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软件内容

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软件特色

【视频】

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秋天的黄海岸边，阳光斜照，海风猎猎。在盐城580多公里的海岸线上，一座座百米高的白色风车迎风转动，犹如巨人的手臂，在海天之间划出优美的弧线；连绵的光伏板在滩涂上铺展，宛如一片片“蓝色海面”，与奔腾的麋鹿、迁飞的候鸟共同构成生态与能源交织的壮阔图景。作为全国首批碳达峰试点城市，盐城正以“风光”为笔，以“零碳”为墨，书写着绿色低碳发展的时代新篇。

盐城的风，是来自海洋的慷慨馈赠。年均风速每秒7.6米，年等效满负荷小时数超3000小时，让这里成为全球最具开发价值的海上风场之一。截至今年7月底，盐城新能源发电装机容量突破2006万千瓦，成为长三角首个“两千万千瓦新能源发电城市”，其中海上风电装机容量达565.37万千瓦，占12.8%、全球7%，被誉为“海上风电第一城”。

风不仅可以发电，还催生着装备制造。盐城已形成覆盖研发设计、装备制造、资源开发、运维服务的风电全产业链。在金风科技生产车间，叠片机器人精准作业；在双瑞风电，110.5米长的巨型叶片在模具中成型。全球最大20兆瓦漂浮式风电机组、最长SR260叶片、首台“碳中和”风机相继在盐城下线。目前，盐城集聚了金风科技、远景能源、上海电气等整机龙头企业，海上风电整机产能占全国40%，叶片产能占20%，成为全球海上风电装备综合产能最大的基地之一。

在大丰港零碳产业园的碳谷管理中心，巨大的电子屏上实时跳动着区内每家企业的绿电使用数据和碳排放轨迹。园区负责人轻点屏幕，一条条绿色电力流清晰可见：“绿电从这里出发，通过专线直供企业5分3d，每一度电都可物理溯源。”这里打造了全国首创的“一对多”绿电直供模式，已吸引BSI、CQC等18家国际认证机构入驻，为企业提供碳足迹一站式服务。吉电绿氢“制储加运用一体化”、岚泽30万吨绿色甲醇等重大项目正在加快建设，构建“绿电—绿氢—绿醇”综合能源体系。

百余公里外，滨海港零碳产业园呈现另一番景象。中国海油盐城“绿能港”项目的10座白色超大型LNG储罐巍然矗立，宛如巨大的“气墩墩”。在冷能交换中心展示区，一条特制管道连接着冰淇淋机，按下按钮，不到十秒就产出一个个用LNG冷能制作的冰淇淋。这套年处理200万吨LNG、制冷功率23兆瓦的冷能供给系统，正将零下162℃的LNG冷能分为深冷、中冷、浅冷三级利用，延伸至冻干食品、冷水鱼养殖、冷链物流等产业。一路之隔的养殖基地里，大西洋鲑在冷水中畅游；旁边的冻干食品厂工地塔吊林立5分3d，施工车辆川流不息。

射阳港零碳产业园则另辟蹊径。夜幕降临，道路两侧的智慧路灯缓缓亮起，这些集成光伏发电、环境监测等功能的路灯，成为园区低碳基础设施的缩影。这里成立了全国首家园区级绿电绿证服务联合体，为企业提供“一站式”绿电交易服务。园区已实现近海风电70万千瓦、陆上风电60.73万千瓦、光伏10.8万千瓦的绿电接入，年发电量34亿千瓦时，正打造长三角首个全绿电零碳示范园区。

从每一度可追溯的绿电，到每一级梯次利用的冷能；从零碳园区的标准化服务，到全产业链的绿色升级，盐城正将零碳要素转化为可量化、可交易、可复制的“盐城方案”。9月24日-25日，以“美丽滨海：生态优先绿色发展”为主题的2025年全球滨海论坛将在盐城举办，盐城将以更加自信的姿态，向世界展示中国绿色低碳发展的智慧与力量。(完)

【多元】

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同时，港口着力提升关键节点支撑能力，中哈(连云港)物流合作基地与“霍尔果斯－东门”无水港双向联动持续增强。今年1月-8月，两个场站累计完成操作量41.33万标箱，连云港中欧(亚)班列累计开行610列；新亚欧陆海联运数据大通道建设加快推进，合资设立霍尔果斯电子口岸科技公司，相关项目入选2024国家级数字化转型工程，“连云港－塔什干”线路获评国家铁水联运品牌案例，显著提升东亚至中亚物流效率。

据了解，连云港港还向西联合郑州、合肥、徐州等内陆枢纽，开通25条铁水联运通道5分3d，推行“联动接卸”“一单制”业务，设立河南营销中心，合资成立苏陇供应链公司，构建“出海口-无水港-腹地场站”全链服务，将“出海”功能延伸至中西部企业“家门口”。1月-8月海铁联运量同比增长5.6%，助推内陆与沿海外贸深度融合。

