭桥下，村子引进了农业发展公司发展“农旅”产业亚博全网，按照“公司+村民+村集体”经营模式，与村民建立起紧密的利益联结机制，带动村民共同发展，实现互利共赢，夯实农业根基的同时，走出了一条以农促旅、以旅兴农的融合发展新路。

【互动】

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9月12日，科技部在京举行2025浦江创新论坛新闻发布会。据发布会介绍，今年论坛将于9月20日至22日举办，论坛主宾国为白俄罗斯共和国，主宾省为辽宁省，主题为“共享创新 共塑未来：构建开放合作的全球科技共同体”。浦江创新论坛自2008年创设以来已连续举办18届，而本届论坛规模和参会嘉宾数量均为历届之最。

在凝聚全球智慧，构建全球科技合作网络方面，论坛目前已邀请来自45个国家和地区的300多家机构，共计550位嘉宾参与主论坛和各专题论坛，其中近40%来自白俄罗斯、美国、德国、瑞士、丹麦等国家和港澳台地区。白俄罗斯作为今年论坛主宾国，将与中方联合举办“中白科技创新年”系列活动，重点展示中白科技创新合作情况。历届主宾国和部分“一带一路”合作国家也积极参与本届论坛，举办中欧医学影像人工智能合作与发展论坛、中德绿色科技与产业合作论坛、中瑞工程院健康老龄化研讨会等活动。

在服务科技战略，启迪创新思想方面，论坛以需求和问题为导向，邀请政府主管部门、科学家、企业家、投资孵化机构、金融机构等代表聚焦服务国家科技强国战略建言献策。“科技政策论坛”将重点聚焦科技创新与产业创新融合主题，研讨科技体制改革的重点举措；“区域创新发展论坛”“国家自主创新示范区论坛”将重点围绕高水平区域协同创新开展深入研讨。

在构建创新生态，搭建科技成果转化平台方面，将继续高水准举办好两大展示对接活动。InnoMatch技术转移大会将面向全球发布10000项技术需求，企业投入资金超200亿，发布人才需求岗位2000个，展示80余项前沿领域首发首秀产品和体验场景。120多家行业骨干企业、200余家中小企业和200多家高校、科研院所、服务机构线上线下参展。WeStart创业投资大会通过“一会一赛一展”多元化形式，共吸引全球范围内生物医药、集成电路、人工智能、未来产业四大前沿领域1487个团队报名WeStart TOP100创赛，其中境外项目有71项。通过初赛从中遴选100个优质项目大会路演，现场将集聚国内外超过百家创投机构，以及各大银行、保险等金融机构，进行投融资对接活动。

【极速】

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根据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部早前发布的招标公告，该工程地点位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，既有站房站台规模4台2线，建筑面积约4000平方米。本次扩建站房1450平方米（包含候车室1362平方米，采暖机房38平方米，工具房50平方米），站房扩建后总面宽约98.9米，进深方向约13.6米,最大结构柱间距12.6米亚博全网，改扩建后站房总规模约5450平方米；站房北侧设置开敞式出站通廊765平方米；调整站房功能房间布局，对既有站房旅客卫生间、吸氧室、母婴室等功能房间进行适应性改造；配套土建、装修、标识、通信信息、电力、给排水、暖通、施工过渡等工程。

位于川青铁路上的黄龙九寨站以风景区命名，于2024年8月通车，最高聚集人数800人。据当地媒体近期消息，作为连接黄龙、九寨沟等景区的重要交通枢纽，黄龙九寨站自开通以来，已成为游客往返的主要交通方式，如今更在暑运中迎来前所未有的繁忙。自2025年7月1日暑运开始至7月20日，黄龙九寨站累计到达旅客18.6万人次、发送20.8万人次；九寨沟景区入园游客同比增长14.51%。其中，7月16日至20日，车站累计发送旅客5.86万人次，创开通以来单周新高。再加上7月13日也成功打破纪录，这已是周内第五次刷新纪录。7月30日，该站发送旅客13656人次，再次刷新单日旅客发送量纪录。

当时，黄龙九寨站站长郭琦道出了两个原因：主要由于受高山河谷地形地貌限制，导致站房规划面积小。加之各运输公司是根据列车开行到达时间接送旅客，导致在列车发车前一小时，游客集中到达，加剧了短期拥堵情况。松潘县交通运输局的一份统计数据显示，自8月30日川青铁路镇江关至黄胜关段通车以来，截至9月18日亚博全网，累计到站旅客179374人次。其中，松潘站35076人次、黄龙九寨站135881人次、镇江关站1665人次、黄胜关站6752人次。数据显示，黄龙九寨站到站旅客占总量的75.7%，这也是造成黄龙九寨站出现客流拥堵情况的主要原因。

微信公众号“中国铁路”今年7月报道也提到，客流高峰时，黄龙九寨站候车大厅座无虚席，自助售票机前、安检通道处，旅客有序排队。车站精确测算旅客走行时间，尽量避免进出站人流交汇；高峰期利用第二候车室等分流候车，降低候车室人员密集程度；增开售票窗口、优化安检流程、补强岗位人员，志愿者服务老弱病残等重点旅客，全力保障高效出行。

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