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软件特色

【视频】

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该案源于江南早年创作的校园小说《此间的少年》。作品大量使用了金庸《射雕英雄传》等多部经典武侠小说中的郭靖、黄蓉、令狐冲、乔峰等人物名称、关系以及性格特征等元素，且案外某出版社最初出版的版本副标题为“射雕英雄的大学生涯”。金庸以作品涉嫌构成著作权侵权及不正当竞争为由，于2016年7月诉至广州市天河区人民法院，请求停止侵权、赔礼道歉、消除影响并赔偿经济损失。

最终，在法院的主持下，各方成功达成一揽子和解协议，主要包括：各方一致同意不以“剽窃”定性被诉行为；江南创作时因欠缺著作权法律知识、未事先取得金庸改编作品的许可，对金庸造成损害；江南同意不再以原样再版《此间的少年》，如未来再版，将不再使用金庸作品中的独创人物名称及相关内容；2002年由案外某出版社出版的《此间的少年》所使用的副标题“射雕英雄的大学生涯”，构成不正当竞争；对于原二审判决所确定的赔偿金额真人平台登陆，江南已履行，各方不再就此主张变动；各方当事人签收调解书后，原一、二审判决均不再发生法律效力。

“由于长期以来同人创作行为的法律性质边界不明晰，该案从受理之初就引发法律界、文化产业界及广大网民的激烈讨论。该案的成功调解，不仅妥善处理了具有高度争议的文学创作与著作权侵权边界问题，也体现了司法在保护原创、鼓励创新与维护良好创作生态之间的平衡智慧，在法律框架内为同类争议的妥善解决提供了示范。”华东政法大学教授、校学术委员会副主任委员王迁表示。

问：作为“同人作品第一案”的“金庸诉江南案”，在贵院的主持下调解结案。根据贵院发布的结案信息，各方在调解协议中确认：江南创作《此间的少年》的行为，各方均同意不以“剽窃”定性；但江南创作该作品时，因欠缺著作权法律知识，没有取得金庸先生改编作品的事先许可，对金庸先生造成损害。该案是否告诉公众，“同人作品”是侵害原作著作权的作品？

李艳：本案调解协议的内容系各方当事人经反复沟通协商确定的，体现的是各方当事人对其民事权利的处分，仅对本案当事人具有法律约束力。对于“同人作品”是否侵权的问题，要具体情况具体分析，不能一概而论。“同人作品”的创作形式多样，从法律层面分析，“同人作品”与原作的关系存在多种可能性。根据《中华人民共和国著作权法》第三条的规定，著作权法所保护的作品，是指文学、艺术和科学领域内具有独创性并能以一定形式表现的智力成果。著作权保护遵循“思想表达”二分法原则，著作权保护具体表达而不保护抽象思想，“独创性”的判断首先应限于具体表达的范畴。对于“同人作品”是否侵犯原作著作权，先要分析两者“同”的是抽象思想还是具体表达，再分析两者“同”的具体表达是否系原作作者独创，最后还要分析“同”的具体、独创性表达是否构成合理使用等不侵权情形。在著作权法的侵权分析框架之下，依据具体案情进行判断，得出相应的结论。

【多元】

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央视网消息(新闻联播)：习近平总书记指出：“建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现‘人享其行、物畅其流’美好愿景的重要举措。”“十四五”期间，我国建成世界最大的综合立体交通网，运输服务水平大幅提升，科技创新能力显著增强，交通强国建设全面提速，成为中国式现代化的开路先锋。

这一个个精彩的瞬间，绘就了“十四五”收官之年交通强国建设的壮丽画卷。“十四五”规划纲要明确提出，到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升真人平台登陆，交通运输发展向世界一流水平迈进。过去五年，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区、服务全国90%左右的经济和人口总量，有力保障了国民经济循环和人民群众便捷出行。

