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软件特色

【视频】

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中新网南宁9月15日电(黄艳梅 李心语)记者15日从广西南宁市有关部门获悉，为推动人工智能企业高质量“走出去”，广西南宁市持续面向东盟、RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)及共建“一带一路”国家征集人工智能场景应用需求，形成并发布《海外人工智能场景应用需求清单》(下称“清单”)，目前已分两批次面向社会公开发布共84项需求。

海外场景需求征集是南宁市紧跟国家实施人工智能能力建设普惠计划重大机遇，服务建设中国—东盟人工智能创新合作中心(下称“南A中心”)的关键举措，通过需求导向打造海外市场亟须的“小而美”项目，进一步加速中国人工智能与海外千行百业深度融合，为中国—东盟跨区域协同发展提供新范式华体会官网，也为“南宁渠道”在人工智能时代开拓新路径。

南宁市外事办公室副主任宋尉接受媒体采访时介绍，前述两批海外场景应用需求，以“海外提出需求，中国拿出方案”的形式，突出“按需定制”市场化模式，重点聚焦各国在数字化转型、智能化升级进程中面临的基础设施短板、技术升级需求等“痛点”问题，并细分民生服务、智慧农业、智慧物流、智慧医疗、智慧教育、智慧能源等领域，回应具体关切，旨在帮助入驻南A中心的人工智能企业开拓海外市场，推动中国人工智能在海外的普惠发展。

【多元】

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新京报讯（记者吴淋姝）四川省凉山州木里县一名2岁女童失踪逾10天，引发关注。9月15日，新京报记者从当地获悉华体会官网，搜救工作仍在继续，范围覆盖整个瓦厂镇山区。 9月15日上午，女童朵朵的父亲吴先生告诉新京报记者，女儿今年2岁，据朵朵外公回忆，9月4日上午8点半左右，朵朵在家门外跟猫玩耍，朵朵外公在家里收花椒，等外公忙完出去，8点45分左右，发现朵朵不见踪影了。彼时，家里仅有朵朵外公一人，朵朵外婆上山放牛了，朵朵父母则在外地打工。 4日下午，自行搜寻无果后，朵朵家人选择报警。当地的搜救工作随即展开。 朵朵失踪的地点位于四川省凉山彝族自治州木里藏族自治县瓦厂镇夺卡村甲子店组3号家门口，据吴先生介绍，家里是平房，院子里没有安装监控设备，“村口才有。”事发后，当地公安调取了附近的监控录像，暂未发现朵朵的踪迹。“此前也没听说过我们村有孩子被拐了。”吴先生说。 9月15日上午，新京报记者从木里县消防救援大队了解到，事发后，木里县消防救援大队、应急救援大队、公安等上百名人员展开搜寻工作，地毯式搜寻附近山区，“山洞、河流、草丛，都在精细查找。” 木里县消防救援大队相关工作人员透露，当地山区的海拔在2500米左右，地形较复杂，该大队还使用了无人机、红外热成像等设备助力搜寻，目前仍在轮班持续搜寻中。 吴先生介绍，女儿朵朵的额头有输液扎针的疤痕，“是之前得肺炎扎针留下的，但不是特别明显，需要仔细看。在家里我们一般和她说四川方言。”编辑 刘倩 校对 王心

国际在线消息(记者 冯薇薇)：当千年文明遇见数字科技，一场跨越时空的守护正在发生。当高精度的扫描仪拂过斑驳的敦煌壁画，当三维建模精准捕捉到龙门石窟雕像的裂痕与肌理……历史的细节在数字空间得以永存。这艘承载文明的“数字方舟”，正将历史的回响转化为永恒的数字诗篇，在人类共同记忆里低吟浅唱。(视频制作：焦炬凝)

【互动】

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对跖点，指地球同一直径的两端点，是这颗“蓝色星球”上时空“颠倒”的两极。由于地球大部分地区都被海洋所覆盖，所以全世界仅有少数城市能幸运地拥有陆上对跖点。相距约两万公里的中国上海与阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正是其中之一。东航即将开通的上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线，同时也将刷新全球最长单程航线的纪录。

由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。对比传统通过欧洲或北美转机的“北向通道”，东航此次选择经停新西兰再飞往阿根廷的“南向通道”，将原本近30小时的航程缩短至25小时，不仅航程更短、耗时更少，还具有过境免签更为便利、转机时差更小等诸多优势。

据了解，为了给旅客提供更加便捷的过境体验，新西兰政府宣布自2025年11月起，持有中国护照的旅客，经新西兰奥克兰国际机场过境前往第三国(停留时间少于24小时)，可凭新西兰电子旅行授权(NZeTA)办理过境华体会官网，无需另行申请“过境签证”。旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的电子旅行授权(NZeTA)，大幅简化了过境手续。同时，东航经奥克兰转机前往南美实现“一机到底”运营，中途经停时间短，且相较于经欧美跨多时区转机的时差更小，减轻了长途飞行过程中的疲惫感。

