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【视频】

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中新网南宁9月16日电(黄令妍)9月16日，2025年中国(北京、广西)—马来西亚贸易投资对接会在广西南宁举办。本次对接会是第22届中国—东盟商务与投资峰会系列活动之一，也是北京市贸促会作为本届中国—东盟商务与投资峰会、中国—东盟商务理事会特邀省(区、市)贸促会合作伙伴的专场活动，为中马两国企业搭建了务实高效的交流合作平台。

本次对接会以“共享合作发展机遇 共建中马命运共同体”为主题，聚焦人工智能、产供链国际合作、农业食品、生物医药、绿色新能源等议题展开。对接会现场举行签约仪式，中国—东盟商务理事会联席秘书处与中国—东盟(马来西亚)企业家协会、北京国际商会与中国—东盟(马来西亚)企业家协会分别签署了合作备忘录万博全站，这一举措将进一步拓宽中马经贸合作渠道，为双方企业合作提供更多商机。

中国—东盟商务与投资峰会秘书处秘书长、中国—东盟商务理事会联席秘书处秘书长杨雁雁在对接会上指出，中马两国友谊深厚，经贸合作成果丰硕，2024年双边贸易额突破2000亿美元大关。广西作为中国面向东盟开放合作的前沿窗口，拥有多个国家级开放平台，在农产品加工、新能源、数字贸易等多个领域充满合作机遇。她呼吁各方在构建中马命运共同体、拓展新质生产力融合发展模式、共建人文商旅交流合作新环境三方面加强合作。

北京市贸促会党组书记、北京国际商会会长章建伟表示，过去十年，北京与东盟经贸合作实现了质的飞跃，双方经贸联系更加紧密。当前，北京主动对接国际高标准经贸规则，着力推进人才、资金、技术跨境流动便利化，培育数字贸易发展新动力，释放服务贸易领域新活力，拓宽国际经贸合作新渠道。结合双方资源禀赋和发展优势，希望北京与马来西亚在数字经济、生物医药、现代农业、物流发展等诸多领域加强对接合作，实现互惠共赢。

【多元】

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新京报讯（记者徐鸣）近日，钓鱼博主“常乐兄弟”自发清理贵州北盘江江面垃圾，引来众多钓鱼爱好者“弃杆”加入行动，事件引发关注。新京报记者获悉，垃圾堆积处位于北盘江贵州安顺市关岭县河段。9月17日，关岭县水务局工作人员告诉记者，事发水域地形为回水湾。每逢强降雨，两岸的枯枝落叶和垃圾会被冲入北盘江，并在回水湾处汇聚、堆积。当地政府和相关部门每年都会不定期组织清理。住在北盘江畔的黄先生是此次清理垃圾行动的参与者之一。17日，他向新京报记者回忆，15日晚刷到钓鱼博主发布的清理垃圾视频后，次日一早便驾船赶去参与清理。黄先生开船清理北盘江面的垃圾。受访者供图黄先生介绍，当时约有800米长的江面被垃圾覆盖，既有山洪冲下的枯木与落叶，也夹杂着饮料瓶等垃圾。对两岸居民而言万博全站，这种情形在暴雨过后并不罕见万博全站，平日大家会用渔网自行打捞清理。但这次垃圾的堆积点位于大峡谷附近，正值旅游淡季，游船稀少，又地处人烟稀少的偏远河段，因而无人察觉。16日凌晨5时，他驾驶游船开始打捞，持续作业了11个小时。他告诉记者，大范围的垃圾已基本清理完毕，但一些小回湾处，因船只体积较大无法进入，准备改用小快艇继续作业，“估计这两天就能彻底清理干净”。“两岸居民都是‘靠江吃饭’。”黄先生说，旅游旺季靠带游客江面观光谋生，非禁渔期则靠捕鱼维持生计，因此格外重视江面环境。安顺市生态环境局工作人告诉新京报记者，正在协调处理此事，主要由关岭县政府及相关部门调查和跟进。安顺市生态环境局关岭分局表示已介入处理此事。编辑 刘倩 校对 王心

