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【视频】

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中新网上海9月19日电 (记者 许婧)大洋洲地处亚洲与欧美之间，在全球地缘格局中位于链接太平洋和印度洋两大战略要地的核心地带，既是我国推动海洋合作和蓝色经济的重要伙伴，也是共建“一带一路”倡议自然延伸和21世纪海上丝绸之路的重要支点。19日在上海交通大学举办的“从连接两洋到连接世界”：2025中国—大洋洲高质量合作发展论坛暨科技人文交叉融合研讨会上，来自全国多所知名高校及研究机构的专家学者，围绕大洋洲联合研究与科技人文自主知识体系建构开展深入研讨。

近年来，我国与大洋洲国家在经贸、人文、教育、科技、环保等领域的合作不断深化，关系日益紧密。与会专家一致认为，应通过资源共享与协同创新，打造“区域国别+专业+外语”的研究模式，形成国内大洋洲研究的合力，夯实对大洋洲的阐释性、学理性、政策性基础研究，同时紧跟面向当前现实问题的重点与热点，共同推动中国大洋洲研究向高水平、高质量和高站位迈进。

上海交通大学副校长胡薇薇表示，区域国别研究是一个承载国家战略需求、链接多学科资源、呼应全球时代变革的重要交叉领域。在双一流建设中，上海交大坚持把人文社会科学建设作为重要的发展方向，积极推动区域国别研究与科技创新、人文交流的深度融合。上海交大与大洋洲地区的互动交流渊源颇深，未来愿与兄弟院校一起探索区域国别研究的协同机制，推动中国大洋洲研究迈上一个新的台阶。

【多元】

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据悉，“全脑介观神经联接图谱”大科学计划是中国凝聚全球脑科学核心科技力量、引领新一轮科技革命的关键举措之一，将助力中国在国际脑科学领域发挥引领作用。自2020年科技部在上海召开“全脑介观神经联接图谱”大科学计划启动前期工作座谈会并宣告成立中国工作组以来，该计划已凝聚一批全球顶尖科研团队，实现多项技术突破，并持续扩大国际合作网络。

联盟作为“全脑介观神经联接图谱”大科学计划的执行组织，现已汇聚中国、美国、英国、澳大利亚、印度、日本、韩国等25个国家和地区的118名成员。成员分别来自中国科学院、复旦大学、清华大学、华大生命科学研究院、美国哈佛医学院、德国马普学会、日本RIKEN、美国加州大学圣地亚哥分校、澳大利亚莫纳什大学等60余所全球顶尖高校和科研机构。联盟还吸纳了多个国际同步辐射光源中心，在科研资源与人才结构上展现出强大的国际合作潜力。

会上，联盟主席、中国科学院脑科学与智能技术卓越创新中心学术主任蒲慕明院士就联盟的总体规划和目标任务做了报告，并发布《国际灵长类介观脑图谱联盟白皮书》。白皮书对脑图谱大科学计划未来十年的核心任务进行了系统布局。总体目标是构建一个全球性、开放协作的科研网络，协调技术开发和脑图谱研究的国际力量；统一技术标准与数据规范，促进图谱绘制技术、关键设施、分析技术的全球共享。

在人类和非人灵长类脑图谱研究领域，白皮书指出联盟希望最终能够实现三大里程碑：一是绘制首个全面的具有细胞类型特异性的灵长类全脑介观联接图谱，揭示支撑认知功能的神经网络架构原理；二是通过整合单细胞和空间转录组、蛋白质组、表观遗传组等数据，建立单细胞分辨率、多组学的灵长类脑细胞图谱，揭示全生命周期生理和病理状态下细胞多样性的系统表征；三是绘制突触的精细三维结构图谱，识别与认知等脑功能相关的突触特征标记，揭示与衰老及脑疾病相关的突触超微结构。

目前，中国在介观脑图谱绘制核心技术和资源整合方面已发挥引领作用。蒲慕明表示，联盟的中心会落在上海，和各个国家研究单位的国际网络点一起形成全世界的网络，“就像人类基因组计划对生物科学界有巨大的推动作用，脑图谱的大科学计划必将推动对大脑的理解。”而计划本身也远远不够，它只能揭示大脑的结构基础，进一步还需要研究大脑的功能如何在这个基础上进行，这会是本世纪的重大课题。

【互动】

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为期八天的中秋国庆“超级黄金周”即将到来。记者从多个在线旅游平台了解到，这个假期长线旅游成为游客出行预订的主流方式，不少消费者通过“拼假”延长假期，来获得更充分的旅行体验。游客不再满足于单一城市或景点的快速游览，更愿意在一次行程中覆盖多个目的地，并深入体验当地文化与自然风貌。(记者 郎佳慧 北京报道)

【极速】

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今年8月，7名购买FSD（完全自动驾驶能力）功能的车主起诉特斯拉欺诈的买卖合同纠纷案件，在北京市大兴区人民法院批量立案，正在等待一审开庭。据公开信息，这是第一次有中国车主针对FSD功能对特斯拉提出诉讼。 9月20日，特斯拉官网关于FSD功能的介绍。图/特斯拉官网截图近日，新京报记者从批量诉讼的原告代理律师处获悉，这批案件的原告都是特斯拉车主，他们在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉涉嫌欺诈消费者，要求退一赔三。 预付费后功能“改名”，车主申请退款遭拒该系列案件原告之一、特斯拉车主路飞（化名）告诉新京报记者，他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传，尤其是特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克多次在公开场合说FSD功能两三年可以实现完全自动驾驶能力。 特斯拉FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营。2020年6月，路飞支付5.6万元，在线下的特斯拉门店购买了FSD功能。路飞购买特斯拉FSD功能的结算单。受访者供图 路飞说，购入FSD五年多，仅能够实现高速公路上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。” 为何会提前购买FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克做出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，“销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵”。 事实上，FSD功能确实涨价了，目前在中国区定价6.4万元。 据媒体报道，埃隆·马斯克在特斯拉2024年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉目前搭载的HW3硬件可能无法支持完全自动驾驶。 今年2月25日，特斯拉官网显示，FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD 智能辅助驾驶功能”，定价不变。特斯拉官方客服表示，当前“FSD 智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。 这引起了车主们的不满。“我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。”一名车主说。 路飞曾在特斯拉App向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”路飞在特斯拉App上向客服申请退费遭拒。受访者供图 车主起诉特斯拉欺诈，要求“退一赔三”6月，7名购买了FSD功能的特斯拉车主以买卖合同纠纷为由，在北京市大兴区人民法院提起诉讼，起诉特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司ag体育官网，要求特斯拉“退一赔三”，即退还购买FSD功能的费用，并支付售价三倍赔偿金。 原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，8月，他接到大兴区人民法院通知，系列案件已经立案，目前正在等待一审开庭。 消费者权益保护法第二十条规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失ag体育官网，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。 王有银律师表示，被告明知其宣传的“完全自动驾驶”功能未获中国监管部门批准，无法实现其宣传的核心功能，并隐瞒硬件技术缺陷，进行误导性宣传，诱使原告购买，其行为符合欺诈的构成要件。 根据2020年10月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费者权益行为处罚办法》，经营者向消费者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。经营者有上述行为，属于欺诈行为。 今年4月，一起类似案件曾在上海浦东法院一审开庭后休庭，新京报记者从知情人士处获悉，该案目前暂无其他进展。 新京报记者 刘思维编辑 甘浩校对 卢茜

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