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软件特色

【视频】

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2025年9月19日下午，“海聚英才”第二届“上证杯”上海大学生创新创业大赛颁奖仪式在上海创智学院举行，36个项目获奖。这项赛事依托上海高校学科优势，设置生物医药、人工智能与科技金融、新能源与新材料、高端装备制造、新一代信息技术、文化创意与产业创新等6条赛道，引导在校本科生和研究生投身创新创业，为上海建设国际科技创新中心培养青年人才。

“我老家在山西农村，对传统农机的痛点有所了解，所以想利用人工智能等技术，开发出对农户更友好的智能农机。”梁耘梦说。有了这个创新点子后，学设计专业的她与车辆工程、机械制造、计算机、工程管理等专业的同学们组建了团队。他们调研后，摸清了传统农机的种种缺陷，如底盘灵活性差、装备零散化、能源消耗大，提出“N台种植车辆+1套软硬件”的精准设施农业解决方案。根据这个方案，他们采用模块化设计理念，研制出一款适应全地形的智能农机。它搭载了四轮独立转向驱动系统和Chrono农业环境仿真系统，具有耕种、植保、除草等多种功能，一天能种植200亩地weavi官方网站，效率是传统人工种植的3倍。

去年首届“上证杯”上海大学生创新创业大赛启动至今，已有80%的获奖项目获得融资。今年第二届大赛也已促成多家企业融资成功，推动大学生走上了创业道路。与去年相比，今年大赛的国际化程度显著提升，来自国外高校的项目占比达10%weavi官方网站，包括新加坡国立大学、东京大学、哈佛大学、伦敦大学等19所海外名校。主办方还建立了国际化评审机制，邀请跨国企业高管、国际创投机构专家和院士组成评审团，为参赛项目的技术前瞻性和商业化可行性把关。

【多元】

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今年以来，中国多个开源大模型实现技术突破，彻底改变了全球AI竞争格局。“DeepSeek开源模型的出现具有里程碑意义。”高文彦说道，“它打破了高端AI模型只能由美国商业闭源开发的固有认知，让全球开源社区快速跟上国际先进水平。”这一突破为产业链上下游带来实质性利好。下游应用企业可借助开源模型实现数据本地化部署；上游硬件厂商则能依据开放架构优化芯片设计，缩短与国际领先水平的代差。

“真正的AI不应该只是被动问答，而应具备主动服务和个性化推荐能力。”高文彦表示，“就像房产中介，不仅要了解客户需求，还要主动寻找匹配资源，提供全程服务。”目前该技术已在大陆多个博物馆场景成功应用，正计划向大陆旅游行业推广。团队拟与广西当地企业合作，探索打造面向东盟的AI智能导览服务体系。“东盟国家旅游资源丰富，但智能化程度不均，这正是我们的市场机会。”高文彦说。

对比两岸AI产业发展，高文彦认为最大的差异在于创新模式：“台湾更多是应用追随者，先看国际趋势再制定计划；大陆则是道路开创者，先投入资源探索方向，在实践中不断完善。”这种差异使得大陆在AI研发和应用创新方面更加积极主动，形成了从技术研发到场景应用的完整创新生态。许多台商抓住这一机遇，将台湾的国际化视野与大陆的市场规模优势相结合，开拓出新的发展空间。

【互动】

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中新网北京9月19日电 (记者 陈溯)19日，《2025有意思生活方式报告》(以下简称“报告”)在北京发布。报告由中国新闻周刊携旗下“有意思报告”和动漫IP“哎呀我兔”推出，聚焦年轻人的消费与生活方式。本次报告以“趣！生长”成为主题词，通过对全国不同线级城市5306位16周岁以上年轻人的调查，总结出他们在消费与生活方式上的变化趋势。

哲学博士陈果指出，未来的不确定性，追根究底两个源头：外部世界的永恒流变，以及我们自身的变化起伏。而我们的核心实力和价值观，是真正可控的内因，是内在确定性的基石。专注“内因”，把握好自身的能力与价值观，才是我们一生的主要责任weavi官方网站，也是我们在面对外界种种不确定性和不可控因素时，安顿自己、以不变应万变的方式。

结合趣味、品质、审美、关怀、传播等方面的表现，报告发布了“2025年度有意思品牌案例”，深圳市龙岗区、BOSS直聘、宾堡多菲角、大窑饮品、赫力昂、合生汇、黑白调、鸿蒙智行享界、库迪咖啡、老板电器、MUJI無印良品、美团闪购、欧莱雅中国、索尼、The North Face、完美中国、星巴克、新希望乳业、小罐茶、野人先生、优衣库PUFFTECH空气棉服、yoose有色、智界 R7脱颖而出，共同拼贴出当下年轻人最真实的消费画像。(完)

【极速】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

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