【互动】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

【极速】

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新京报讯（记者左琳 通讯员王妍力 彭涛）湿地被誉为“地球之肾”，9月21日是第13个北京湿地日。近日，北京市海淀区园林绿化局走访了辖区内的阜石路砂石坑湿地、两山公园湿地、北长河湿地、南沙河海淀段湿地和崔家窑水库湿地，了解湿地鸟类情况。据悉，2025年初，北京市海淀区公布了上述首批5处区级湿地，总面积超过160公顷。这些湿地处在“东亚—澳大利西亚”候鸟迁飞路线上，成为许多鸟儿北上南下途中不可或缺的“服务区”，为鸟类提供庇护、食物和繁殖场所的生态驿站。池鹭在湿地飞翔。通讯员 彭涛 摄阜石路砂石坑湿地是西郊雨洪调蓄工程的重要组成部分，曾经是砂石采挖洼地，如今已成为鸟类栖居的乐园，有的小䴙䴘幼鸟已经学会潜水，有的凤头䴙䴘正耐心窝在浮巢上孵蛋，还有林鹬、麻雀、红尾伯劳、普通翠鸟、普通鸬鹚、白翅浮鸥和苍鹭在此生活。崔家窑水库湿地西接上庄家园，东邻故宫北院，水体稳定、周边生境多样，不仅吸引了许多常见水鸟，也逐渐成为一些迁徙水禽和猛禽的临时落脚点，包括草鹭、苍鹭、白鹭、中白鹭、大白鹭和黑翅长脚鹬。鸳鸯幼鸟成群结队地啄食草叶。通讯员 彭涛 摄两山公园湿地东邻颐和园，西接玉泉山，处于“三山五园”生态布局的核心地带，历史园林与自然湿地相映成趣，环境清幽、植被丰富，是许多林鸟和水鸟共同青睐的栖息地。北长河湿地在五处湿地中面积最小，这条流经四季青镇与海淀镇的河道，全长仅1.85公里，却连接起玉泉山至三苑闸一段重要的生态通道。而南沙河海淀段湿地贯穿西北旺、苏家坨、上庄三镇，生态基底优良、水面宽阔，过了上庄闸，南沙河呈现出城市河道的面貌，自然植被虽不如上游丰富，却依然吸引着众多鸟类。相关工作人员表示，五处湿地各具特色，共同编织出一张蓝绿交融的生态网络。未来，随着湿地保护工作的深入推进，这些“鸟类服务站”将为候鸟迁徙提供更加安全、丰富的生态服务，也让市民能够更好地亲近自然、感受生态之美。编辑 甘浩校对 卢茜

其中，在“适应新的人口环境和条件”部分，仇保兴文章指出，部分小城镇人口流失，是区域人口增减分化的显著表现之一，不仅会增加大城市负担，也削弱小城镇的“三农”服务功能。可对部分小城镇进行改造，提升产业、形态、人文和服务特色；推动大城市医院学校定向兼并小城镇医院和中小学，提升公共服务质量；探索公务人员与常住人口比例式削减的安排5分3d，将财政资源更多用于民生保障。

文章认为，长三角、珠三角和粤港澳大湾区等城市群，依托完整的产业链与庞大的企业集群，正成为我国人口集聚的核心区域。依据国际经验，一些大都市区在国家人口峰值后仍呈加快集聚趋势。例如，东京人口持续增长逾50年、巴黎超过120年、纽约超过200年。需要将宜居宜业作为城市发展导向，在超大城市外围有序布局卫星城，并依托高铁网络优势，推动三四线城市焕发活力，带动沿线中小城镇发展成为养老和旅游的重要节点。

在“把握住房需求和机动化出行趋势”部分，仇保兴文章认为，当前5分3d，房地产业向新发展模式平稳过渡，城镇居民住房需求正在发生新的变化。未来，建设用地供给应与城镇人口变化同步挂钩，超大城市可以探索合作建房、共有产权房等，在有效解决低收入群体住房困难的同时，以“人民城市人民建”的理念，动员民众自主更新老旧住房，共同推进城市更新。根据住房和城乡建设部等15部门发布的《关于加强县城绿色低碳建设的意见》，我国县城建成区人口密度应控制在每平方公里0.6万至1万人，居民主要依靠公共交通和自行车即可满足出行需求。

在“保持城市独特历史文脉和城镇风貌”部分，仇保兴文章认为，当前，需警惕各类“伪文脉”项目，如千篇一律的仿古商业街、无中生有的古镇和浮夸的巨型雕塑等，要坚持“保护优先”的基本原则，按照文化遗产的规范来进行修复。同时要防范城乡一体化实施中的简单化倾向，避免建设用地增减挂钩政策执行中对乡村文化和旅游资源造成破坏。

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