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【视频】

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中新网温州9月19日电(周健)“中国有句古话：‘他山之石，可以攻玉’，通过举办研讨会，一方面想分享中国航标管理和技术发展的优秀成果与经验；另一方面也想了解各国在航标管理和技术应用方面的信息，相互提高、共同促进。”19日，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班航标管理和技术研讨会在浙江温州航标实训基地举行，东海航海保障中心温州航标处副处长霍小明在活动致辞时说。

浙江省劳动模范、温州航标处北麂山灯塔主任杜忠良从35年守塔经历出发，分享了北麂山灯塔志愿值守服务活动情况以及灯塔保护等方面的经验。东海航海保障中心、北海航海保障中心、南海航海保障中心、温州海事局代表分别展示了海上风电场中电子围栏的应用、“助航+感知”多功能化航标赋能智慧航道建设、无人机在航标灯器更换中的应用及海上安全管理等领域的成果。

此外，来自肯尼亚港务局的海洋导航与通信官员凯文·姆瓦维塔·潘德(Kevin Mwavita Pande)分享了依托国际航标组织(IALA)课程培训体系制定的2026年肯尼亚导助航认证培训规划；来自马来西亚海事局的海事官员穆罕默德·艾扎特·菲克希·本·罗斯兰(Muhammad Aizzat Fiqhi Bin Roslan)与莫哈末·祖法德利·本·扎卡里亚(Mohd Zulfadhli Bin Zakaria)介绍了2017年至2027年马来西亚E航海计划的实施进展及VTS系统建设成果。

来自新加坡海事及港务管理局航标部门水文处的高级技术主管邓大霖(Teng Tai Lim)则展示了运用双强度灯、远程监控、无人机等技术提升导助航安全与运维效率的成功案例；来自越南海事安全公司的海事安全部技术人员杨世安(Duong The Ane)还介绍了越南航标管理现状与技术应用，并分享了强化灯塔保护的有效举措。

据悉，2025年国际海上导助航高级管理人员培训班于17日开启在温州阶段的培训学习，课程涵盖航标能源类型、蓄电池和防雷技术、船舶自动识别系统(AIS)、国际航标协会海上无线电通信计划(IALA MRCP)、航标规划任务、航标运行监控、航标维护、航标组织管理原则等内容。此外，学员们还将走访温州多地，开展中外文化交流。(完)

【多元】

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中国政法大学人权研究院(当代法治研究院)副教授徐爽表示，技术本身并非目的，其价值在于为人服务。新质生产力的发展最终要落脚于增进民生福祉上。例如，如今中国平台经济、共享经济创造大量灵活就业机会。同时，生物技术、新能源、新材料等新兴产业的蓬勃发展，也带来大量新技能、高附加值的工作岗位，开辟更广阔的就业渠道。

【互动】

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今年以来，中国多个开源大模型实现技术突破，彻底改变了全球AI竞争格局。“DeepSeek开源模型的出现具有里程碑意义。”高文彦说道，“它打破了高端AI模型只能由美国商业闭源开发的固有认知，让全球开源社区快速跟上国际先进水平。”这一突破为产业链上下游带来实质性利好。下游应用企业可借助开源模型实现数据本地化部署；上游硬件厂商则能依据开放架构优化芯片设计，缩短与国际领先水平的代差。

“真正的AI不应该只是被动问答，而应具备主动服务和个性化推荐能力。”高文彦表示，“就像房产中介，不仅要了解客户需求，还要主动寻找匹配资源，提供全程服务。”目前该技术已在大陆多个博物馆场景成功应用上海体育频道五星体育台在线直播，正计划向大陆旅游行业推广。团队拟与广西当地企业合作，探索打造面向东盟的AI智能导览服务体系。“东盟国家旅游资源丰富，但智能化程度不均，这正是我们的市场机会。”高文彦说。

对比两岸AI产业发展，高文彦认为最大的差异在于创新模式：“台湾更多是应用追随者，先看国际趋势再制定计划；大陆则是道路开创者，先投入资源探索方向，在实践中不断完善。”这种差异使得大陆在AI研发和应用创新方面更加积极主动，形成了从技术研发到场景应用的完整创新生态。许多台商抓住这一机遇，将台湾的国际化视野与大陆的市场规模优势相结合，开拓出新的发展空间。

【极速】

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