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中新网9月20日电 据中央气象台网站消息，昨日(8月19日)，广东、福建等地出现大暴雨，广东东部局地特大暴雨。预计受“米娜”残涡影响澳门沙金官网站，今天广东部分地区仍有暴雨到大暴雨；20日夜间至23日，华西地区将出现新一轮较强降雨，陕西、四川、云南等地注意防范局地强降雨引发的山洪、地质灾害、中小河流洪水等灾害。另外，关注今年第18号台风“桦加沙”发展趋势。

昨日8时至今日6时，广东中东部、福建中部和东南部及安徽东南部、江苏东南部、浙江北部和东部、江西中西部、重庆中部、四川南部等地的部分地区出现暴雨，其中广东东部、福建东南部及重庆中部、江西西北部等局地出现大暴雨，广东揭阳、汕尾、梅州和潮州局地特大暴雨(250～330毫米)；上述部分地区最大小时降雨量60～95毫米，福建莆田局地108毫米。

今年第17号台风“米娜”已于昨天(19日)晚上减弱为热带低压，今天(20日)早晨5点钟，低压中心位于广东省惠州市境内，就是北纬23.2度、东经114.2度，中心附近最大风力有6级(12米/秒)，中心最低气压为1002百帕。“米娜”将以每小时5～10公里的速度向西偏北方向移动，强度继续减弱。中央气象台今天早晨06时解除台风蓝色预警，但华南部分地区仍有强降雨。

预计，9月20日08时至21日08时，广东大部、广西东部、福建东南部、浙江南部以及重庆西部、四川东南部、云南东北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中部的部分地区有大暴雨(100～220毫米)(见图1)。上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20～60毫米，局地可超过80毫米)，局地有雷暴大风等强对流天气。中央气象台9月20日08时继续发布暴雨蓝色预警。

9月20日08时至21日08时，广东大部、广西东部、福建东南部、浙江南部以及重庆西部、四川东南部、云南东北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，广东中部的部分地区有大暴雨(100～220毫米)。辽东半岛、山东半岛、广东沿海等地部分地区有5～6级风(见图2)。渤海海峡、黄海北部海域、东海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到东北风，黄海中部海域将有4～6级、阵风7级的西北风转东北风，台湾海峡将有4～6级、阵风7级的偏南转东北风。

9月21日08时至22日08时，西北地区东部、华北南部、黄淮西部、西南地区东部、西藏东部、广东大部、广西中东部、浙江东南部等地部分地区有中到大雨，其中，陕西中部、四川盆地东部、云南东北部、广西东部、广东中西部等地部分地区有暴雨(50～75毫米)。新疆北疆北部、内蒙古中西部、辽东半岛、山东半岛、四川盆地、广东中部等地部分地区有4～6级风(见图3)。巴士海峡将有6～7级、阵风8级的东北风增大到10～11级、阵风12～13级的西北风，台湾海峡、台湾以东洋面将有6～8级、阵风9级的东北风。

9月22日08时至23日08时，西北地区东南部、黄淮西部、西南地区东部和南部、广西西南部、海南岛、台湾岛等地部分地区有中到大雨，其中，陕西南部、四川盆地东北部、台湾岛等地部分地区有暴雨或大暴雨(60～150毫米)。新疆东部、内蒙古中西部、青海北部、甘肃河西、台湾岛等地部分地区有5～6级风(见图4)。巴士海峡将有15～16级、阵风17～18级的偏南到东南风，南海东北部海域将有7～8级、阵风9级的偏北风增大到14～15级、阵风16～17级的东北风，台湾海峡将有8～9级、阵风10级的东北风增大到10～11级、阵风12～13级的偏东风。

【多元】

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中国政法大学人权研究院(当代法治研究院)副教授徐爽表示，技术本身并非目的，其价值在于为人服务。新质生产力的发展最终要落脚于增进民生福祉上。例如，如今中国平台经济、共享经济创造大量灵活就业机会。同时，生物技术、新能源、新材料等新兴产业的蓬勃发展，也带来大量新技能、高附加值的工作岗位，开辟更广阔的就业渠道。

【互动】

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经过激烈角逐，翁春明、纪婀可获得全场总冠军。车手侯鹏飞、领航员吴琼获得量产纯电组冠军；车手任少波、领航员安新锋获得量产纯电组四驱能耗组冠军；车手韩鹏、领航员金亮获得量产纯电组二驱能耗组冠军；车手张长林、领航员卢伟杰获得量产新能源混动组冠军；河南队夺得沿黄各省区代表队燃油车组冠军；陕西队夺得沿黄各省区代表队新能源车组冠军。

闭幕式现场还联动各产业开展了嘉年华活动。新能源汽车下乡展中，多款国产车型集中展示，民众在现场了解新能源汽车，将赛事热度转化为消费动力。非物质文化遗产展区，观众沉浸式感受非遗魅力。美食品鉴区精选沿黄各地区特色美食，令观众直接体验到各地美食文化。本次活动不仅为赛事收官营造了热烈氛围，更以“体育为纽带”推动体育、新能源汽车、文旅、餐饮等产业深度融合澳门沙金官网站，为地方经济注入强劲活力。

【极速】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

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