“十四五”期间，国家综合立体交通运输体系17项重点指标逐一落实。截至2024年底，国家综合立体交通网总里程已超过600万公里。其中，全国公路总里程达到549万公里，比“十三五”末增加29万公里。农村公路总里程达464万公里，行在乡村、游在路上，全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。

【互动】

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“大白鲸”的守护者——中国科学院空天信息创新研究院(空天院)浮空艇团队介绍说，“大白鲸”大名为“极目一号”浮空艇(也称系留气球)，是中国科学院空天院重要的绿色科研观测设备平台，从8月份进驻鲁朗开展科研试验任务到9月19日，“大白鲸”已累计完成30次升空飞行验证，覆盖不同高度层与气象条件，为后续技术优化提供了大量实测依据。

作为中国第二次青藏高原综合科学考察研究(第二次青藏科考)项目任务之一，9月18日晚至19日清晨，浮空艇团队在鲁朗最新开展一次“极目一号”浮空艇大气观测试验，搭载3大类共16型、总重量约200公斤的科学载荷，成功升空至海拔5500米高度，通过多载荷协同观测，实现浮空艇从单点采样到立体监测的技术跨越。

作为中国高原浮空观测领域的关键装备，“极目一号”浮空艇核心优势集中在大载重能力、超长续航时长、强抗干扰性能及对复杂环境的高适应性上，可在恶劣工况下稳定执行观测任务。此次鲁朗试验聚焦高原复杂环境，浮空艇成功克服多重严苛限制，不仅要应对高原局地突发的强对流天气，规避气流紊乱对艇体稳定性的冲击，还需耐受高空零度以下的低温环境。

中国科学院空天院正高级工程师、浮空艇团队试验任务现场指挥何泽青指出，面对零下30℃的极寒、每秒25米的强风以及海拔4700米的低气压环境，初代浮空艇装备出现充气速度慢、艇体泄露率较大、设备低温性能下降等问题。针对这些在高原出现的状况，团队以应用为导向，长期攻坚克难，持续对浮空艇艇体、控制、能源、结构等系统的关键技术进行创新和迭代优化，成功构建自主可控的技术体系。

团队历时3年攻关，实现充气效率与安全双升级。在浮空艇部署初期，需要将大量的高压氦气从储气罐快速充入艇体内真人平台登陆，这一过程会对艇体材料产生冲击、影响浮空艇安全，高分贝噪音还会对操作人员带来听力损伤。经反复试验，团队创新研发出“硬式充气口”专利技术，采用特殊结构设计与缓冲材料，既降低高压氦气充气时的噪音、避免操作人员听力损伤，又缓解艇体材料振动，实现充气口附近“无人值守”。

在海洋监测与通信领域，浮空艇团队成功研制中国首套船基浮空艇装备，并在中国管辖海域完成多轮演示验证。该装备搭载的专用通信基站，可实现长期演进信号(LTE)超数千平方公里范围覆盖、船舶自动识别系统信号(AIS)超200公里以上距离接收及求救信号(SOS)超100公里距离接收，为中国智慧海洋建设提供关键技术支撑。

浮空艇团队说真人平台登陆，通过持续试验验证，多项关键技术攻关推动“极目一号”系统进阶：气球外形持续优化，气动稳定性大幅提升，多次经受住高原恶劣天气考验；控制系统从单机模式升级为多冗余模式真人平台登陆，优化独立安控系统，新增器件级保护模块，共同强化系统可靠性、应急处置能力，确保高原低温、低气压、复杂电磁环境下系统运行稳定。

【极速】

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为期5天的2025空军航空开放活动和长春航空展9月19日在长春国际航空博览城拉开帷幕。在此次活动中，歼-20不仅出现在了飞行表演中，而且还进行了首次的静态地面展示。军事专家王明志接受中新社记者采访时表示，在现场，观众可以零距离接触到这样的飞机，机会非常难得，这就是人民空军更加开放、更加自信的一个表现。(记者 李佳悦 制作 刘鹏）

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