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【视频】

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消费者对在饭店享用的“驴肉火烧”存疑，向相关部门进行了投诉。日前，北京首例食品安全领域生产销售伪劣产品罪刑事附带民事公益诉讼案判决生效，供货商张某因犯销售伪劣产品罪被判处有期徒刑1年6个月，缓刑1年6个月，并处罚金9万元，同时责令附带民事公益诉讼被告张某和涉案饭店连带支付惩罚性赔偿金80万余元，并公开赔礼道歉。石景山区人大常委会委员及部分人大代表旁听了庭审。

“马肉和驴肉都是紫红色，马肉纤维较粗，驴肉纤维细点。驴肉脂肪大部分是白色的，马肉脂肪是黄色的，味道没什么特殊。”张某供述。他发觉半岛网投，马肉进货价比驴肉便宜不少，便想以马肉冒充驴肉供货以获取更高利润。起初，他将马肉、驴肉真假参半送到饭店，饭店均以驴肉价结算打款。厨师长李某陆续从张某处收取了六七千元“好处费”，心照不宣地对张某的行为视而不见。张某愈发大胆，干脆全部以马肉代替驴肉供货。

案件于去年9月移送至检察院审查起诉。石景山区检察院刑事检察部门办理张某涉嫌生产、销售伪劣产品案时，发现此案可能侵害食品安全，损害社会公共利益，遂向公益诉讼部门移送线索。此前北京市尚无对同类案件提起刑事附带民事公益诉讼的先例，办案组参考外地同类案件起诉及判决情况，并专程赴河北省检察机关学习相关案件办理经验，就食品安全民事公益诉讼中惩罚性赔偿制度的适用、案件办理机制创新等进行研讨。

公益诉讼办案组检察官通过调阅销售台账、核查资金流水、询问餐饮企业负责人、征询市场监管部门专业意见等方式，查明前年1月至去年2月期间，饭店只从张某一家购买“驴肉”，并向消费者销售未经检疫的驴肉菜品累计金额达807993.85元。其间，张某未向饭店提供检疫合格证明，饭店亦未查验张某提供生肉的检疫合格证明、未建立食品进货查验记录制度，销售的肉类因缺乏检疫合格证明属于不符合食品安全标准的食品，双方均违反我国《食品安全法》关于禁止经营“未按规定进行检疫或者检疫不合格的肉类，或者未经检验或者检验不合格的肉类制品”的规定。

“依据食品安全领域惩罚性赔偿‘惩戒违法、警示潜在、修复公益’的功能定位，在提出诉讼请求阶段，我们综合考量了被告明知肉类未经检疫仍持续销售14个月的主观过错程度、80余万元的销售规模及覆盖不特定消费者的受害范围半岛网投，以及被告人认罪认罚、退缴违法所得的实际情况，最终以民事部分查明的销售金额为基数，提出销售金额一倍暨807993.85元惩罚性赔偿及要求二被告公开赔礼道歉。”石景山区检察院公益诉讼部门主任张云波说。

【多元】

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面对持续增长的货运需求，上海港加快智慧绿色港口转型发展，港口运用大数据平台智能调度资源，精准规划作业流程；自动化码头实现无人设备协同作业，传统码头通过优化工序提升效率。这些措施有效缩短货物滞留时间，提高整体通关效率，为外贸企业提供更加便捷的物流服务。同时，多家国际航运企业持续加强与上海港的合作，架起高效物流通道，共同提升物流服务水平。

【互动】

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因多次联系租车行要求退还押金未果，9月4日，刘女士将情况反馈至重庆市“民呼我为”平台。9月10日，重庆市交通运输委通过线上平台回复称，“大队通过天眼查、运管通等系统查询，未查询到该公司的相关信息，随后也安排执法队员前往大同路16号实地调查，均未发现反映人称的顺发租车。同时告知退还订金属于民事行为，可通过法律途径维护自身合法权益。”

对此，北京市京师（上海）律师事务所吴风虎律师认为，租车公司借助互联网平台发布车辆租赁信息、提供租车服务并收取费用，属于《中华人民共和国电子商务法》第九条所规定的电子商务经营者，应当依法履行相应义务。根据《中华人民共和国民法典》第五百零九条、第五百七十七条以及《中华人民共和国电子商务法》第二十一条之规定，消费者在使用服务结束且符合退还条件时，有权要求退还押金。电子商务经营者应及时、无条件退还押金，不得设置不合理条件或无故拖延。若租车公司拒不退还押金，消费者可依据上述法律规定，凭借租车合同、付款凭证、聊天记录等证据，向人民法院提起民事诉讼，要求租车公司返还押金并承担相应违约责任。

吴风虎表示，电子商务经营者未向消费者明示押金退还的方式、程序，对押金退还设置不合理条件，或者不及时退还押金的，由有关主管部门责令限期改正，可以处五万元以上二十万元以下的罚款；情节严重的，处二十万元以上五十万元以下的罚款。因此，消费者可向市场监督管理部门或交通运输主管部门投诉举报，若查证属实，主管部门有权依法对租车公司予以行政处罚。若租车公司在电子平台上虚构地址，实际并无实体门店半岛网投，在收到相关款项后失联，或多次以类似手段诱导消费者交易并逃避责任，其行为已超出民事纠纷范畴，可能涉嫌刑事犯罪，消费者可向公安机关报案，要求依法追究其刑事责任。

【极速】

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澎湃新闻从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，截至9月20日，中老铁路开行旅客列车超8万列，发送旅客超5900万人次，跨境旅客超58万人次，115个国家的旅客乘坐中老铁路旅客列车游万象、逛云南、看中国，逐步实现“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的华丽转身，为促进区域互联互通、推动沿线经济社会发展提供了强力支撑。

中老铁路跨境出行需求旺盛，据统计，今年中老铁路发送旅客1450万人次，同比增长3.2%，其中中国段发送1190万人次，老挝段发送旅客260万人次。开通近4年来，旅客发送量实现强劲增长，全线每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至目前的160万人次以上，国内段最初单日开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客4860万人次；老挝段，开行旅客列车由开通最初单日4列增至最高18列，中老铁路如同一股强劲的东风，极大地激活了沿线地区的旅游经济。

为满足旅客出行需求，铁路部门优化列车开行方案，每趟国际旅客列车跨境旅客席位由初期每天250个增至目前420个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。同时，铁路部门开行“星光·澜湄号”“坐车火车游云南”“象往号”等旅游列车，并在沿线车站设立国际旅客购票“专门窗口”，在国内段多个客运站开通境外银行卡支付功能和支持多种外籍旅客证件购票，磨憨站提供支取人民币现金服务；完善境外段客票系统功能，拓展互联网售票支付方式，惠及各国旅客。

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