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软件特色

【视频】

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一是旅客运输能力不断提升。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行成果和渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等今年以来的新增能力，全国铁路日均安排开行旅客列车11127列，同比增长7.7%。运用铁路12306售票大数据精准分析旅客出行需求，动态调整列车开行方案，较好满足了旅客出行需求。加强跨境客运组织，广深港高铁、中老铁路分别发送跨境旅客2115万、17.4万人次。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，为老少边和脱贫地区群众出行提供便利。

二是旅游列车开行量质齐升。对接旅游观光、生态康养、红色研学等市场需求，精心设计铺画各具特色的旅游列车线路，推动“火车向着景区开”。研发投用适老化旅游列车，持续打造“京和号”“齐鲁1号”“潇湘号”“天山号”等旅游列车品牌，定制化开行“歌迷专列”“球迷专列”，在旅游热点城市间加开旅客列车，激活“旅游列车+”经济，拓展消费新场景。1至8月全国铁路累计开行旅游列车1551列，同比增长26.1%，较好地服务了旅游经济、银发经济发展。

三是旅行体验更加美好。学生预约购票服务功能常态化运行，学生优惠票使用时间区间、适用范围、查验规则等进一步优化BB贝博登录，有效服务保障了学生旅客购票出行。做好铁路畅行码、便捷换乘、互联网订餐等在途服务，互联网订餐站点达92个，提升餐饮供应质量，努力供好“一盒好饭”。高铁宠物托运和“轻装行”服务试点范围已分别覆盖40座、30座车站。与地方交通部门加强联动，提高接驳水平，对铁路到达旅客乘地铁免安检车站达到45个，旅客出行更加便捷高效。加强老幼病残孕等重点旅客服务，提升响应效率和服务品质。加强文明出行引导BB贝博登录，持续开展“我的铁路风景”主题活动，丰富旅途文化生活，努力为旅客营造温馨舒适的出行环境。

【多元】

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“我们要在实践中强化履职担当，将‘国之大者’了然于胸，将‘责之重者’勇担于肩，将会史学习中汲取的奋进力量，转化为渝陕民建携手合作、共促发展的不竭动力。要将民建的优良传统薪火相传，懂史知责、为国履职，扎根实业、服务民生，让青春在服务渝陕发展、践行民建使命的实践中绽放光彩。”陕西省政协副主席、民建陕西省委会主委李忠民表示，民建80年的奋斗历程里深深镌刻着渝陕两地的红色印记，从黄土高原的窑洞对到嘉陵江畔的白象街，渝陕民建始终与国家命运紧密相连、与地方发展同频共振。

民建中央副主席、重庆市委会主委沈金强表示，本次竞赛不仅是向民建成立80周年的献礼，更是落实“传承民建优良传统，厚植爱党爱国情怀”会史大学习活动的实践，对于传承好民建与中共肝胆相照、团结奋斗的优良传统，践行好“矢志不渝跟党走、团结奋进新征程”的行动纲领，以良好风貌和务实举措助推中国式现代化，具有重要意义。青年会员要以此为契机持续深化学习，筑牢思想根基。要勇担时代使命，聚焦国家重大战略部署和渝陕两地经济社会发展中心任务，提升履职本领，积极建言献策。两地民建组织要深化合作交流，探索新时代参政党地方组织建设的新思路、新方法，携手开创两地民建工作新局面，为两地经济社会高质量发展贡献更多民建智慧和力量。(完)

【互动】

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新京报讯（记者徐鸣）近日，钓鱼博主“常乐兄弟”自发清理贵州北盘江江面垃圾，引来众多钓鱼爱好者“弃杆”加入行动，事件引发关注。新京报记者获悉BB贝博登录，垃圾堆积处位于北盘江贵州安顺市关岭县河段。9月17日BB贝博登录，关岭县水务局工作人员告诉记者，事发水域地形为回水湾。每逢强降雨，两岸的枯枝落叶和垃圾会被冲入北盘江，并在回水湾处汇聚、堆积。当地政府和相关部门每年都会不定期组织清理。住在北盘江畔的黄先生是此次清理垃圾行动的参与者之一。17日，他向新京报记者回忆，15日晚刷到钓鱼博主发布的清理垃圾视频后，次日一早便驾船赶去参与清理。黄先生开船清理北盘江面的垃圾。受访者供图黄先生介绍，当时约有800米长的江面被垃圾覆盖，既有山洪冲下的枯木与落叶，也夹杂着饮料瓶等垃圾。对两岸居民而言，这种情形在暴雨过后并不罕见，平日大家会用渔网自行打捞清理。但这次垃圾的堆积点位于大峡谷附近，正值旅游淡季，游船稀少，又地处人烟稀少的偏远河段，因而无人察觉。16日凌晨5时，他驾驶游船开始打捞，持续作业了11个小时。他告诉记者，大范围的垃圾已基本清理完毕，但一些小回湾处，因船只体积较大无法进入，准备改用小快艇继续作业，“估计这两天就能彻底清理干净”。“两岸居民都是‘靠江吃饭’。”黄先生说，旅游旺季靠带游客江面观光谋生，非禁渔期则靠捕鱼维持生计，因此格外重视江面环境。安顺市生态环境局工作人告诉新京报记者，正在协调处理此事，主要由关岭县政府及相关部门调查和跟进。安顺市生态环境局关岭分局表示已介入处理此事。编辑 刘倩 校对 王心

