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软件特色

【视频】

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在平遥古城原柴油机厂A4展厅，储卫民的镜头跨越中国东部的山东、江苏、浙江，以及西部的贵州、四川、重庆、青海、甘肃、宁夏等省份。贵州六盘水的明代护国寺与风车构成古今对话，浙江宁波滩涂光伏电站与劳作的渔民同框，山东惠民县建在大棚上的光伏组件与农业种植相结合。这些景观背后，是储卫民对发展与保护、人与自然融合的思考。

作为本次摄影项目的发起方之一，成立于1971年的国际环保机构“绿色和平”致力于营建人与自然和谐相处的绿色家园。“希望通过这些摄影作品，向国际展示中国新能源发展与公众的连接，包括农民通过光伏增收以及电力设施与自然和谐相处的图景，呼吁全球一起为绿色发展寻找答案。”绿色和平东亚项目副总监张凯介绍。(完)

【多元】

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“人工智能等前沿技术在赋能能源转型过程中，带来了可再生能源需求的增长，这对能源开发和利用提出了更复杂的挑战，从中长期角度看，对推动全球可再生能源发展具有重要意义。”毕马威中国客户及业务发展主管合伙人江立勤说，中国在传统化石能源产业数字化智能化升级，新能源、能源新业态及能源交叉领域与人工智能的深度融合等方面有着许多优势。

【互动】

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玉林市是中国著名侨乡、广西最大侨乡，是西部陆海新通道重要物流节点城市，已跻身中国—东盟产业合作区城市行列。当前，玉林正积极推进“玉林智谷”建设，以人工智能赋能千行百业，打造智能动力、智能装备、智能制造三大产业创新生态板块，建设辐射东盟的低空装备制造基地。玉林入选全国中小企业数字化转型试点城市。(完)

【极速】

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60年间，西藏机场从1个增长到8个，执飞航空公司从1家增至12家，航线从1条拓展至193条，通航城市从2个达到81个，航班从每月2班增至每日200多班。年旅客吞吐量从2160人次跃升至760万人次，年货邮吞吐量从14.9吨增至5.2万吨。2025年1月—8月，西藏全区保障航班起降4.8万架次、旅客吞吐量540万人次、货邮吞吐量3.7万吨，分别同比增长5.0%、3.4%、7.8%。

“从拉萨出发，一日之内可达全国，已成为现实。”李洪表示，目前西藏已形成以拉萨贡嘎国际机场为枢纽，7个支线机场为支撑，辐射国内所有省会城市，覆盖主要援藏省市，并通达尼泊尔加德满都、博卡拉，新加坡，中国香港。截至今年8月底，拉萨－重庆－新加坡已运输24077人次、拉萨－加德满都运输6332人次、拉萨－博卡拉运输607人次。

谢文明回忆，60年来，西藏航站楼从1座增至10座，总面积从1661平方米扩大至15.46万平方米，跑道从1条增至10条。“十四五”期间，民航在藏投资达184.4亿元(人民币，下同)，重点完成山南隆子、日喀则定日、阿里普兰机场及拉萨贡嘎国际机场第二跑道等“3+1”重点项目，并推进“四强空管”和“四型机场”建设。

数据显示，民航已成为西藏旅游业的核心支撑，“十四五”期间旅客周转量占西藏交通运输总周转量的68%以上。2024年西藏区外客源及旅游出行占比近70%。林芝、阿里等地机场通航后，地方旅游收入呈数十倍增长。“拉萨—鄂州”全货机航线开通，推出优惠运价推动“藏品出藏”，虫草、松茸、牛羊肉等特色产品通过航空运往全国。2025年1月—8月，拉萨机场货邮吞吐量3.31万吨，同比增长8.8%。

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