上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线被视为在亚太与南美之间构建“空中丝绸之路”新通道的重要举措。今年6月18日，在中国东航与奥克兰机场合作签约仪式上，中国东航董事长王志清表示华体会官网，东航将把经新西兰飞往南美的“南向通道”建设成为更宽阔的合作之路、发展之路、幸福之路，为高质量共建“一带一路”贡献力量。目前东航已成功申请到该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，极大助力三国之间的经贸交流和人员往来，有助于构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络。(完)

【极速】

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“公益讲解即将开始，有需要的观众向这边靠拢。”准备停当华体会官网，十点整，“老飞带您逛军博——聊聊飞机那些事儿”准时启动。人群纷纷聚拢，围成里三层外三层的半圆。站在圆心，胡晓冬精神抖擞、声音清晰洪亮。“……让我们一起回顾人民空军搏击长空所取得的光辉战绩，以及我国航空工业从无到有、艰难追赶世界先进水平的发展历程……”

这架“米格-15”相形之下虽有些“不起眼”，却是空军战斗英雄王海驾驶过的飞机，意义非凡。抗美援朝战争期间，王海率领全大队与敌空战80余次，取得辉煌战果。讲完战斗故事后，胡晓冬抛出一个问题：空战一般都发生在几百公里外的万米高空，怎么证明飞行员击中、击落了敌机呢？平时训练又怎么检验空中射击的成绩呢？

随后，他又指向座舱旁喷涂的几颗五角星，它们可不是随便的“装饰”，而是空战战果的标志——每击落一架敌机，就喷一颗实心五角星，击伤则喷空心五角星。“这架飞机上有4颗实心、5颗空心五角星，记录的就是王海同志在抗美援朝战争期间取得的非凡战果。这些星星，会激励整个机组的同志……”记者注意到，不少观众连连点头，发出“哦……”的感叹，小朋友们更是扬起小脸，被讲解牢牢吸引着。

这些趣味性十足、展品说明上又读不到的内容，可以说是胡晓冬讲解的鲜明特色。在他看来，讲飞机，不能限定于飞机本身，而要充分呈现其背后的故事、适时延展各类航空知识。“最开始军博是给一个基础内容，讲下来半个多小时，后来允许有经验的讲解员自定主题、路线、时长。”胡晓冬回忆，为了让观众感知历史的同时，不断有所收获，他的讲解逐渐演化为1.5小时乃至如今的2小时。

近两万字的讲稿，一字一句都是老人亲笔所写，史料均来自官方出版物、亲历者回忆录等，经军博审稿、试讲后，才向公众推出。目前这一版，已数不清讲了多少次，但每次讲解前胡晓冬仍会再看一遍稿子，并根据重要节日、经典战例的发生时间、观众情况等进行微调。这样的精益求精，使得其讲解内容严谨、深入浅出、情感丰沛。而退役飞行员的身份、飞过展品中六款机型的经历，又让他的讲解多了份“独一无二”的代入式体验。

在超音速强击机“强-5”前，他讲起“彝族之鹰”，也是投掷我国战术级氢弹“狂飙一号”第一人杨国祥的故事。凭着超人胆略和精湛技术，杨国祥在试爆失败后冒死带弹返场着陆，化解一场足以震惊世界的巨大风险。这个故事，是胡晓冬在青岛空军疗养院疗养时，同期疗养的杨国祥亲口讲述的。“他讲得风轻云淡，我听得心潮澎湃。”

在高亚音速中型轰炸机“轰-6”、也是展厅核心位置的大飞机前，讲解来到尾声。他从“轰-6”的性能，娓娓讲至如今最先进的“轰-6K”“轰-6N”……“如果把世界航空史比作没有终点的接力赛，当发令枪响，别人已经离开起跑线时，我们国家还没有参赛的资格。直到55年后，我们的航空工业开始奋起直追，现在我们的陆海空天、网络空间的主战装备全部实现自研自制……‘八一’机徽之下，是朗朗乾坤、万里长空；是大好河山、万家灯火……”胡晓冬的声音抑扬顿挫，上百名观众凝神肃立。经久不息的掌声响起，是对眼前老者倾情讲解的敬意，也是对守护祖国荣光的英雄前辈们的感恩告慰。此情此景华体会官网，令人动容。

很快，胡晓冬成长为一名优秀的飞行员，驾驶着各式战机翱翔蓝天。而就在担任飞行大队长的第四年，一次飞机故障令他身受重伤，遗憾停飞。30岁出头的年纪华体会官网，风华正茂，他转至某信息企业工作，一切却要从零开始。部队的淬炼给了他坚韧与勇气，为了更好适应工作岗位，他报名了电大计算机应用课程。英语、编程、高数……硬是一点点啃下来，转型为企业管理人才。

2019年初，军博招募的第一批志愿者“上岗”，诸多和胡晓冬一样的讲解志愿者，陆续开发、形成属于自己的特色讲解路线。他们有的是铁杆“军迷”，有的是历史爱好者，有的来自军工企业……大家怀着纯粹的心，不辞劳苦、不计报酬，将这座“红色宝库”的故事不断传扬。《2024抖音博物馆年度数据报告》显示，军博摘得2024年度博物馆账号累计播放量桂冠，这与志愿讲解员们高质量的特色讲解密不可分。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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