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软件特色

【视频】

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据悉，针对商圈、地铁站等人流密集区域偶尔出现的车筐垃圾问题，共享单车企业已建立常态化清理机制。美团单车推行运维巡查“四必清”作业标准，要求运维人员在调度、投放、摆放、检修车辆时必须清理车筐。滴滴青桔实行“过手必清”，确保每辆单车在调运、投放前都完成清洁。哈啰单车还针对车筐垃圾多发点位增加运维人员，并将清理情况纳入系统管理考核。

【多元】

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今年二季度，河南全省共有2家相关企业被赋红码，分别为郑州交通运输集团客运九分公司(连续两个月发生伤亡事故)和信阳市弘运运输集团有限公司。另有19家企业被赋黄码。其中，洛阳远志汽车运输有限公司、平顶山中盛安物流产业园有限公司、新乡中豫通工贸有限公司、漯河市安程通运输有限公司、驻马店平舆县公交运输有限公司、信阳市运输集团潢川客运公司等10家企业发生责任事故；商丘交运集团旅游客运有限公司、濮阳市龙骏旅游客运有限公司、新乡市鸿丰运输有限公司、商丘市金源物流有限公司等5家企业动态监控平台违规告警多；开封市第二运输总公司、周口周运集团项城公司等4家企业所属车辆超速行驶次数多。

会议还通报了10家隐患突出的普货运输企业。其中188体育足球，发生较大事故的2家企业，分别为济源市容大物流有限公司和辉县市伊东运输服务有限公司。货运平台方面问题突出的共有4家，分别是满帮、货拉拉、快狗打车、滴滴送货，这些平台问题主要集中在司机对平台的投诉量整体偏高、对投诉处置结果的满意率偏低，平台对司机的投诉处置质效仍需进一步提升。

【互动】

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作为最具潜力的战略性新兴产业之一，低空经济不仅是近年来资本追捧的热点188体育足球，也成了一些机构眼中的“肥肉”。有业内人士透露，这些机构假借“联盟”“协会”的名头，以行业名义办会办展发声，混淆了舆论视听，破坏了行业发展生态。此次北京市民政局及时出手，被认为是打响了低空行业整治第一枪，传递出主管部门坚决整治“内卷式”竞争、促进行业生态优化的态度与决心。

不只是低空领域，很多行业在发展过程中多多少少都曾遭遇过上述问题。前不久，某研究机构对年度内卷行业进行了梳理，其中既有大家熟悉的光伏、新能源汽车等新兴产业，也有焦炭、园林工程、装饰建材等传统行业，其竞争行为既表现为企业间无底线的价格竞争，也体现在同质化的低水平重复建设上。但无论哪个行业哪种形式188体育足球，“内卷”所带来的，只能是产能过剩、利润微薄、应收账期拉长等后果。

从根源上看，“内卷式”竞争之所以久治不愈，与要素资源错配、市场机制扭曲等因素紧密相连。一家企业，如果过于注重短期利益，习惯于通过价格战、过度营销等手段争夺市场份额，忽略了通过提升产品质量和服务水平来增强竞争优势，必然会让这家企业陷入低效运转的困境。一地政府，如果不顾本地产业基础、资源禀赋等发展实际，人为制造“政策洼地”，必然导致产业布局同质化，造成重复建设和资源浪费。市场机制的不完善，为“内卷式”竞争提供了土壤，若不能及时彻底铲除这些土壤，长此以往势必对企业及区域创新能力形成抑制，继而阻碍行业的可持续发展。

治理“内卷式”竞争，须多措并举、标本兼治，关键在于构建“有效市场+有为政府”协同发力、相得益彰的市场环境。要加快推进全国统一大市场建设，通过全国统一的市场准入和跨区域监管互认制度188体育足球，消除行政性市场分割的制度壁垒，激励企业突破既有技术路径依赖，倒逼企业竞争焦点从“卷价格”回归至“卷质量”“卷技术”的价值轨道。

治理“内卷式”竞争，须与优化营商环境相辅相成，核心在于转变竞争模式。打造优良的营商环境，必然要求在“降成本”上做减法，在“增价值”上做加法，要推动市场经营主体从“价格战”的零和博弈中跳出来，摆脱对政策补贴的路径依赖，引导广大企业从要素驱动转向创新驱动、从存量争夺转向增量开拓，充分释放经营主体的创新红利、质量红利和品牌红利。

治理“内卷式”竞争，须综合整治、协同发力，重点在于构建有助于促进公平竞争的长效机制。从去年7月中央政治局会议首次提出“防止‘内卷式’恶性竞争”，到今年7月中央财经委员会会议进一步升级为“依法依规治理企业低价无序竞争”，“内卷式”竞争的治理思路已从“防”转向了“治”，体现出决策层通过系统化、法治化手段长效治理“内卷式”竞争的政策导向。

【极速】

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