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软件特色

【视频】

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“这里拥有中国暖温带最完整的湿地生态系统。”自然保护区科研中心主任周立成向记者介绍，近年来，保护区坚持保护优先、绿色发展c7官网入口，实施湿地修复与生物多样性保护项目，淡水沼泽湿地总面积超过30万亩c7官网入口，建成“引、输、蓄、排”科学生态补水体系，构建“河—陆—滩—海”连通体系，加大互花米草、盐地碱蓬、海草床等治理力度，河口生态系统的多样性、稳定性明显提升。

“全球共有9条候鸟迁徙路线，其中2条途经黄河三角洲，因此这片湿地在国际候鸟保护中发挥着重要作用。”黄河三角洲生态监测中心副主任赵亚杰表示，目前，黄河三角洲生态保护区与中国科学院等30余家国家级科研机构合作，成立了黄河口湿地野外科学观测研究站等10家野外监测和科研教学平台，联合开展关键物种研究、外来有害物种防治等科研攻关，形成了20余项可复制推广的科研成果。保护区正逐步完善“天空地海一体化”监测体系，为实现全域精准高效监管奠定基础。

“这是国内首个百万吨级CCS产业化示范项目。截至目前，已累计注入二氧化碳135万吨。”于法珍向记者揭开项目的“减碳密码”——通过“碳捕集—管道输送—地下封存—驱油增产”全链条技术，将工业尾气中的二氧化碳永久封存在地下，又利用二氧化碳驱油特性c7官网入口，激活低效油藏潜力。项目投运前，该区块原油日产量仅220吨，如今已提升至460吨，实现“固碳又增油”的双赢。

2025年8月，中国拥有完全自主知识产权的全球最大26兆瓦级海上风力发电机组在东营完成吊装。“这台机组风轮扫风面积达7.7万平方米，相当于10.5个标准足球场，满发时每转一圈能产生62度电。”东方电气风电股份有限公司风电研究设计院书记、副院长羊森林介绍说，在年平均10米/秒风速下，单台机组每年可输出1亿度清洁电。

盐碱地是重要的耕地后备资源，也是保障粮食安全的“潜在粮仓”，山东全省800多万亩盐碱地，90%以上分布在沿黄区域。山东省农业农村厅负责人王敬东表示，山东是农业大省，以全国6%的耕地和1%的淡水，贡献了全国8%的粮食、10%的肉蛋奶、11%的蔬菜。山东着眼于建设更高水平的“齐鲁粮仓”，将盐碱地综合利用纳入黄河重大国家战略，探索出一条“生态优先、因地制宜、种地相适、多元利用、科技支撑”的盐碱地综合利用新路径，“昔日白花花的盐碱地，今朝变成金灿灿的丰产田”。

作为退海之地，位于黄河入海口的东营市共有盐碱地341万亩、占山东省盐碱地面积的38%，其中盐碱耕地196万亩，是探索盐碱地综合利用的天然试验场。东营市牢固树立“大食物观”，针对轻、中、重度不同类型盐碱地，因地制宜打造“粮油饲协调、农牧渔结合”的开发利用模式，逐渐实现盐碱荒滩向农场、牧场、渔场的转变。

【多元】

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本次大赛采用线下举办与线上平台同步直播的形式，方便更多观众为现场选手加油助威。现场大赛包含“自我介绍”“我讲科学”“评委问答”三个环节。选手们运用实物展示、视频演示、现场互动等多种形式，向观众讲解人工智能、公共卫生、地质科学等多领域科学知识。为提升观众参与度，现场特设奖品问答环节，助力观众更深度投入大赛。

【互动】

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中新网北京9月19日电 (记者 陈溯)19日，《2025有意思生活方式报告》(以下简称“报告”)在北京发布。报告由中国新闻周刊携旗下“有意思报告”和动漫IP“哎呀我兔”推出，聚焦年轻人的消费与生活方式。本次报告以“趣！生长”成为主题词，通过对全国不同线级城市5306位16周岁以上年轻人的调查，总结出他们在消费与生活方式上的变化趋势。

哲学博士陈果指出c7官网入口，未来的不确定性，追根究底两个源头：外部世界的永恒流变，以及我们自身的变化起伏。而我们的核心实力和价值观，是真正可控的内因，是内在确定性的基石。专注“内因”，把握好自身的能力与价值观，才是我们一生的主要责任，也是我们在面对外界种种不确定性和不可控因素时，安顿自己、以不变应万变的方式。

结合趣味、品质、审美、关怀、传播等方面的表现，报告发布了“2025年度有意思品牌案例”，深圳市龙岗区、BOSS直聘、宾堡多菲角、大窑饮品、赫力昂、合生汇、黑白调、鸿蒙智行享界、库迪咖啡、老板电器、MUJI無印良品、美团闪购、欧莱雅中国、索尼、The North Face、完美中国、星巴克、新希望乳业、小罐茶、野人先生、优衣库PUFFTECH空气棉服、yoose有色、智界 R7脱颖而出，共同拼贴出当下年轻人最真实的消费画像。(完)

【极速】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

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