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软件特色

【视频】

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中国应急管理部副部长胡明朗在活动致辞时表示，共同应对灾害事故风险，维护民众生命财产安全，是中国与东盟的一致目标，中方愿坚持共商共建共享原则，与东盟探讨加强人工智能、大数据、无人机、机器人等新技术在应急管理、安全生产执法、消防救援领域的应用合作，推动应急管理国际合作更加务实高效，携手应对重大灾害事故挑战，共同提升灾害管理能力和安全生产水平。

广西壮族自治区党委常委、自治区常务副主席许永锞表示，广西高度重视人工智能技术在应急管理领域的应用，协同推进中国—东盟人工智能安全治理，将依托本次论坛活动，与各方共同搭建交流、对话与合作平台，共同探索在人工智能时代，实现应急管理现代化与区域协同救援的新路径，持续深化人工智能与消防救援融合，加强区域协同救援能力建设，推动技术交流与标准互认，携手应对全球性灾害风险挑战。

【多元】

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上海警方介绍，在民警询问车辆情况时，黑色小轿车驾驶员“穆某”声称车子是向朋友徐某借的，对车况并不熟悉，甚至连车辆投保的保险公司都不清楚，然而在“穆某”出示身份证和驾驶证后，民警从证件的字体和照片上察觉了些许异样，首先他提供的身份证上字体明显偏粗，其次身份证和驾驶证的人像照片穿着的是白色无领上衣，这显然不符合证件照拍摄规范。民警随即找到一个借口，让其在文书上签字，这一签，果然露出了马脚，只见他熟练地在文书上签上了“徐某”的名字。

【互动】

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为更好地讲述故事，此次党课把叙事舞台设立在龙华烈士陵园遗址遗迹区，以阴暗潮湿的监狱为背景，通过光影与音效的结合，还原了那个白色恐怖年代的历史氛围。当讲解员带领观众穿梭在牢房天井中，极具压迫感的物理空间与富含感染力的情感空间让观众身临其境，得以与革命先辈展开一场跨越时空的灵魂对话，从而深刻感悟信仰的重量与生命的意义。

龙华烈士陵园表示，其一直在努力探索“理论+文艺”的教学创新路径，形成“龙华魂”精品课程体系，以京剧、话剧等多种艺术形式赋能红色场馆，让静止的历史资料转化为生动的情感体验。未来，龙华烈士陵园将继续坚守初心，持续开发一系列符合新时代语境与观众需求的优质文艺党课课程，不断用心、用情、用力讲好红色故事，让革命精神在艺术的深刻感染力中代代相传。

【极速】

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共建“一带一路”倡议提出以来，新疆充分发挥区位优势，推进丝绸之路经济带核心区建设。如何准确认识新疆开展丝绸之路经济带核心区建设取得的制度性、理论性成果，汲取新疆参与共建“一带一路”的成果和经验？在新疆维吾尔自治区成立70周年之际，中新社“东西问”就此专访中国科学院地理科学与资源研究所研究员宋周莺。

新疆是互联互通的重要枢纽。新疆与8国接壤，有国务院批准的20个对外开放口岸，多条国际运输大通道贯穿全境，包括中巴经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊等主干通道。近年来，随着铁路、公路、管道、通信等基础设施体系的持续完善，新疆逐步构建与中亚、南亚、西亚乃至欧洲的立体交通网络，提升与共建国家间的跨境物流效率。

新疆是经贸合作的重要平台。依托中国—亚欧博览会、中国(新疆)自由贸易试验区等多层次开放平台，新疆不断深化与中亚、西亚、南亚等地区在能源资源、现代农业、装备制造、数字经济等领域的务实合作。口岸通关便利化水平持续提升博冠体育官网，市场准入不断放宽，贸易和投资自由化便利化改革稳步推进，正在形成面向中亚、辐射欧亚的区域性国际商贸中心和产业合作高地。

多年来，新疆借助与多国毗邻、口岸众多的区位优势，加快构建对外开放大通道。连霍高速、G218线等干线贯通，“双西公路”全线通车，中吉乌铁路取得实质进展，乌鲁木齐天山国际机场扩建启用，跨境光缆与能源管道持续延伸，形成横跨亚欧的陆海天网“立体化”互联互通网络。这些重大工程极大压缩时空距离，强化新疆作为亚欧大陆交通枢纽和商贸物流中心的地位。

经过多年的核心区建设，新疆以“一港、两区、五大中心、口岸经济带”为核心的整体布局正加速形成。同时，新疆与周边国家的经贸往来日益密切，贸易规模稳步扩大，贸易结构不断优化。2024年，新疆货物进出口总额达611.65亿美元，机电产品、机械设备和车辆零部件等技术密集型产品比重逐步提升。从空间看，新疆逐渐形成“以乌鲁木齐为核心，伊犁、喀什为两翼，天山北坡为高地”的对外贸易格局，乌鲁木齐市和伊犁州对外贸易规模迅速扩大，而喀什地区的贸易增速最快。

新疆已成为中国—中亚互联互通的“黄金通道”和综合枢纽。阿拉山口、霍尔果斯口岸作为中欧(中亚)班列西通道的关键节点，过境班列数量占全国一半以上；公路、铁路、航空、管网、通信网络交织成网，形成与中亚的跨境多式联运体系；依托自贸试验区建设，推动与中亚在规则标准对接、跨境数据流动、金融创新等领域先行先试，提升中国—中亚跨境合作便利化水平。

近年来，新疆积极开拓跨里海、经中亚通往欧洲的新线路，推动班列线路多元化发展；加快推进“班列+贸易”“班列+产业”“班列+电商”等新模式，开通冷链专列、新能源车专列、邮政专列等特色班列产品，满足多样化国际运输需求；吸引出口加工、商贸物流、国际仓储等产业在口岸经济区集聚，提升班列运行的经济效益和可持续性。(完)

宋周莺，中国科学院地理科学与资源研究所研究员、博士生导师，“一带一路”大数据中心主任，区域可持续发展模拟研究室主任；中国科学院大学教授。兼任中国地理学会政治地理与地缘关系专业委员会副主任、“一带一路”研究分会秘书长，全国经济地理研究会自由经济区专业委员会副主任，“一带一路”高质量发展学术论坛副秘书长，国际区域研究协会中国分会理事、秘书长。主要从事经济地理与区域发展相关研究，近年一直从事“一带一路”、贸易地理、区域国别相关研究。先后发表学术论文110多篇，参编著作10部，主编著作1部。

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