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软件特色

【视频】

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重庆工商大学副校长、长江上游经济研究中心副主任李敬在接受中新社国是直通车采访时表示，重庆之所以成为全国摩托车产业的重要集聚地，得益于深厚的军工背景，这为产业提供了初步的技术、人才和基础设施。随后，民营资本的涌入以及市场的良性进一步释放了产业活力。加之崎岖的山城道路让摩托车高效灵活的天然优势得以更好发挥真人注册网址，这些因素共同推动重庆成为“摩托之都”。

例如，有厂商推出专为摩旅设计的背包和复古户外装备，也有车机企业展示毫米波雷达与折叠后视镜结合的盲区监测系统，兼具安全与实用。展会上，参展摩友不仅能集中体验全系列新品、试用骑行装备，还能以优惠价格入手心仪配件。这种沉浸式体验让展会更具互动性和烟火气，从单一的整车展示转向更贴近车友需求的摩托生活方式呈现。

【多元】

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不到40岁的同济大学电子与信息工程学院副教授齐鹏已经连续参加了5年的论坛，在他看来，论坛的规模越来越大，越发注重科技创新，同时有越来越多的青年面孔加入其中。对他而言，每年参加论坛都有不一样的期待，一方面能够通过论坛关注到科技发展最新的趋势和前沿，另一方面能够遇到更多年轻的朋友，在交流中碰撞思想，未来成为彼此的科研合作伙伴，实现更多科技创新。

熊健说：“这样的活动本身就是创新，参加过很多论坛，还没经历过赛艇的活动。”这甚至让他对于论坛的思想交流更为期待，一直从事航空航天复合材料结构轻量化研究的他，现在把目光投向了人形机器人的复合材料。他相信人形机器人的后续发展将会有迫切的轻量化需求，也希望能将自己的所学应用于新领域，让人形机器人的结构更轻更强，更好地服务社会。

本届论坛，550位嘉宾来自45个国家和地区，其中近40%来自白俄罗斯、美国、德国、瑞士、丹麦等国家和港澳台地区。开幕式上，瑞士工程院院长、上海大学中瑞先进技术研究院院长贝努瓦·杜比应邀发言，他说“创新已经成为竞争的新货币”。不论是组织机构、研究单位，抑或是公司甚至国家，大家都想提升自己的影响力，而创新是所有这些影响力的驱动，至关重要。

对于“全球科技共同体”，贝努瓦·杜比表示这正是他一直提倡的。人们身处全球性的科技文化之中，世界各地都有顶尖智慧。科技工作者真正需要做的是专注于想实现的目标，重要的不是什么都了解，因为总有人了解得更多。最重要的是建立联系，去认识那些真正了解的人，不论他们在上海、北京或是瑞士。“在一个共同体中，如果你想知道什么，你可以确信会有人知道答案。”

2003年开始，中国国际核聚变能源计划执行中心原主任、国际热核聚变实验堆（ITER）副总干事罗德隆就带领中方团队加入ITER计划谈判，而后一直深入参与这项被称为“人造太阳”的研究计划。在他看来，这正是一个小型的“全球科技共同体”。要加强国际合作，大科学计划、大科学工程或许是非常好的途径。它们往往面向人类共同面临的问题真人注册网址，开展合作有非常好的基础真人注册网址，也有很好的前景。

作为一种印证，论坛开幕当天上午，国际灵长类介观脑图谱联盟在上海正式成立，并发布了《国际灵长类介观脑图谱联盟白皮书》。这也标志着，科学界正式发起“全脑介观神经联接图谱”大科学计划，全球范围内对灵长类脑图谱研究的系统性合作正式启动。而在这项大科学计划中，中国在介观脑图谱绘制核心技术和资源整合方面已发挥引领作用。

【互动】

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澎湃新闻从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）获悉，截至9月20日，中老铁路开行旅客列车超8万列，发送旅客超5900万人次，跨境旅客超58万人次，115个国家的旅客乘坐中老铁路旅客列车游万象、逛云南、看中国，逐步实现“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的华丽转身，为促进区域互联互通、推动沿线经济社会发展提供了强力支撑。

中老铁路跨境出行需求旺盛，据统计，今年中老铁路发送旅客1450万人次，同比增长3.2%，其中中国段发送1190万人次，老挝段发送旅客260万人次。开通近4年来，旅客发送量实现强劲增长，全线每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至目前的160万人次以上，国内段最初单日开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客4860万人次；老挝段，开行旅客列车由开通最初单日4列增至最高18列，中老铁路如同一股强劲的东风，极大地激活了沿线地区的旅游经济。

为满足旅客出行需求，铁路部门优化列车开行方案，每趟国际旅客列车跨境旅客席位由初期每天250个增至目前420个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。同时，铁路部门开行“星光·澜湄号”“坐车火车游云南”“象往号”等旅游列车，并在沿线车站设立国际旅客购票“专门窗口”，在国内段多个客运站开通境外银行卡支付功能和支持多种外籍旅客证件购票，磨憨站提供支取人民币现金服务；完善境外段客票系统功能，拓展互联网售票支付方式，惠及各国旅客。

【极速】

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