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软件特色

【视频】

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9月22日下午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“国铁南宁局”）获悉，据气象部门监测预报，受今年第18号台风“桦加沙”影响，9月24日至27日，国铁南宁局管辖范围内，自东向西有大雨到暴雨、局部大暴雨到特大暴雨并伴有短时强降水、雷暴大风的天气过程。该局启动防御台风、防洪应急响应，对管内列车运行计划进行调整，确保铁路运输安全有序。

为保障列车运行安全亚博外围网站，国铁南宁局根据台风动态及影响范围，对管内旅客列车运行计划进行调整亚博外围网站，具体安排如下：9月24日0时至9月25日12时停运河茂线客车；9月24日02时至9月26日0时停运黎湛线玉林至湛江、玉铁线客车；9月25日0时至9月26日0时停运邕北线、钦防线、防东铁路动车；9月24日14时至9月25日16时停运益湛线梧州至马路圩客车；9月24日18时至9月25日02时停运南广线、南珠高铁南玉段动车。

【多元】

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自2021年12月开通以来，中老铁路已成为连接两国的“民生纽带”。截至9月19日，全线累计发送旅客5900万人次，其中跨境旅客58万人次，覆盖全球115个国家和地区。国内段单日开行客车从最初8列增至最高86列，国外段从4列增至最高18列；跨境席位多次扩容，从250个增至目前每天420个。客运能力持续提升，让跨境出行从“不便”变“便捷”，从“稀罕”成“日常”。

【互动】

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在探讨保险公司是否赔付之前，得先明确一个关键前提：车主投保的具体险种。在法律层面，保险理赔的核心依据是保险合同的约定。根据《中华人民共和国保险法》第十四条规定：“保险合同成立后，投保人按照约定交付保险费，保险人按照约定的时间开始承担保险责任。”这意味着，事故发生后，损失是否属于“保险责任范围”，是能否获赔的决定性因素。

根据《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)》第六条的规定，车损险的保险责任涵盖“雷击、暴风、暴雨、冰雹”等自然灾害造成的直接损失。因此，只要车主投保了车损险，冰雹造成的车身凹陷、玻璃破裂等损失，就在保险责任范围内，保险公司应当理赔。反之，如果车主只买了交强险，则无法获得赔付。因此在选择保险产品时，请务必根据自身需求配齐车损险等必要险种亚博外围网站，才能更好地应对此类突发风险。

在理赔过程中，证据的充分性和有效性直接关系到保险理赔结果。以下几类证据具有较强的证明作用：一是气象证明，气象证明是证明冰雹灾害发生的官方文件。车主可以通过当地气象部门的官方网站、App查询并下载事发当天的气象报告或证明。气象报告或证明要能明确显示事发时间、地点以及出现冰雹等恶劣天气的情况。二是现场照片和视频，多角度、清晰地拍摄车辆受损部位和整体状况，注意记录拍摄时间。这些证据是证明车辆受损状况和受损原因的直接证明。三是保险报案记录，保险报案记录是证明报案时间和报案内容的重要证据，车主应当妥善保存，如通话录音、报案成功的短信通知或保险App内的报案记录截图等。

最后，提醒广大车主，车辆若出现被冰雹砸伤等问题，一定要第一时间联系保险公司，避免后期理赔的纠纷。同时，也要理性看待保险的作用，它只能补偿直接损失，但对于车辆贬值等间接损失通常不予覆盖。在通常情况下，每次保险理赔也会影响次年保险费率，导致后续保险购置成本增加。在极端天气来临前，将爱车停在地下车库等安全场所才能从根本上避免经济损失的产生。

【极速】

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据了解，船闸运行期间，大藤峡公司坚持“标准化、专业化、精细化”管理，不断优化船闸运行，依托数字孪生技术研发船舶智能过闸系统，基于AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理，日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。同时，在枯水期科学开展“航电协同”调度，保障船闸全年安全畅通。（工人日报）

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