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【视频】

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傅聪表示，在这种情况下，英国、法国、德国援引安理会第2231号决议，执意启动“快速恢复制裁”机制，对伊进行单方面惩罚，是不公平、不合理的。此举在安理会制造紧张和分裂，无助于各方重建互信、弥合分歧，不利于推动实现早日复谈的外交努力，甚至可能导致不可预测的灾难性后果开元体育，将多年来的外交努力毁于一旦。中方对此严重关切。

【多元】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国开元体育，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑开元体育，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

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据悉，针对商圈、地铁站等人流密集区域偶尔出现的车筐垃圾问题，共享单车企业已建立常态化清理机制。美团单车推行运维巡查“四必清”作业标准开元体育，要求运维人员在调度、投放、摆放、检修车辆时必须清理车筐。滴滴青桔实行“过手必清”，确保每辆单车在调运、投放前都完成清洁。哈啰单车还针对车筐垃圾多发点位增加运维人员，并将清理情况纳入系统管理考核。

【极速】

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中新网桂林9月20日电(何茜 莫伟雯)中国—东盟跨境旅游对话19日在桂林举办。本次对话活动以“深化中国—东盟交流合作，共绘跨境旅游美好未来”为主题，通过领导致辞、主旨演讲、案例分享、圆桌对话等环节，旨在搭建“政企学三方联动”的高端对话平台，为推进中国—东盟跨境旅游“双向流动、双向赋能”提供了理论支撑与实践参考。

主旨演讲环节，亚太旅游协会(PATA)主席施明德(Peter Semone)以“在RCEP框架下的跨境旅游便利化创新”为主题，从“智能边境与数字签证、整合式数字旅游平台、跨境交通创新、体验个性化与联合营销”四大维度，提出前瞻性见解。他指出，数字化、智能化是打破跨境旅游壁垒的关键，建议中国与东盟加强技术协同，推动旅游服务“一体化”。

论坛期间，广西旅游发展集团总经理、党委副书记、副董事长潘鸣，爱彼迎(Airbnb)公共政策中央事务负责人仲一鸣、Globya私人有限公司总监Hardeep Singh、桂林唐朝国际旅行社总经理周晓光、Visa战略合作伙伴关系与项目负责人王东等与会嘉宾，围绕“中国—东盟跨境旅游的‘精细化运营、国际化升级与区域联动’”主题展开深度研讨，为携手推进不同国家和地区间的旅游交流合作贡献智慧力量。(完)

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