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【视频】

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财政支出的范围和用度，反映着国家治理的基本理念。习近平总书记指出：“党和政府带头过紧日子，目的是为老百姓过好日子，这是我们党的宗旨和性质所决定的。不论我们国家发展到什么水平，不论人民生活改善到什么地步，艰苦奋斗、勤俭节约的思想永远不能丢。”这一重要论述为我们为什么过紧日子、如何用紧日子换取好日子，指明了方向。

新修订的《党政机关厉行节约反对浪费条例》实施以来，“带头过紧日子”日益成为党政机关的行动自觉，更多资金用于发展所需、民生所盼，为高质量发展提供强大动能。与此同时，我们必须清醒地看到，一些问题仍不同程度存在。有的“对下级紧”，严于对人、宽于对己；有的“大钱上紧”，对一些“小钱”却不以为然，任凭从指尖漏过；有的“一律从紧”，不分青红皂白“一刀切”；有的“暂时从紧”，认为现在的“紧”是暂时的、过了风头就调整，或者是权宜的、财政宽裕后就调整；等等。这些现象和问题会伤害群众感情、损害党的形象、影响党的事业，必须深刻领悟过紧日子的重要内涵，全面准确贯彻落实。

把握好“目标”与“手段”的关系。为人民而生，因人民而兴，始终同人民在一起，为人民利益而奋斗，是我们党立党兴党强党的根本出发点和落脚点。可以说，老百姓过好日子是“目标”，党和政府的支出只是实现的“手段”。带头过紧日子，腾出更多资金用于发展和民生，是党和政府的责任。花每一分钱、办每一件事，首先应当问问是否有利于发展、是否让群众受益。决不能蛋糕没做大、自己先切分88利发，池水没注满、这边先跑漏。

把握好“长期”与“暂时”的关系。过紧日子，不是一阵风、运动式的暂时之计，不是经济下行压力增大、财政紧张的权宜之计，而是长久之计。一直以来，艰苦奋斗、勤俭节约都是我们党的光荣传统和优良作风。从延安时期军民同心、共克“鱼大水小”的困境，到新时代弘扬“过紧日子”、厉行勤俭节约的新风，时空条件在变，本色底色不变。我们决不能因为时代发展了、物质条件改善了，就认为“艰苦奋斗过时了”“勤俭节约过气了”。

把握好“加法”与“减法”的关系。过紧日子，不是一律从紧，而是有加有减、有进有退。在“加法”上，要更多投资于人、投资于未来。集中财力保障民生福祉和重大战略任务，有序补齐民生领域短板，保障好普惠性、基础性、兜底性民生支出，办好就业、教育、养老、医疗卫生、住房等民生实事，确保资金使用在发展紧要处和群众急需事项上。在“减法”上，关键是约束奢侈浪费行为、压减非必要开支。各级党政机关要从严从紧管理党政机关国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、办公用房等费用，特别是严禁各类铺张浪费行为，狠刹铺张浪费歪风邪气，坚决纠治各种形式的“政绩冲动症”。

把握好“软文化”与“硬约束”的关系。在“软文化”上88利发，把厉行节约反对浪费作为重要宣传内容，在全社会营造浪费可耻、节约光荣的浓厚氛围；党政机关要积极培育和形成崇尚节约、厉行节约、反对浪费的机关文化88利发，为在全社会形成节俭之风发挥示范表率作用。在“硬约束”上，建立健全厉行节约反对浪费监督检查机制、信息公开制度，依规依纪依法严肃追究有关领导干部、人员的责任，真正让铁规发力、禁令生威。

【多元】

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会见纽梭时，韩正表示，今年是中缅建交75周年。不久前，习近平主席同敏昂莱代总统举行了富有成果的会晤，达成重要共识，为两国关系发展指明方向。中方愿同缅方落实上述重要共识，深化中缅命运共同体建设。中方支持缅方维护国家稳定和主权独立，稳妥推进国内政治议程。希望缅方加大打击跨境犯罪，维护好中国在缅人员、机构、项目和中缅边境安全。

会见本通时，韩正表示，在两党两国最高领导人战略引领下，中老命运共同体建设扎实向前推进。不久前，习近平总书记、国家主席同通伦总书记、国家主席举行亲切会晤，为深化新时期中老全面战略合作擘画蓝图。中方愿同老方共同落实高层重要共识，深化中老命运共同体建设，办好明年建交65周年庆祝活动，让两国传统友好更加深入人心。

会见翁赛维索时，韩正表示，今年4月，习近平主席对柬埔寨进行国事访问，引领中柬关系走在构建人类命运共同体前列。两国保持高层密切交往，为构建新时代全天候中柬命运共同体指明方向。中方愿同柬方一道，加快落实两国领导人重要共识，发挥中柬政府间协调委员会作用，不断充实“钻石六边”合作架构88利发，加快“工业发展走廊”和“鱼米走廊”建设，助力各自国家现代化。

会见梅文政时，韩正表示，中越两党两国高层保持频密交往，就推进全面战略合作达成重要共识，为新形势下中越命运共同体建设指明方向。今年是两国建交75周年暨“人文交流年”。中方愿同越方一道，以两党两国领导人战略共识为指引，赓续传统友谊，深化互利合作，加快构建具有战略意义的中越命运共同体，为各自社会主义现代化建设注入强劲动力。

【互动】

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货运方面，西安咸阳国际机场着力打造“西安—中亚—全球”综合物流服务产品，与中欧班列(西安)开展空铁联运合作，打造立体开放格局，目前西安咸阳国际机场运营12条国际全货运航线，截至8月，西安咸阳国际机场今年国际货量已达4.4万吨，同比增长116.1%，其中向西航线货运量占比超过80%，向西开放的干线网络承载能力显著增强。

【极速】

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文章在引言部分写道：如何有效促进收缩型城市生产力的跃升是全球性难题，无论是发达国家还是发展中国家的收缩型城市，在发展过程中普遍面临生产力增长缓慢、新兴替代产业动力不足以及环境污染等现实挑战。国际研究机构收缩型城市国际研究网络（SCIRN）将人口规模在1万以上的人口密集城市区域88利发，面临人口流失超过2年，并经历结构性危机的城市初步判定为收缩型城市。国内相关研究一般认为城区常住人口连续3年出现下降即为收缩型城市。我国收缩型城市主要存在经济衰退、能源效率低下、数字经济发展缓慢和消费需求下滑、土地利用效率低下、城市韧性低等一系列问题。2010—2020年我国收缩型城市数量加速增长。

“池州网信”微信公众号表示，近年来，我市经济发展保持稳中向好的态势，“十四五”前4年全市GDP年均增速高于全省、全国，三次产业结构由2020年的10.2:44:45.8调整为2024年的8.6:42.5:48.9，战略性新兴产业产值年均增长20%以上。同时，2024年全市常住人口132.4万人，较2023年增加0.1万人，常住人口实现正增长。请广大网民不信谣、不传谣，共同维护清朗网络空间。

上述《收缩型城市新质生产力发展的逻辑机理、现实挑战与实现路径》文章认为，人才流失与知识资本不足是制约收缩型城市新质生产力发展的关键问题。这一问题不仅影响城市创新能力的积累，也阻碍了新质生产力提升所需的高端智力资源的形成。文章在最后的“收缩型城市新质生产力发展的实现路径”部分，从“加速收缩型城市技术创新与科技研发”“建立人才引进机制与教育培训体系”“推动产业结构的转型与升级”“优化政府政策与制度环境”四个方面作了阐述。

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