日记中，她详细记录了这段颠沛流离的经历：12月初，校内水电中断、秩序混乱，她与同学辗转于三桥、息烽等地BB贝博登录，车辆难寻、物价飞涨让本就拮据的生活雪上加霜。寒冬时节，她曾夜宿荒野，甚至蜷缩在汽油桶上过夜，在日记中无奈感叹“此种遭遇尚属生平首次尝试，此时此地所遇之生活实系非人之生活耳”。从贵阳搭乘难民车至遵义，再从遵义徒步130余公里至松坎，后经舟行、乘难民车赴渝，途中历经七十二湾等险要之地，目睹物价飞涨、难民聚集、人心惶惶，让她深切体会到“难民之苦”。

安顿后的谭韫娴，得知大夏大学劫后重启，第一时间重返校园。1945年3月，她回到已迁往赤水的大夏大学，面对借住赤中校舍、教授匮乏、学术资源短缺的艰苦办学环境，她以大夏大学“三苦三不”精神（教师苦教、学生苦学、职工苦干；学不厌、教不倦、行不惑）为支撑，潜心钻研，最终完成毕业论文《无形资产之研究》，于当年6月顺利毕业。

出身底层、家境贫寒的她BB贝博登录，始终保持对时局的清醒思考。日记中对日军投降、重庆庆祝胜利、国共谈判等重大历史事件皆有记录，她从“底层视角”反思“依赖他人胜利非光荣”；看到身边友人因早婚被家务缠身、放弃学业BB贝博登录，她更加坚定“女性要实现经济独立、思想独立、人格独立”的信念，“誓以本身之力量，创造未来之幸福。”她听郭沫若演讲延续文学梦想，从宋美龄、邓颖超等人的演讲中思考“新青年、新女性”定义，即便求职受挫、靠救济金与友人资助度日，也从未想过用婚姻“改变命运”。

整理过程遵循严谨流程：首先由师生共同翻阅日记原件，逐字逐句录入电脑；两名学生负责完成初稿整理后，再由马立民进行多次校对，确保内容转录的准确性。日记字迹整体相对清晰，但受年代久远影响，部分文字因纸张磨损、手写连体或缩写等问题，辨认难度较大。针对这一情况，团队专门邀请中文系研究古文字学的研究生，以及萧冬连、陈永辉等擅长书法的专家参与联合辨认，尤其是民国时期的特殊用典与古文用词，在专业人士的协助下得以准确解读，有效解决了整理过程中的“拦路虎”。

内容核实环节同样细致：对于日记中提及的欧元怀、王伯群等大夏大学历史知名人物，以及日军投降、重庆谈判等重大历史事件，均能通过权威史料查实佐证；而像谭韫娴这样的普通校友，因时间跨度大、相关记录留存有限，部分细节暂无法进一步核实。这也更凸显出这份个人日记作为“微观史料”的独特价值——它让一位原本可能被历史遗忘的“小人物”，拥有了被看见、被铭记的机会。

从“逃难学生”到“银行职员”，她的身份转换，折射出战后中国社会阶层流动的“新可能”（考试制度带来的公平机会）与“旧瓶颈”（人际关系、官僚作风的阻碍）。她在日记中所反映的“世人”与“世相”，“焦虑”与“忧伤”，及个人立世而选择的“理性适应”（考公、自学），为理解二十世纪四十年代青年群体的政治疏离与社会参与提供了新视角。

【极速】

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上海轨道交通22号线（原崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是目前全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。线路南起浦东金桥地区，全长42.232公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。

自2024年6月首台盾构始发以来，凌空北路站-高凌中间风井区间自凌空北路站向西始发，历时373天BB贝博登录，于2025年7月5日实现双线贯通；东靖路车辆段出入段线盾构区间自出入段线盾构井向东始发，历时201天，于2025年9月14日实现双线贯通。东靖路车辆段出入段线盾构区间的双线贯通标志着22号线（崇明线）浦东段盾构区间全线贯通，为全线早日通车筑牢坚实的一环。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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