日记中，她详细记录了这段颠沛流离的经历：12月初，校内水电中断、秩序混乱，她与同学辗转于三桥、息烽等地，车辆难寻、物价飞涨让本就拮据的生活雪上加霜。寒冬时节，她曾夜宿荒野，甚至蜷缩在汽油桶上过夜，在日记中无奈感叹“此种遭遇尚属生平首次尝试，此时此地所遇之生活实系非人之生活耳”。从贵阳搭乘难民车至遵义，再从遵义徒步130余公里至松坎，后经舟行、乘难民车赴渝，途中历经七十二湾等险要之地，目睹物价飞涨、难民聚集、人心惶惶，让她深切体会到“难民之苦”。

安顿后的谭韫娴，得知大夏大学劫后重启，第一时间重返校园。1945年3月，她回到已迁往赤水的大夏大学，面对借住赤中校舍、教授匮乏、学术资源短缺的艰苦办学环境，她以大夏大学“三苦三不”精神（教师苦教、学生苦学、职工苦干；学不厌、教不倦、行不惑）为支撑，潜心钻研，最终完成毕业论文《无形资产之研究》，于当年6月顺利毕业。

出身底层、家境贫寒的她，始终保持对时局的清醒思考。日记中对日军投降、重庆庆祝胜利、国共谈判等重大历史事件皆有记录，她从“底层视角”反思“依赖他人胜利非光荣”；看到身边友人因早婚被家务缠身、放弃学业，她更加坚定“女性要实现经济独立、思想独立、人格独立”的信念，“誓以本身之力量万博全站，创造未来之幸福。”她听郭沫若演讲延续文学梦想，从宋美龄、邓颖超等人的演讲中思考“新青年、新女性”定义，即便求职受挫、靠救济金与友人资助度日，也从未想过用婚姻“改变命运”。

整理过程遵循严谨流程：首先由师生共同翻阅日记原件，逐字逐句录入电脑；两名学生负责完成初稿整理后，再由马立民进行多次校对，确保内容转录的准确性。日记字迹整体相对清晰，但受年代久远影响，部分文字因纸张磨损、手写连体或缩写等问题，辨认难度较大。针对这一情况，团队专门邀请中文系研究古文字学的研究生，以及萧冬连、陈永辉等擅长书法的专家参与联合辨认，尤其是民国时期的特殊用典与古文用词，在专业人士的协助下得以准确解读，有效解决了整理过程中的“拦路虎”。

内容核实环节同样细致：对于日记中提及的欧元怀、王伯群等大夏大学历史知名人物万博全站，以及日军投降、重庆谈判等重大历史事件，均能通过权威史料查实佐证；而像谭韫娴这样的普通校友，因时间跨度大、相关记录留存有限，部分细节暂无法进一步核实。这也更凸显出这份个人日记作为“微观史料”的独特价值——它让一位原本可能被历史遗忘的“小人物”，拥有了被看见、被铭记的机会。

从“逃难学生”到“银行职员”，她的身份转换万博全站，折射出战后中国社会阶层流动的“新可能”（考试制度带来的公平机会）与“旧瓶颈”（人际关系、官僚作风的阻碍）。她在日记中所反映的“世人”与“世相”，“焦虑”与“忧伤”，及个人立世而选择的“理性适应”（考公、自学），为理解二十世纪四十年代青年群体的政治疏离与社会参与提供了新视角。

【互动】

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上海轨道交通22号线（原崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是目前全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。线路南起浦东金桥地区，全长42.232公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

自2024年6月首台盾构始发以来，凌空北路站-高凌中间风井区间自凌空北路站向西始发，历时373天，于2025年7月5日实现双线贯通；东靖路车辆段出入段线盾构区间自出入段线盾构井向东始发，历时201天，于2025年9月14日实现双线贯通。东靖路车辆段出入段线盾构区间的双线贯通标志着22号线（崇明线）浦东段盾构区间全线贯通，为全线早日通车筑牢坚实的一环。

【极速】

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胡智锋其他社会兼职主要有：中国电视艺术家协会副主席、中国电影家协会理事、中国电视艺术家协会理事、中国文艺评论家协会理事、中国文艺评论家协会视听专业委员会副主任（2016）、中国电视艺术家协会电视剧专业委员会副主任（2017）、北京文艺评论家协会副主席（2018）、中国电视艺术家协会智能传播专业委员会副主任（2019）、中国电视艺术家协会融媒体文化委员会副主任（2019）。

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